Haval H6 2021 Sharh

Yaxshi kutilmagan hodisalar va yomon kutilmagan hodisalar mavjud. Misol uchun, axlatni haydab ketayotganimda rulim tushib ketdi. Yomon ajablanib. Yoki tovuq do'koni tasodifan o'rta chipta uchun pul to'laganimda menga katta chips bergan vaqt. Yaxshi ajablanib. Haval H6 ham meni hayratda qoldirdi. Va u erda katta ajablanib chiplari bilan edi.

Ko‘ryapsizmi, mening Havaldan umidlarim Xitoyda haqiqatan ham mashhur bo‘lgan, u Great Wall Motors kompaniyasiga tegishli bo‘lgan, biroq avtomobil haydash va uslub borasida Toyota va Mazda kabi brendlar bilan tenglasha olmaydigan brend haqida edi. Buning o'rniga, ularning kuchi shunchaki pul uchun qadrli bo'lib tuyuldi.

Hayrat! Yangi avlod H6 nafaqat pul uchun yaxshi qiymatdir. U hali ham juda yaxshi narxga ega, lekin u ham ajoyib ko'rinishga ega. Lekin bu eng katta syurpriz emas edi.

Agar siz Toyota RAV4 yoki Mazda CX-5 kabi o'rta o'lchamli SUVni ko'rib chiqmoqchi bo'lsangiz, men sizga tarmoqni kengaytirishni va H6 ni ham ko'rib chiqishni tavsiya qilaman. Menga tushuntirib bering.

Haval H6 2021: Premium
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	9.8 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$20,300

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

H6 ning yangi avlodi nihoyatda chiroyli ko'rinadi. Shu darajadaki, dadam uni olib ketish uchun kelganimda uni Porsche deb o‘ylagandi. Ammo dadamning ham tilla yalang‘och ayol qo‘llab-quvvatlaydigan shisha kofe stoli borligini va u meni avtosalonda ishlayman, deb o‘ylaydi, garchi men avtomobil jurnalistikasi haqiqiy ish ekanligini tushuntirishimga qaramay.

H6 ning yangi avlodi nihoyatda chiroyli ko'rinadi.

Bir marta u xato qilmadi. Xo‘sh, u Porsche’ga o‘xshamaydi, lekin orqa eshigidagi LED tasmasi qanday yonib, har ikki tomonning orqa chiroqlariga ulanishini hisobga olsak, u nimani nazarda tutayotganini tushunaman.

Haval o'tmishda past sifatli va kam rivojlangan bo'lib tuyuldi, ammo bu yangi H6 buning aksi ko'rinadi.

H6 dizayneri shayton bilan qanday kelishuvga erishganini bilmayman, lekin bu SUV go'zallikdan boshqa hech qanday burchak yo'q. Bu yorqin, lekin unchalik katta bo'lmagan panjara, silliq faralar va egri chiziqli orqa uchiga o'tadigan oqimli profil chiziqlari.

Haval o'tmishda past sifatli va kam rivojlangan bo'lib tuyuldi, ammo bu yangi H6 buning aksi ko'rinadi.

Xuddi shu narsa minimalist kabin uchun ham amal qiladi. Bu ekranlar asboblar panelidagi tugmalarni tozalaydigan iqlim nazoratidan tashqari deyarli barcha funksiyalarni o'z ichiga oladi.

Ushbu kabina yuqori darajadagi dizaynga ega, markaziy konsol va metall bezaklarga ega. Premium-dan Lux-ga o'tish charm qoplamalar, charm rulni qo'shadi, so'ngra Ultra 12.3 dyuymli multimediyali displey va panoramali lyuk bilan yuqori darajadagi tuyg'uni kengaytiradi.

Ushbu kabina yuqori darajadagi dizaynga ega, markaziy konsol va metall bezaklarga ega.

O'lchamlari bo'yicha H6 ko'pgina o'rta SUVlardan kattaroq, lekin katta SUVdan kichikroq: uchidan oxirigacha 4653 mm, kengligi 1886 mm va balandligi 1724 mm.

H6 ko'pgina o'rta o'lchamli SUVlardan kattaroq, lekin katta SUVdan kichikroq: boshidan oxirigacha 4653 mm, kengligi 1886 mm va balandligi 1724 mm.

Oltita tashqi rang: Hamilton oq, Ayres kulrang, bordo qizil, energiya yashil, safir ko'k va oltin qora.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

H6 o'rta o'lchamli SUV uchun juda qulay bo'lib, old tomonida katta va keng o'rindiqlar, ikkinchi qatorda oyoq va bosh bo'shlig'i juda yaxshi. H6 uchinchi qator bilan birga kelmaydi, bu uyat, chunki bittasi uchun joy bor.

H6 katta va keng old o'rindiqlari bo'lgan o'rta o'lchamli SUV uchun kengdir.

600 litr yuk tashish hajmi bu sinf uchun juda ko'p va ichki saqlash juda ko'p: ikkinchi qatorda ikkita stakan ushlagich, old tomonda yana ikkitasi, suzuvchi markaziy konsol ostida juda ko'p joy, garchi eshik cho'ntaklari yaxshiroq bo'lishi mumkin.

Ikkinchi eshkak eshuvchilarga orqa tarafdagi yo'naltiruvchi shamollatish teshiklari va ikkita USB port yoqadi. Suzuvchi markaziy konsolning ikkala tomonida yana ikkita USB port mavjud.

Men sinovdan o'tkazgan Lyuksdagi charm qoplamani toza saqlash oson edi va Premiumda ishlatiladigan mato materialiga qaraganda ko'proq oila uchun qulay bo'lar edi.

Ikkinchi eshkak eshishchilar orqa tarafdagi yo'nalishli teshiklardan mamnun bo'lishadi.

Magistralning yuqori yuk labini ko'rasiz va mening bo'yim (191 sm/6 fut 3 dyuym) bo'lgan odamlarning orqa eshigi ochiq va sizning boshlaringiz vaqti-vaqti bilan uchrashishi mumkin. Biroq, H6 juda amaliy.  

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Masalan, Toyota RAV6, Mazda CX-4 yoki Nissan X-Trail o'rniga Haval H5 ni tanlash orqali siz munosib miqdorda pul tejaysiz. H6 kirish klassi Premium deb nomlanadi va uning narxi 30,990 33,990 dollarni, o'rta darajadagi Lux esa XNUMX XNUMX dollarni tashkil qiladi.

Ikkalasi ham faqat old g'ildirakli haydovchi bilan birga keladi. Agar siz to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'lishni istasangiz, yuqori darajadagi $ 36,990 Ultraga yangilashingiz yoki $ 2,000 kamroq to'lashingiz va uni old g'ildirak bilan olishingiz kerak.

H6 Apple CarPlay bilan jihozlangan ikkita 10.25 dyuymli displeyga ega.

Taqqoslash uchun, RAV4 va CX-5 diapazonlari H3 boshlang‘ich darajasidan 6 ming dollardan ko‘proq boshlanadi va bir xil darajadagi funksiyalarga ega emas. Keling, sizga pulingiz uchun nima olishingizni ko'rsataman.

Premium standarti Apple CarPlay bilan ikkita 10.25 dyuymli displey, olti karnayli audiotizim, raqamli radio, konditsioner, tugmachani ishga tushirish bilan yaqinlik tugmasi, orqani ko'rish kamerasi, o'tish moslamalari, LED faralar va 18 dyuymli qurilmalar bilan jihozlangan. qotishma g'ildiraklar. .

Luxga oʻtish ikki zonali iqlim nazorati, maxfiy oyna, quvvat bilan sozlanishi haydovchi oʻrindigʻi, isitiladigan old oʻrindiqlar, charm rul, 360 darajali kamera va tom relslarini qoʻshadi.

Ultra’da 12.3 dyuymli multimedia ekrani, elektr old yo‘lovchi o‘rindig‘i va ikkala old o‘rindiq ham isitiladi va ventilyatsiya qilinadi. Shuningdek, simsiz zaryadlash, bosh displey, isitiladigan rul, panoramali lyuk, elektr yuk eshigi va avtomatik to‘xtash joyi mavjud.

Bu aql bovar qilmaydigan darajada yaxshi narx. Odatda arzon narsalar (Jetstar reysi kabi) evaziga hech narsa bermaydi (Jetstar reysi kabi). Ha, hech kim sizni bu yerda olib tashlagan narsangiz uchun ayblamaydi.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Xuddi shu to'rt silindrli turbo-benzinli dvigatel barcha uchta trim darajasida mavjud. Bu 2.0 kVt/150 Nm quvvatga ega 320 litrli dvigatel.

Bu dvigatel H6 bilan hech qanday muammo tug'dirmadi, men uni bortda kichik oilam bilan sinab ko'rganimda, yaxshi tezlashtirish va yetti pog'onali qo'sh debriyajli avtomat uzatmalardan silliq siljish.

Qattiq bosilganda, to'rt silindrli dvigatel yaxshi javob beradi, lekin u juda shovqinli.

Ushbu sharhning boshida aytib o'tilganidek, faqat eng yuqori darajadagi Ultra trim sizga to'liq g'ildirakli va old g'ildirak o'rtasida tanlov imkonini beradi. Premium va Lux faqat old g'ildiraklardir.

Xuddi shu to'rt silindrli turbo dvigatelli benzinli dvigatel barcha uchta trim darajasida mavjud: 2.0 kVt/150 Nm quvvatga ega 320 litrli dvigatel.

Biz sinovdan o‘tkazgan avtomobil old g‘ildiragi Lyuks edi, lekin tez orada garajimizga yetib kelganida biz to‘liq g‘ildirakli versiyasini ko‘rib chiqa olamiz.

Qog‘ozda H6’ning Haldex to‘liq g‘ildirakchali tizimi istiqbolli ko‘rinadi va bu avlod SUV yo‘ltanlamasda yaxshiroq harakatlanish uchun qulflangan orqa differensialga ega. Biroq, H6 Toyota LandCruiser ma'nosida SUV emas va undagi sarguzashtlaringiz vahshiy emas, mo''tadil bo'lishi kerak.

H6 qatorida dizel yo'q va bu bosqichda siz ushbu SUVning gibrid variantini yoki elektr versiyasini topa olmaysiz.

Tormozli tortish kuchi to'liq g'ildirakli va old g'ildirakli H2000 uchun 6 kg ni tashkil qiladi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Havalning aytishicha, ochiq va shahar yo'llari kombinatsiyasidan so'ng, 2.0 litrli to'rt silindrli turbo-benzinli dvigatel old g'ildirakli avtomobillarda 7.4 l/100 km, to'liq g'ildirakli avtomashinalarda 8.3 l/100 km iste'mol qilishi kerak.

Old diskni sinovdan o'tkazayotganda, men yonilg'i pompasida 9.1 l / 100 km o'lchaganman. Bu trek va shaharda minish teng qismlarga bo'lingandan keyin sodir bo'ldi.

Ishga bo'lgan ishtiyoq, ko'pincha men va bo'sh mashinani hisobga olsak. To'rt kishidan iborat bo'lgan oilani bayramona jihozlarga tashlang va siz yomonroq masofani kutishingiz mumkin.

Bu erda H6 o'z taklifining zaifligini ko'rsatadi, chunki uning Avstraliya diapazonida gibrid quvvati yo'q.

Haydash qanday? 8/10

Men hali ham shokdaman. Bu eng katta ajablanib. Men sinovdan o'tkazgan H6 qulay va osoyishta haydash bilan osonlik bilan boshqariladi. O‘tmishda men boshqargan Havalslarning ko‘pchiligi haydashda umidsizlikka uchraganida ham, men buni kutmagandim.  

Albatta, dvigatel unchalik kuchli emas, lekin u sezgir va ikki muftali transmissiya sekin harakatda ham, avtomobil yo‘lida 110 km/soat tezlikda ham muammosiz o‘zgaradi.

Men sinovdan o'tkazgan oldingi g'ildirakli Lyuksda juda tez sur'atlarda o'tadigan o'tkir tezlik pasayishlari faqat kamtarona osma harakatni ko'rsatadi va amortizatorlar va prujinalar reaksiyaga kirishganda reverberant "portlash" ni keltirib chiqaradi. Men sinab ko'rgan ko'plab mashinalarda, hatto chinakam obro'li mashinalarda ham xuddi shunday tajribaga ega bo'ldim.

Garchi bu H6 haydash yo'li bilan bog'liq juda kam sonli shikoyatlardan biri bo'lsa-da, ko'pincha bu SUV men kutmagan (yuqori) boshqaruv darajasi bilan ajoyib ishlaydi.

H6 ning to'liq g'ildirakli versiyasi faqat oldingi g'ildirakli versiyani sinovdan o'tkazgandan so'ng qanday ko'rinishini ayta olmayman, lekin bizda hech qanday shubha yo'q. Avtomobillar qoʻllanmasi tez orada garaj.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

7 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

Haval H6 xavfsizmi? H6 hali ANCAP reytingini olmagan, ammo bu yangi avlod avtomobili barcha uch sinfda ilg'or xavfsizlik texnologiyalari bilan yaxshi jihozlangan ko'rinadi.

Barcha H6’lar piyodalar va velosipedchilarni aniqlay oladigan AEB, ko‘r nuqtalar haqida ogohlantirish va qatorni o‘zgartirish yordami, yo‘l belgilarini aniqlash, qatorni tark etish haqida ogohlantirish, qatorni ushlab turish yordamchisi va orqa to‘qnashuv haqida ogohlantirish bilan birga keladi.

Lyuks moslashuvchan kruiz nazoratini qo'shadi, Ultra esa tormoz va "Intelligent Dodge" quvib o'tish tizimi bilan orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirishni taklif qiladi.

Ushbu texnologiya bilan bir qatorda bortda ettita xavfsizlik yostig'i ham mavjud. Bolalar oʻrindiqlari uchun esa ikkita ISOFIX nuqtasi va uchta yuqori bogʻlovchi ankrajni topasiz.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

H6 yetti yillik Haval cheksiz kilometr kafolati bilan qoplangan. Xizmat har 12 oyda yoki 15,000 10,000-25,000 210 km tavsiya etiladi, garchi birinchi xizmat 280 380-480 km, keyin 210-XNUMX km va hokazolarda talab qilinadi. Xizmat narxi birinchi xizmat uchun XNUMX dollar, ikkinchisi uchun XNUMX dollar, uchinchisi uchun XNUMX dollar, to'rtinchisi uchun XNUMX dollar va beshinchisi uchun XNUMX dollar bilan cheklangan.

Hukm

H6 Avstraliyadagi Haval uchun burilish nuqtasi bo'lishi mumkin. Bu brendning birinchi katta muvaffaqiyati va avstraliyaliklarning xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchisiga bo‘lgan munosabatini o‘zgartirmoqda. H6 ning yuqori narxi va hayratlanarli ko'rinishi ko'pchilikni mag'lub etadi, lekin unga mukammal kafolat, ilg'or xavfsizlik texnologiyasi va hayratlanarli darajada yaxshi sifat qo'shiladi va sizda Toyota RAV4 va Mazda CX-ga teng keladigan paket mavjud. 5.

Birinchi qatorda Lux bo'lishi kerak, bu mashina men charmdan qilingan o'rindiqlar, maxfiy oyna va ikki zonali iqlim nazorati bilan sinovdan o'tgan.