Opalek FOOTY Racing "Hey yelkanlar!"

Polshada FOOTY sinfining tarixi "V Masterskaya" jurnalida "Opalek - regatta radio yaxtalari orasida bizning elfimiz" maqolasi nashr etilganidan beri roppa-rosa o'n ikki yil o'tdi. Bu vaqt ichida sinf juda rivojlandi va Opalki ham bir joyda turmadi. Bugun biz bir necha yillardan beri mamlakatimizdagi eng yaxshi bir oyoqli RC yelkanli qayig'ining egasi bo'lgan Rafal Kovalchik (Polshaning amaldagi chempioni) tomonidan takomillashtirilgan ushbu dizaynni ko'rib chiqamiz.

Bir futlik radio boshqariladigan yelkanli qayiqlar (taxminan 30 sm uzunlikdagi) 2007 yildayoq regatalarda qatnasha boshladi. Bugun ular butun dunyoda rivojlanmoqda! Oddiy qoidalar, arzon qurilish xarajatlari va qulay o'lchovlar deyarli har bir kishi uchun suzib yurish asoslarini o'rganishni, shamol va suvdan zavqlanishni va ajoyib regatta tajribasini - hatto hovlidagi hovuzda ham osonlashtiradi!

Ushbu do'stona sinfning ishqibozlari yangi kelganlarga o'zlarining konstruktiv sevimli mashg'ulotlariga yordam berishga tayyor, ularni o'ttizdan ortiq mamlakatlarda va Internetning ko'plab joylarida topish mumkin. Qiziqqanlar uchun men, ayniqsa, Xalqaro Footy Class Assotsiatsiyasining (IFCA) www.footy.rcsailing.net bosh sahifasini va ushbu sinfning Polsha saytini tavsiya qilaman.

Opalek regatta - chempionat maktabi

Yuqorida aytib o'tilgan 2009 yil iyun oyida yosh texnik maqolasidan beri ajoyib loyihamiz asosida jami uch yuzga yaqin modellar yaratilgan. Aynan Opalekdan kema quruvchilari nafaqat Polshada, balki Chexiya, Germaniya, Angliya, Gollandiya, AQSh, Kanada, Ispaniya, Vengriya, Italiya, Rossiya va hatto Yangi Zelandiyada ham tahsil olishgan. Bundan tashqari, ko'plab modifikatsiyalar mavjud edi - ikkala rasmiy (o'n to'qqizinchi versiyalar (1.9.9) hozir qurilmoqda) va qiziqarli bo'lsa-da, ko'plab mamlakatlarda asosiy loyiha boshlang'ich nuqtasi bo'lgan yagona ishlab chiqish versiyalari.

1. Klassik yog'och konstruktsiyasi bilan Opalek nafaqat o'g'il bolalar uchun emas, balki modellashtirish va kemasozlik studiyalari uchun qiziqarli mavzudir!

2. Chexiyadagi hamkasblarimiz (bu yerda Opálek nomi hatto FOOTY sinfining sinonimi ham!) yosh texnologiya loyihalari asosida ko‘plab chiroyli modellarni qurishgan. U, jumladan, laminatlangan korpuslarni (Opálek-Chmelka tipidagi) va qattiq kabina qopqoqlarini joriy etish orqali ishlab chiqilgan.

3. Opal hatto janubiy yarimsharda ham sayohat qilgan - Antipodes foydalanuvchisining ikkita chiroyli Yangi Zelandiya opallaridan birini www.rcgrups.com forumida ko'rish mumkin. Qiziqarli echimlar orasida balast vintlarini o'rnatish va laminatlangan shisha, kontrplak qanotlari mavjud.

2013 yildan beri bizning suvlarimizda Vrotslavlik Rafał Kovalchik tomonidan regatalarda g'alaba qozonish uchun qurilgan noyob Opalek (ro'yxatga olish POL 15) hukmronlik qilmoqda. Ushbu seriyaning an'anaviy modellaridan farqli o'laroq, u birinchi navbatda engilroq, boshqa rul pichog'iga ega va bir necha fasl uchun har xil ob-havo sharoitlari uchun ko'plab individual yelkanlarga ega.

4. Vengriyalik jiyanlarimiz bolalar ovqatlari qopqoqlaridan qiziqarli teshiklardan foydalanishdi (foto: Zsolt Surman).

5. Gollandiyadan kelgan hamkasblar, xuddi italiyaliklar kabi, har xil turdagi armatura bilan tajriba o'tkazdilar.

6. Ola (bizning eng chiroyli skipper botinkalarimizdan biri) har doim chiroyli Opalki bilan boshlanadi - yaqinda ko'p tukli, tikilgan yelkanlar va shakli o'zgartirilgan korpuslar bilan.

Biroq, Polshaning ko'plab chempioni o'z sinfida to'plagan uzoq va vijdonli tajribadan birinchi Polsha FOOTY yelkanli qayig'ining oldingi versiyalari foydalanuvchilari ham foydalanishlari mumkin, chunki bu erda ishlatiladigan ko'plab echimlar eski modellarga ham o'tkazilishi mumkin.

7. Rafał Kowalczyk tomonidan o'tkazilgan Opalek chempionati bu yilgi iyun oyidagi FOOTY taqvim sahifasini topdi, unda dunyodagi ushbu sinfdagi eng yaxshi modellar namunalari mavjud. 

8. Standart chizmalar va materiallar to‘plamlari asosida qurilgan Opalek modellarining ko‘pchiligidan farqli o‘laroq, Opalek POL 15 poyga regattasi turli vaziyatlar uchun turli xil yelkanli to‘plamlarga ega bo‘lib, uni barcha ob-havo sharoitida engib bo‘lmas qiladi.

9. Ushbu turdagi burg'ulash qurilmasi McRig deb ataladi. Biz ingliz ICE modellarida eng engil plyonkadan pirograf bilan kesilgan ikki qavatli yelkanlarni o'rnatish texnologiyasini ko'rdik. Shunday qilib, keling, yelkanning old qismining ko'rinadigan tafsilotlarini va uglerod naychalarining po'lat "zeta" ga biriktirilishini ko'rib chiqaylik ...

McRig ko'proq quvvatni anglatadi

Kattaroq qayiqlarda topilmagan, bu bitta yelkanli McRig qurilmasi bizning eng kichik poyga sinfimizda ommalashgan. U o'sib borayotgan FOOTY buqalar guruhi tomonidan qo'llaniladi va o'zining (aerodinamik!) asosiga ega. Yagona yelkan shamolni yaxshiroq ushlaydi, bu ko'p hollarda shunga o'xshash maydonga ega bo'lgan er-xotin yelkanlardan foydalanadigan raqobatchilardan ustunlik beradi.

10. ... va keyin uning orqa tomoni qarshi og'irlik bilan (bu balast ko'pincha tinol lehimidan tayyorlanadi) ...

11. ... va yelkanning yuqori burchagini tortuvchi davit bilan ustunning yuqori qismi.

Bugungi kunda tasvirlangan loyihada ishlatiladigan ustunlar mavjud rozetkalarga o'rnatiladi va diametrdagi farq (> 2-6 mm) toymasin butalar (bu holda Teflon) bilan kamayadi.

12. Ushbu apparatning afzalligi, yelkanlardan tashqari, engil korpus hamdir. Ramka kontrplak o'rniga engil balzadan qilingan va teri deyarli uch baravar yupqaroq (odatiy 0,15 mm PVX o'rniga 0,40 mm PVX). Bir oz engilroq balast bilan birgalikda (180 g o'rniga 200 g) bu min. Ushbu turdagi standart modelga nisbatan boshida 100 g afzallik. Opalek POL 15 standart varaq servosini, yo'nalish servosini, qabul qilgichni va quvvat manbaini (konvertor bilan Li-Po 3,7 V) saqlaydi.

5 V gacha). Idishning ustiga rangsiz o'z-o'zidan yopishqoq plyonka yopishtirilgan.

Ushbu turdagi yelkanlarni ishlab chiqarish uchun biz tavsiya qilamiz: ustunning birlashtiruvchi qismi uchun 2 mm elastik po'lat novda, uglerod quvurlari 3/2 mm, yuqori davit uchun po'lat novda 1 mm, yupqa polietilen plyonka (eng yupqa sumkalar), qo'shimcha elim. mustahkamlovchi lenta, arqon va epoksi.

13. Yelkanlar shakliga qo'shimcha ravishda, ko'rinadigan modifikatsiya - bu rul patlari. Qo'shimcha sandiqning orqa tomonida joylashgan bo'lib, u transom orqasida 15 mm burilishga ega. Bu oddiy Opalekga nisbatan rulda ko'proq moment beradi.

14. Tananing nisbati santimetrli panjarada yaxshiroq ko'rinadi.

15. Shpindelli balast (180 g) yuqori dizaynlar uchun odatiy hisoblanadi. Biroq, egasi balast stabilizatorining kesimi kabi, uni nozikroq qilishni xohlaydi.

Diametri 2 mm bo'lgan novda oldingi uglerod trubasiga 50 mm chuqurlikda kiritiladi va bomga yopishtiriladi. Ushbu ulanish qo'shimcha ravishda ipning bobini bilan mustahkamlanadi. Teflon quvurlari ustunning pastki qismidagi uyaga mos keladigan qismiga yopishtirilgan.

16. To'qqiz yil oldin men ushbu toifadagi modellarni mashhur xarid qilish sumkasida suvda olib yurish mumkinligini yozgan edim ... Ha, mumkin. Ammo regatta uchun ajoyib modellar hali ham olib borilmoqda

to'g'ri qutilarda!

17. Uchish uchun modelni tayyorlash, jihozlarni o'zgartirish yoki yugurishlar orasida kichik tuzatishlar kiritish muammo emas, agar siz buni ko'plab mashg'ulotlarda mashq qilgan bo'lsangiz ...

18. ... va keyin boshqalar bizni quvmoqda!

Har xil shamol sharoitlari uchun kamida uchta yelkan o'lchamini qilish tavsiya etiladi (eng yaxshi raqobatchilar hatto ikki baravar ko'p). Yelkan geometriyasini to'g'ri tanlash ko'pincha muvaffaqiyatning hal qiluvchi elementidir. Balast stabilizatorining sozlanishi pozitsiyasi tufayli ma'lum aero-gidro sozlamalari mumkin.

19. 2018 va 16 iyun kunlari Vrotslavda bo'lib o'tadigan navbatdagi Polsha FOOTY 17 xalqaro chempionatida ko'rishguncha!

Yangi rul pichog'i

Uzoqroq ishlaydigan qo'l tufayli orqa rul korpus ostidagi rulga qaraganda samaraliroq (ta'sir gorizontal burilishda orqaga siljish kabi). Rulda rulni orqa tarafga o'rnatish qiyin emas - standart modelda, ishchi chizmaga muvofiq, transomga qo'shimcha novda yopishtirish va uning ustidagi ilmoqlarga (yoki qutichadan yasalgan) o'ramni o'rnatish kifoya.

Transomda (tortish ramkasi) itargich uchun teshikni kesish kerak bo'ladi, lekin yo'nalish servosini qayta yig'ish ham kerak emas. Oldingi versiyada bo'lgani kabi, bu fin ikkala yo'nalishda ham 45 ° ga aylanishi kerak.

Aktuator mexanizmi ushbu maqolani aks ettiruvchi fotosuratlar va chizmalarda batafsilroq ko'rsatilgan. Ushbu modelni qurish bo'yicha batafsil rejalar (PDF formatidagi chizmalarning kengaytirilgan versiyasi va 1: 1 masshtab) bizning oylik jurnalimiz veb-saytida mavjud - www. mlodytechnik.pl - va undan tashqari

Suv bo'yida ko'rishguncha!