Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce - Yo'l sinovi

U ajoyib dinamikasi va ishlashiga ega, bu uning nomiga mos keladi. Agar biz iste'mol qilish uchun ko'zimizni yumsak ...

Pagella

shahar	7/ 10
Shahar tashqarisida	9/ 10
avtomobil yo'li	8/ 10

Bortdagi hayot	7/ 10
xavfsizlik	8/ 10
Narxlar va narx	7/ 10

TheAlfa Romeo Julia Velos u ko'plab mashinalarga qaraganda yaxshiroq boshqaradi o'ynoqi: dinamikasi va haydash zavqi jihatidan u raqobatchilardan ikki pog'ona yuqori, lekin baribir texnologiya va sezilgan sifat nuqtai nazaridan ba'zi kamchiliklarga ega.

Versiya Tez da 280 CV bu juda tez va ko'p qirrali - rahmat to'liq g'ildirakli haydovchi Q4 - lekin agar siz yoqilg'i sarfining ko'payishi haqida xavotirda bo'lsangiz, 210 ot kuchiga ega dizel versiyasini tanlash yaxshidir. Standart uskunalar juda boy, lekin nimadir qo'shish kerak.

Alfa Romeo Giulia - bu xavf ostida bo'lgan kartalarni aralashtiruvchi mashina.

Yillar davomida old g'ildirakli sedanlardan foydalangandan so'ng - ba'zilari yaxshi, ba'zilari unchalik yaxshi emas - Alfa Romeo qurilishga qaytdi orqa g'ildirakli mashina, haydash zavqi birinchi o'ringa qo'yilgan: buning isboti - old süspansiyonlu old süspansiyonu (poygachi mashinalar yoki boshqa sportchilar tomonidan ishlatiladigan yechim) va engil materiallardan keng foydalanish.

Nemislar Alfa Romeo Guliya diqqatga sazovor joylarida sovrin, ayniqsa konsepsiyasi va texnik echimlari o'xshash BMW 3 seriyali.

Le mavjud dvigatellar bor

un dizel 2.2 4 silindrli kamaygan uchta quvvat variantlari: 150 ot kuchi, 180 ot kuchi va 210 ot kuchi. birinchi ikkita dvigatel uchun ham 6 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi, ham 8 bosqichli ZF avtomatik uzatmalar qutisi Turk konvertori bilan, 210 ot kuchiga ega eng so'nggi standart.
ikkita benzin, ikkalasi ham 2.0 turbobiri 200 ot kuchiga ega va biri 280 ot kuchiga ega.

Biz oxirgisini sinab ko'rdik, shuning uchun Alfa Romeo Julia Velos: 280 ot kuchi, avtomatik uzatish va Q4 - standart sifatida to'liq g'ildirakli haydovchi.

Shahar

TheAlfa Romeo Julia Velokи shahar u qulay va xotirjam. "DNK" dastagi tomonidan taqdim etilgan uchta haydash rejimi Giulia-ni o'zingizga moslashtirish imkonini beradi. Shaharda, eng sokin rejimda amortizatorlar kulgi kabi teshiklarni singdiradi (hatto 19 dyuymli g'ildiraklar bilan ham) va avtomat uzatma 2.000 rpm tezlikda hayratlanarli darajada yumshoq siljiydi. Siz tirbandlikda juda yaxshi yashayapsiz, Yuliyada. Avtoturargohlarda ham bir oz yordam beradigan sensorlar va orqaga qaytish kamerasi (Veloce standarti) mavjud, ammo shuni aytish kerakki, Giulianing burilish radiusi haqiqatan ham katta, bu uni ba'zi manevralarda unchalik manevrli qilmaydi.... Bu to'liq g'ildirakli haydovchi va qo'llar old süspansiyonunun tuzilishi bilan bog'liq.

"Har qanday sedandan bu sedanga o'tish chang'i botinkasidan yugurish poyabzaliga o'tishga o'xshaydi."

SHAHAR TASHQARISIDA

Haqiqiy asosAlfa Romeo Julia Velos chiziqlar. Gaz kelebeği "D" holatiga o'tkazilganda, amortizatorlar qattiqroq bo'ladi, rul to'la bo'ladi va dvigatel yanada baquvvat bo'ladi. Texniklarning ushbu mashinada qilgan aql bovar qilmaydigan ishlarini baholash uchun bir necha yuz metr etarli: rul boshqaruvi men sinab ko'rgan eng yaxshilaridan biri, ko'plab superkarlardan yaxshiroq. U telepatik, engil va g'ildiraklarga ulangan. Va bu erda Giulia muhim, bu erda u o'z raqiblarini ekishadi.

tabiiy ravishda yaxshi shassisi bo'lmagan katta rul yomon vino bilan yaxshi taomga o'xshaydi, lekin unday emas. Giulia o'z sinfidagi yagona model bo'lib, unda old tirgakli suspenziya shassiga bog'langan holda biriktirilgan. Ushbu qaror poyga avtomobillarida qabul qilinadi, lekin yo'l avtomobillarida emas.

Og'irlik old va orqa o'rtasida 50:50 nisbatda taqsimlanadi: bularning barchasi mashinani muvozanatli va aniq qiladi, lekin umuman qattiq emas. Hatto eng qiyin rejimda moslashuvchan amortizatorlar bo'lsa ham, Giulia to'g'ri chiziqli qulaylikni saqlaydi, lekin burilish paytida lazer nurlari kabi aniq.

Istalgan sedandan buga o'ting bu chang'i etiklaridan yugurish poyabzaliga o'tishga o'xshaydi va go'zallik shundaki, undan zavqlanish uchun tez yurishning hojati yo'q.

Bir oz o'chirilgan yagona eslatma - bu dvigatel. Benzin 2.0 turbo quvvatli 280 ot kuchi va 400 Nm Giuliani ishga tushirish uchun etarli moment Tezlik 0 dan 100 km / soatgacha 5,2 soniyada va 240 km / soatgacha tezlashishi.lekin u e tovushida juda muloyim etkazib berish shunchalik tekis va muntazamki, uni bosib bo'lmaydi.

Bu sharmandalik, chunki dvigateli qattiqroq bo'lsa, bu (deyarli) ideal sport sedani bo'ladi. Bunga elektron boshqaruvni o'chirib bo'lmaydi.

Aksariyat xaridorlar bu tafsilotga ahamiyat bermasligi ham haqiqat, ammo Giulia avtomobil haydash ishqibozlarini o‘ziga jalb etishga qaratilgan mashina bo‘lgani uchun u sezilarli salbiy holat bo‘lib qolmoqda. Bundan tashqari, mashina juda chaqqon va samimiy bo'lgani uchun, u hech bo'lmaganda trekda yoki tog' yo'lida elektronikasiz qolishga loyiqdir.

avtomobil yo'li

TheAlfa Romeo Julia Velos bu uzoq safarlarda ajoyib sherik. Sakkizinchi vitesda a Dvigatel soatiga 130 km tezlikda 2.000 aylanish tezligida jim ishlaydi. shovqinlar o'chadi va amortizatorlar yuqori darajadagi qulaylikni ta'minlaydi. Shuningdek, moslashuvchan kruiz nazorati va chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish mavjud, lekin u boshqa raqobatdosh avtomobillar kabi rulga faol ta'sir qilmaydi. Quvvat va to'liq g'ildirakli haydovchini hisobga olgan holda iste'mol kam emas: haqiqiy o'rtacha - taxminan 10 km / l.

Bortda hayot

TheAlfa Romeo Yuliya markali avtomobillar salonida oldinga katta qadam tashladi: rul g'ildiragi dizayn va ergonomikada a'lo darajada, o'rindiq past va keng sozlanishi.

Kabi daraja yo'q nemislarda mavjud bo'lgan seziladigan sifat, lekin yo'nalish to'g'ri va umumiy ko'rinishi qoniqarli.

Axborot -ko'ngilochar tizim ham mukammal emas, katta porloq qora ro'molcha oddiy ekranni (eng katta versiyada 7 dyuym) yashiradi. Apple CarPlay va Android Auto dan ixtiyoriy 300 evro.

Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 2.0 280 ot kuchi

XAVFSIZLIK

TheAlfa Romeo Julia Velos u kuchli tormoz va ajoyib yo'nalish barqarorligiga ega. Evro NCAP xavfsizligi, favqulodda tormozlash, chiziqni ushlab turish va oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish uchun 5 yulduzli.

NARX VA XARAJATLAR

Versiya Tez da 280 ot kuchi 55.100 XNUMX evrodanlekin agar xohlasangiz, u erda ham bor Dizel 210 ot kuchi 4.000 evro kamroqItaliya bozoriga ko'proq mos keladi.

Uy tomonidan da'vo qilingan o'rtacha iste'mol 6,6 l / 100 km, lekin haqiqiy hayotda ular taxminan eskiradi. 9-10 l / 100 km. Albatta, u biroz chanqagan.

TEXNIK Ta'rif

BOJONLAR

uzunlik	464 sm
eng	186 sm
balandlik	144 sm
Stvol	480 litr

TECHNIQUE

vosita	2,0 benzinli turbo
tarafkashlik	1995 sm
Potentsial	280 CV 5250 vaznda / min
пара	400 Nm dan 2250 I / min gacha
eshittirish	8 bosqichli ketma-ket avtomatik, doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi