Alfa Romeo 145 - kichkina katta italyancha
Ular sevgi va o'zlari sevgan narsa uchun ko'p narsaga chidashlari va undan ham ko'proq kechirishi mumkin bo'lgan ehtirosli ishqibozlardir. Ular nimani yaxshi ko'rishlarini bilishadi va o'zlarini ehtiroslariga ehtiyotkorlik bilan bag'ishlaydilar. Qoidaga ko'ra, ular bizga o'zlarining xohish-istaklari ob'ekti haqida yomon so'z aytishga ruxsat bermaydilar va bu istak ob'ekti ham ularni muvaffaqiyatsizlikka uchratganda, ular uning har bir nomukammalligini oqilona tushuntirishlari mumkin.
Bundan tashqari, ular bu nomukammallikni avtomobilning ommaviy raqobatchilaridan ajratib turadigan atributiga aylantirishlari mumkin. Alfaholiklar, o'zlarining Alf Romeolariga qaram bo'lgan, mashinalari orqasida olovga sakrashga tayyor odamlar.
Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.
145 modeli uch eshikli xetchbek bo'lib, Alfa Romeoga xos bo'lgan o'ta xarakterlidir. U 1994 yilda Turin avtosalonida debyut qildi, u erda uni juda iliq kutib olishdi. Qanday bo'lmasin, iliq kutib olish ajablanarli emas - axir, Valter de Silva rahbarligidagi "Centro Stile" studiyasi tashqi dizayn uchun mas'ul edi. 145 modeli konstruktiv jihatdan eskirgan Alfa 33 ni almashtirishi kerak edi.
Agressiv siluet, tajovuzkor va Alfa old tomoniga xos bo'lgan va avtomobilning deyarli har bir dyuymida ko'rinadigan dinamizm unga ko'plab muxlislarni jalb qildi. Alfa Romeo-ga xos bo'lgan savdo belgisi oldingi apronga mohirlik bilan birlashtirilgan. Yon chiziqda e'tibor nozik bo'rttirma va ko'tarilgan oyna chizig'iga qaratiladi, bu esa avtomobilga sport xarakterini beradi.
Alfa Romeo 145 1989-yilda ishlab chiqarilgan Fiat Tipo avtomobili platformasida qurilgan. Oʻlchami 4 metrdan sal koʻproq boʻlgan avtomobil ichida toʻrt yoʻlovchiga munosib joy ajratilgan. 254 sm g'ildirak bazasi esa birinchi ikkita o'rindiqda sayohat qilishni eng yoqimli qildi.
Ichki makon odatiy Alfa Romeo uslubida bezatilgan - sport, qulay o'rindiqlar, chiroyli kichik rul, oddiy va tushunarli ko'rsatkichlar. Modernizatsiyadan so'ng, avtomobilning o'ziga xosligi va sport qiyofasini ta'kidlaydigan dumaloq havo kirishlari paydo bo'ldi.
Dastlab, 145 modeli kaput ostida to'rtta dvigatel, uchta benzinli dvigatel va bitta dizel dvigatelga ega edi. 1.9 litrli dizel avtomobilni 90 ot kuchi bilan ta'minladi va etarli ishlashni ta'minladi. Biroq, Alfa-ning haqiqiy muxlislari uchun bokschi tipidagi benzin birliklari muhim edi - asosan dinamik va ajoyib ovozli, garchi foydalanish tejamkorligiga zid bo'lsa ham.
1351 sm3 dvigatel ba'zan boshqacha etiketlanadi - 1.3 l V yoki 1.4 l 8V. U 90 ot kuchi ishlab chiqaradi va avtomobilni yetarlicha dinamika bilan ta'minlaydi - deyarli 13 soniyadan 100 km/soatgacha bu vahiy emas. 1.6 va 1.7 l hajmli qurilmalar mos ravishda 103 va 129 ot kuchiga ega - ular avtomobilni munosib tezlashtirishni ta'minlaydi va kuchliroq blok hatto kichik Alfa-ni soatiga 200 km tezlikka tezlashtirishi mumkin.
1997 yilda modernizatsiya munosabati bilan barcha boks agregatlari dvigatellar assortimentidan chiqarildi va har bir silindrga ikkita uchqun bilan jihozlangan zamonaviy o'n olti valfli Twin Spark dvigatellari bilan almashtirildi. TS belgisi bilan belgilangan yangi agregatlar (1.4 l - 103 ot kuchi, 1.6 l - 120 ot kuchi, 1.8 l - 150 ot kuchi, 2.0 l - 155 ot kuchi) nafaqat avtomobilni yaxshi ishlashini ta'minlabgina qolmay, balki yoqilg'ini yumshoqroq va yumshoqroq boshqaradi. ishonchlilik nuqtai nazaridan ancha yaxshi ishlaydi. Bir yil o'tgach, 1998 yilda kaput ostida umumiy temir yo'l texnologiyasidan foydalangan holda mukammal JTD dizel dvigateli ham paydo bo'ldi.
Alfa Romeo 145 - bu birinchi navbatda g'ayrioddiy avtomobil: u ajoyib ko'rinadi, etarlicha keng, yaxshi boshqaradi, lekin kamchiliklarsiz ham emas va bokschi dvigatelli versiyalarda u ko'pincha injiqdir. Shunga qaramay, 145 modeli Alfa Romeo ishqibozlari qalbida alohida o'rin tutadi va bu ko'p jihatdan... bu mashinaga ruhini beradigan injiq xarakter.
