Atlantika Atlantika 500
Mundarija
Avtomobilni bo'g'ish halqasi zamonaviy shahar jamiyatining o'ziga xos xususiyati bo'lib, u erda harakatlanish endi muammo emas. Uning sifati shubhali. Shayton, agar odam shaharda band bo'lsa va har kuni ertalab yo'lda asabiylashib, o'nlab chaqirim yo'lda bir yarim soatni ustunda o'tkazsa.
U bu mashqni kuniga ikki marta takrorlaydi va salyangozdan keyin tushlikdan keyin uyga qaytadi. Va to'xtash joyi! Bu xuddi shahar markazlarida lotereya va bosh sovrinni yutib olish uchun bo‘sh joy. Shahar ma'murlari, shuningdek, uxlab yotgan tunuka kuyishlaridan xalos bo'lishni xohlaydilar va chora-tadbirlar ishlab chiqmoqdalar yoki mashinalarni shahar markazlaridan siqib chiqarmoqdalar.
Sifat bilan harakatchanlik
Bir nechta yechimlar mavjud. Eng oson yo'li, albatta, piyodaga aylanish va tosh davriga qaytish yoki velosiped yoki jamoat transportidan foydalanishni boshlashdir. Medvode o'n besh kilometrdan kamroq masofani bosib o'tish uchun shahardan juda uzoqda va men jamoat transportini talabalarga topshirishni afzal ko'raman. Hmm, ehtimol mototsikl! ? Va old oynaning orqasida yashiringan velosipedlarni yoki etkazib berish kursida bo'lgani kabi birinchi oyoq minadigan velosipedlarni emas. Yo'q yo'q.
Men yangi avlod skuterlarini nazarda tutyapman. Quvvatni boshqarish oddiy va haydash qulay va yoqimli bo'lgan joyda. Avtomobil sanoati kabi. Mega, maxi-skuterlar Evropada, ayniqsa Italiyada so'nggi yillarning xiti bo'lib, Atlantika bu yilgi Aprilia yangiligi bo'lib, u tegishli bo'lgan ikki g'ildirakli segmentni yaxshi ko'rsatadi.
Agar siz uning tashqi ko'rinishi va konturiga diqqat bilan qarasangiz, Aprilia avtomobillardan ilhom olib, o'z dizaynlarini Atlantika okeaniga juda o'ziga xos tarzda to'qib chiqqanini his qilasiz. Oxirgi faralar, shu jumladan dumaloq qismi va uchinchi tormoz chirog'i sport kupelari va xrom bezaklarini - yuqori darajadagi limuzinlarni eslatmasa, urishga ruxsat bering! Mashinada kuchli ma'lumot paneli ham mavjud.
Analog hisoblagichlarning LCD displeylari bilan kombinatsiyasi mototsikl dunyosida topish qiyin bo'lgan ko'plab ma'lumotlarni taqdim etadi. Va, albatta, Atlantikada xavfsizlik faralari ham bor, bir yoki bir juft emas, faralarda uchta oldingi halogen lampalar mavjud.
Uning yarim litrli, bir silindrli, to'rt taktli dvigateli Italiyaning Piaggio kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u ham X9 mega-skuterini boshqaradi. Raqobat yuqoriga yoki pastga, Aprilia va Piaggio bir xil jihozlarni birgalikda loyihalashtirish va o'rnatishga kelishib oldilar. 40 kg og'irlikdagi skuter soatiga 210 kilometrdan yuqori tezlikka chiqishi uchun 150 ot kuchi yetarli. Albatta, ushbu tezliklarda o'rnatilgan tormozlarni eslatib o'tish foydali bo'ladi, bu erda chap qo'lni bosish chap old va orqa tormoz disklarini bir vaqtning o'zida tormozlashni anglatadi.
Shamol va yomg'irdan himoya qilish ham juda yaxshi. Yomg'ir faqat yelkangizni ho'llaydi va agar siz yomon ob-havoda ham ishga boradigan bo'lsangiz, "eng yaxshi" poyabzal va kiyimlarni kiying, xavotir olmang. Siz juda nam bo'lmaysiz, faqat suv o'tkazmaydigan sirt va, albatta, dubulg'a haqida o'ylang. Ikkalasini ham o'rindiq ostidagi 47 litrlik bagajda saqlash mumkin. Siz hatto ikkita dubulg'a kiyishingiz mumkin.
Siqilgan mashina
Keng stulda o‘tirganimda, Atlantika qanchalik barqaror ekanligiga hayronman. Ko'zga mo'l-ko'l, uzoq va noqulay ta'sir qiladi. Haydash pozitsiyasi menga mos keladi, men boshqa velosipedlarda o'rganganimdan ko'ra, oyoqlarimni bir oz oldinga qo'yib, osongina tik o'tiraman. U jimgina va oz miqdorda gaz bilan bezovta qiluvchi tebranishlarsiz yonadi, u boshlanadi. Katalitik konvertor ham joylashgan egzoz trubkasidan chiqadigan ovoz sog'lom, juda chuqur va shuning uchun skuterga o'rganilmagan.
Massa hissi ortib borayotgan tezlik bilan yo'qoladi, tezlashuv nafaqat boshlashda, balki yuqori tezlikda ham hayajonli. Jihozning uzluksiz quvvati silkinish, chayqalish va chayqalishni anglatmaydi, balki silliq va silliq yurishni anglatadi. Eng yuqori tezlikda, Atlantikaning old qismi shovqinli bo'ladi va havo oqimi meni ortib borayotgan tezlik bilan orqamdan rulga itaradi.
Boshqarish juda oddiy, siljishsiz, men shunchaki gaz va tormoz qo'shaman - chap tormoz qo'lini bosganingizda, tormozlash ayniqsa yaxshi. Tormozlar ham ba'zi nosozliklarga toqat qiladi, lekin yuqori tezlikda ular bilan qat'iyroq bo'lishim haqiqat. Shuning uchun, ABS juda mos echim bo'ladi! Qattiq burilishlarda va Atlantika okeanida ikkiga borishga imkon beradigan keskinroq burilishlarda markaziy tribunani asfaltga aylantirish to'sqinlik qiladi. Qattiq burchaklarda ham qat'iy pozitsiyaga qaramasdan, Atlantika burilish uchun mo'ljallanmaganligi aniq.
Bir paytlar skuterdan mashinaga o‘tgan bo‘lsa, bugun buning aksi. Atlantc - bu bizning uy jurnallarimizda qilishimiz kerak bo'lgan aqliy sakrash uchun mukammal vosita. Orqaga sakrash bilan emas, balki ikki g'ildirakli skuterda. Buni erta amalga oshirib, uning foydasini anglagan (yoki allaqachon anglab etgan)lar, shubhasiz, hayotdan zavqlanishadi. Qolganlari ustunlarning bir qismini sarflaydi.
Cene
Asosiy mototsikl narxi: 6.259 35 evro
Sinov qilingan mototsikl narxi: 6, 259, 35 evro
Kognitiv
Vakil: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Lyublyana
Kafolat shartlari: 1 yil
Belgilangan texnik intervallar: 1.000, 6.000, 12.000 18.000, XNUMX XNUMX...
Ranglarning tarkibi: Qora, ko'k, bordo qizil, oltin kumush.
Asl aksessuarlar: chamadon, bo'yalgan; bo'yalgan chamadon; tansoqchi Aprilia Lock
Vakolatli dilerlar / ta'mirlashchilar soni: 6/15
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 4 zarbli - 1 silindrli - tebranishlarni to'xtatuvchi mil - suyuqlik sovutilgan - SOHC - har bir silindrda 4 klapan - teshik va strok 92 x 69 mm - siljish 460cc, siqish nisbati 3: 10, da'vo qilingan maksimal quvvat 5 kVt (1 ot kuchi) 29 rpmda da'vo qilingan maksimal moment 39 Nm 7250 aylanish tezligida - elektron yonilg'i quyish - qo'rg'oshinsiz benzin (OŠ 40) - elektr starter
Energiya uzatish: avtomatik ko'p plastinka yog 'hammom debriyaj - V-kamar tizimi va ochish kasnagi - g'ildirak uchun tishli
Ramka: po'lat quvur - g'ildirak bazasi 1575 mm
To'xtatish: old teleskopik vilkalar f 40 mm, g'ildirakning harakatlanishi 100 mm - aylanma qo'l ko'rinishidagi orqa blok, bir juft gaz amortizatorlari
G'ildiraklar va shinalar: old g'ildirak 3, 00 x 15 kauchuk bilan 120/70 x 15, orqa g'ildirak 3, 75 x 14 kauchuk bilan 140/60 x 14
Tormozlar: o'rnatilgan tormoz tizimi, oldingi 2 x disk f 260 2 porshenli tormoz kaliperli - orqa disk f 220 mm
Olma ulgurji savdosi: uzunligi 2250 mm - kengligi 770 mm - balandligi 1435 mm - o'rindiqning erdan balandligi 780 mm - yonilg'i baki 16/4 l, zaxira
Imkoniyatlar (zavod): ko'rsatilmagan
Bizning o'lchovlarimiz
Suyuqliklar (va asboblar) bilan massa: 210 kg
Yonilg'i iste'moli: 4, 5 l / 100 km
Moslashuvchanlik: 60 dan 130 km / soatgacha 13, 8 s
Biz maqtaymiz:
+ haydovchi pozitsiyasi
+ oddiy nazorat
+ tashqi ko'rinishi
Biz haqorat qilamiz:
-motor massasi
– B-ustunning yanada hal qiluvchi qiyaliklarda qulay sirpanishi
Yakuniy baho: Yarim litr Atlantikani ustunning shovqinidan to'lib-toshgan va avtomobil qulayligi bilan ikki g'ildirakli erkin erkinlikni his qilishni istaganlar beradi. Hafta davomida ular slalomda shahar bo'ylab va ish bilan shug'ullanishadi va hafta oxirida ular juft bo'lib qirg'oqqa chiqishadi. Sotib olingan chamadonlar bilan siz uzoq vaqt dam olishingiz mumkin.
Umumiy reyting: 4/5
Matn: Primoj alman
Foto: Alesh Pavletich.
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 4 zarbli - 1 silindrli - tebranishlarni to'xtatuvchi mil - suyuqlik sovutilgan - SOHC - har bir silindrda 4 klapan - teshik va strok 92 x 69 mm - siljish 460 cc, siqish nisbati 3: 10,5, da'vo qilingan maksimal quvvat 1 kVt (29 ot kuchi) da 39 / min - e'lon qilingan maksimal moment 7250 Nm 40 aylanish tezligida - elektron yonilg'i quyish - qo'rg'oshinsiz benzin (OŠ 5500) - elektr starter
Energiya uzatish: avtomatik ko'p plastinka yog 'hammom debriyaj - V-kamar tizimi va ochish kasnagi - g'ildirak uchun tishli
Ramka: po'lat quvur - g'ildirak bazasi 1575 mm
Tormozlar: o'rnatilgan tormoz tizimi, oldingi 2 x disk f 260 2 porshenli tormoz kaliperli - orqa disk f 220 mm
To'xtatish: old teleskopik vilkalar f 40 mm, g'ildirakning harakatlanishi 100 mm - aylanma qo'l ko'rinishidagi orqa blok, bir juft gaz amortizatorlari
Og'irligi: uzunligi 2250 mm - kengligi 770 mm - balandligi 1435 mm - o'rindiqning erdan balandligi 780 mm - yonilg'i baki 16/4 l, zaxira
