Ishonamizki, ko'plab (kelajakdagi) mototsiklchilar boy taklif bilan chalkashib ketishdi. Albatta, ko'pchiligimiz zamonaviy maxi skuterlar klassik mototsikl o'rnini bosa olishi va avtomatik uzatmali mototsikl nafaqat "chaqaloqlar" uchun, balki uzoq masofalarga mototsikl haydovchisi ham Manadan mamnun bo'lishini yozganimizda ishonmaymiz. . Shunday qilib, biz uchta mototsikl oldik, ularning har biri boshqa sinfni ifodalaydi. Atlantika - bu maqsadni dizayn bilan aniq birlashtirgan katta skuter. Ikkala juft faralar, old va orqa, ikki g'ildirakli avtomobil uchun juda katta. Balki bu avtomobil dizaynini eslatar? U ushlab turadi. O'rtacha mototsiklchidan kattaroq bo'lgan bu maxi skuter o'z mashinasini ikki g'ildirakliga o'zgartirmoqchi bo'lganlar uchundir. Yaxshilikka rahmat…

Ammo so'zning bu yoqimli ma'nosida u achchiq bo'ladi. Mototsiklchilar jargonda mototsikl yaxshi chaqishi, tebranish yoki uchishini aytishni yaxshi ko'radilar. Lekin tilshunoslar bizdan ranjimasliklari kerak, agar biz ozgina so‘z bilan o‘ynasak. Muxtasar qilib aytganda, Honda CB 650 F Hornet - bu o'tgan yilning oxirida taqdim etilgan va 1998 yilda Hornet 600, aniqrog'i CB 600 F. ish hajmi 649 kub santimetr bilan boshlangan muvaffaqiyatli hikoyani davom ettiradigan yangi avtomobil. Inline to'rt silindrli dvigatel 87 aylanish tezligida 11 "ot kuchi" va 63 aylanish tezligida 8000 Nm momentni ishlab chiqadi. Albatta, bu ma'lumotlar emas ...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la Stunt G 310 kontseptsiyasi, bir silindrli modelni o'rganishga asoslangan agressiv va tezkor kaskadyor velosipedining murosasiz talqini. BMW Stunt G 310 kontseptsiyasi Innovatsion kontseptsiya tufayli boshidan ishlab chiqilgan bir silindrli dvigatel juda ixcham nisbatlarga erishadi. Pastki old modul va baland quyruq tez yo'nalish o'zgarishini va dinamik haydashni va'da qiladi. Egzoz gazlarini orqa tomonga tashish bilan birga qabul qilish kanalining oldinga siljishi, shuningdek, egzoz susturucuni egar ostida, dvigatel va amortizator o'rtasida vertikal holatda joylashtirishga imkon berdi. Kaskadyor velosipedining tafsilotlari “Stuntriding - bu murakkab va ko'p qirrali sport. Optimal vosita barqaror va ishonchli bo'lgan ixcham, tezkor velosipeddir. Agressiyaning mukammal muvozanati...

Hindiston FTR 1200, 2019-yilda ikkita yalang‘och yetib keladi – Moto Previews Amerika brendi klassik stereotiplarni buzadi va odatlardan yalang‘ochdan ilhomlangan tekislikka o‘tadi, ishqibozlarning katta e’tiborini tortadi. U FTR 1200 deb nomlanadi va bu biz bir necha hafta ichida Eicma 2018 da ko'radigan eng qiziqarli yangiliklardan biri bo'ladi. Tashqi ko'rinish Amerika yassi trek poygalarida ustunlik qiluvchi FTR 750 dan ilhomlangan va u ham versiyada taqdim etilgan. FTR 1200 S. 120 ot kuchiga ega ikki silindrli dvigatel. Ikkala versiyada ham 60cc V-egizak dvigatel mavjud. Sm va 1.230 °, rivojlanishi mumkin ...

Vites qutisi yoqilgan holda viteslarni to'g'ri o'zgartira olamanmi? Agar men jahon chempioni velosipedini yerda “silkitib” qo‘ysam, bu ikki poyga mashinasida hamon bir necha marta aylanishlarini kutayotgan boshqa jurnalistlar men haqimda nima deb o‘ylaydi? Mas'uliyat og'ir yuk edi, men faqat o'zimga jimgina chekinish va fikrlarimni tinchlantirish orqali ko'tara olardim. “Siz allaqachon supervelosiped poygasi velosipedini, shuningdek, supersport poygalari uchun 600cc Hondo CBR’ni minib oldingiz. Bu ishlaydi”, degan soxta va tasalli fikrlar edi. "Divan! Avtomobil saloni! Xonda vakilining ovozi xayollarimni buzdi. 'Sening navbating. Siz birinchi navbatda Sebastyan Charpentierning Ten Kate Hondo CBR 600 RR-ga borasiz." O'sha paytda, titroq o'tdi, endi vaqt ...

Piadjioning Milandagi Via Brolettodagi shtab-kvartirasi tashqarisida, bir oz o'ziga xos ko'k rangdagi to'rtta Wasp vasiyat qilishni kutmoqda. O'tayotgan odam juda qiziquvchan ko'rinadi. Biror kishi ofsetni so'raydi. "Unda issiqlik dvigateli yo'q" degan javobdan hayratda qolish, chunki yangi elektr Vespa hech qanday holatda bu batareyalar ekanligini ko'rsatmaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, italyan dizaynerlari klassik chiziqlarni va odatda dunyodagi eng mashhur scooterni, shakllarning o'ziga xosligiga xiyonat qilmasdan saqlab qolishgan. Mayoqdan tortib egargacha, biz uni doimo ingichka qilib qo'ygan egri sirtlarni topamiz. Vespa eng kichigidan, ellikinchi, yanada ta'sirchan - 300 GTS. Vespa ishqibozlari bir oz hiyla-nayrangni darhol payqashadi: orqa g'ildirak biroz kichikroq, 11 dyuym o'rniga 12 dyuym. Sababi texnik: egar ostida…

Shunday qilib, Versys oxirgi marta bo'lmasa, to'g'ri vaqtda keladi. Yaqin vaqtgacha Kawasaki KLV 1000 ni, Suzuki V-Strom 1000 touring enduro nusxasini taklif qildi, ammo endi bunday emas; o'rta sinfda ham katta bo'shliq bor edi, 650cc. Yangilanganiga qaramay, so'nggi o'n yillikning eng yaxshi sotuvchisi bo'lgan eski KLE 500 har doim o'z yillarini yashirish va raqobatchilarni kuzatib borish qiyinroq bo'lgan. Rostini aytsam, biz sizga ishonamizki, Kawasaki ER-6n mini-roadsteri va ER-6f sport sayohati taqdimotida allaqachon enduro sayohati yoki o'ziga xos supermototsikl haqida mish-mishlar tarqalgan edi. O'tgan kuzda ko'rganimizdek, maslahatlar aniq edi - va bu erda ER-6n/f yuragiga asoslangan velosiped va ...

Ushbu to'rtta go'zallik bilan ular mukammal velosiped bo'la oladimi va ular konfor, sport ramkasi va osma kuchi, dvigatel kuchi, kuchli tormozlar va oxirgi, lekin eng muhimi, narx o'rtasida sehrli murosani taklif qiladimi, deb so'rash o'rinli. Albatta, narx ham muhim. Va bu erda u biroz tiqilib qoladi. Uch yaponiyalik raqib, Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit va Yamaha FZ1 Fazer, kamida taxminan bir xil toifadagi narxlarga ega, eski qit'adan faqat bitta kirish - Germaniya BMW K 1200 R Sport. haddan tashqari baholangan. Go'yo myunxenlik erkaklar zamonaviy texnologiya va eksklyuzivlikni xohlaydiganlar R Sport uchun, masalan, Suzukidan ko'ra ko'proq pul to'lashlari bilan qiziqmaydilar...

"Ha, bu nima?" “Shahar ko‘chalarida mashinalar to‘xtab turganda ko‘pincha quloqqa ilinib qolish mumkin edi. Sinovchi skuter haydovchisiga berilgan savol, albatta, skuter edi. Shaffof. Bozorimiz sekin ochilayotganiga qaramay, ikki g‘ildirakli avtomobillarni yetkazib berish hali ham cheklangan, shuning uchun diqqat-e’tibor ko‘proq attraksionlarga qaratilgan. Meri 4 shubhasiz qiziq - 89 skuter premyerasi yili edi. Biroq, bu butunlay mahalliy mahsulot ekanligi bir qarashda hech qayerda ko'rinmaydi.

Istalgan Aprilio Tuonoda o'tirish imkoniga ega bo'lgan har bir kishi, ishlab chiqarilgan yilidan qat'i nazar, bu yechilgan velosiped qanchalik radikal ekanligini his qilishi mumkin. Va eng so'nggi versiya, 1100 cc to'rt silindrli V-egizak dvigatel bilan jihozlangan. Qarang, bundan farqi yo'q. Momaqaldiroq Padua va Venetsiya o'rtasidagi Noale kichik shaharchasidagi zavodning bunday turdagi mototsikllariga xosdir. Ikki yil oldin Milanda RS 660 kontseptsiyasini namoyish qilgandan so'ng, ular o'rta masofali Tuonni ham ishlab chiqarishlari aniq edi. 660 kubometrli ikki silindrli dvigatel bilan. sm, sport RS 660 modeli bilan birgalikda ishlab chiqilgan.Mototsiklning geometriyasi, dvigatel sozlamalari va o‘tirish holati kundalik foydalanish va og‘ir tirbandlik uchun Tuon-ga moslashtirilgan, sportga mos Aprilia RS 660 esa ko‘proq…

XT seriyasining oxirgisi Marokashda qumtepalar va tosh yo'llar orasida matbuotga taqdim etildi. Relyef dahshatli edi, mototsikl mashg'ulotlari uchun mo'ljallangan maydon hanuzgacha xaridorlarni jalb qiladi. Besh yoshga kirgan mototsikl yana hayratda qoldi. Yillar davomida qo'lga kiritilgan yanada zamonaviy dizayn, ko'proq quvvat va yaxshilanishlar bilan u Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini camel, KTM excel bo'lgan sinfida yetakchi hisoblanadi. .

Dizayni yangilangan mashina ma'lum hajmga ega bo'lgan F 650 GS modelining vorisi hisoblanadi. Yo'l-yo'l belgisi uning nomidan kelib chiqqan, ammo aks holda nemislar buni uylarida bo'lmagan, lekin ba'zida mo''tadil ekskursiyaga borishni vasvasaga soladigan odamlarning mototsikl guruhi uchun mo'ljallangan. Yo'lda adrenalin zavqini izlashdan ko'ra, bunday baykerlar yo'lda zavqlanishni afzal ko'radilar va ularga bu "sarguzashtli" ko'rinish yoqadi. Boshqa hech narsa bo'lmasa, dipsiz quyma alyuminiy g'ildiraklar "off-rouderlar" ning birinchi tanlovi emas, shunday emasmi?! Odatdagidek, Bavariya uyida bo'lgani kabi, u uchta versiyada taqdim etiladi: standart, Rally va Rally LS, ular to'plamda farqlanadi ...

Oldingi R 1150 RT modelidan boshlaylik. Bu mototsikl edi, u o'zining ko'p qirraliligi tufayli nafaqat sayohat qilishni yaxshi ko'radigan mototsiklchilarga, balki politsiyaga ham xizmat qildi. Eski RT yaxshi shamoldan himoyalangan, juda kuchli dvigatel va, albatta, katta yukga ega edi. Qanday bo'lmasin, ziyofat yuki yoki politsiya jihozlari yuklangan bo'ladimi, velosiped hali ham qulaylik va qulaylik bilan boshqariladi. Shunday qilib, yangi R 1200 RT oldida qiyin vazifa turibdi, chunki u taniqli va ko'p jihatdan mukammal sayohatdan oldingisidan ham yaxshiroq bo'lishi kerak. Yangilik yangi avlod bokschisi bilan jihozlangan bo'lib, biz uni o'tgan yili katta sayohat enduro R 1200 GS da sinab ko'rishimiz mumkin edi. 16% ko'proq dvigatel quvvati va kamaytirilgan velosiped og'irligi…

Hech bo'lmaganda biz buni shunday qabul qilamiz va aslida u mototsikllarga juda o'xshaydi. Off-road mototsikllari juda mashhur, chunki ular juda ko'p qulaylik va haydash zavqini keltiradi. Uzoq sharqdagi oroldan gigant Honda (hech bo'lmaganda bizni) tashqi ko'rinishiga juda o'xshash, ammo velosipedga o'tirganingizda juda boshqacha bo'lgan agressiv velosipedlari bilan biroz chalkashtirib yubordi. Qizig'i shundaki, bu yangi X-harflarning hech biri yomon emas, har biri o'ziga xos tarzda yaxshi va qiziqarli. Ammo agar siz faqat bittasini tanlashingiz kerak bo'lsa va qaror narxga bog'liq bo'lsa, siz buni tanlagan bo'lardingiz - VFR800X Crossrunner. Orqasida…

Eng boshidan rostini aytaman: bu garajda sizga kerak bo'lgan beshta ro'yxatdagi mashina emas. Agar siz uni o'nga keltirsangiz ham, ehtimol u tushib ketadi. Nega? Birinchidan, suyanmasligi uchun, ikkinchidan, mototsikl bilan foydalanish uchun juda keng. Men odatda rulli sinov mashinalarini, ya'ni mototsikl va skuterlarni ofis oldiga qo'yaman, lekin men garajga borishga majbur bo'ldim, chunki u bir dyuym qalinlikdagi peshtaxtadan o'tish uchun juda keng. Boshqa tomondan, men bir kunlik Spyder testidan so'ng (aks holda RT emas, balki RS versiyasi, lekin bu rollar) orqa eshigida S belgisi bo'lgan to'rt g'ildirakli mashinaga ega bo'lgan badavlat talaba haqida eshitganman. ...

Dukatiga ko'ra "Vintage" sporti. Scrambler Café Racer oddiy, zamonaviy va qiziqarli. Kafe poygachisi, Boys qaytdi. Xohlaysizmi yoki yo'qmi, rokchilar - mototsikl va rok musiqa muxlislari tomonidan boshqariladigan poyga velosipedlari qo'shimchalari bilan London kafelari bo'ylab poygaga chiqqanidan deyarli oltmish yil o'tib, ikki g'ildirakli avtomobillar bozori texnologik jihatdan ilg'or ishlab chiqarishga aylandi. o'tmishdagi velosipedlarni eslatuvchi dizaynga ega modellar. Shuningdek) Ducati Café Racer-ni o'zining uchidan boshlab ishga tushiradi: mana skrambler, brend yaratilganidan (2015) to hozirgi kungacha misli ko'rilmagan muvaffaqiyatga olib kelgan model. U Ducati Scrambler Café Racer deb nomlanadi, uning tutqichi, kichik pardasi bor...