Aprilia Shiver 900, test - Yo'l sinovi

Mundarija

Aprilia Shiver 900 testi - Yo'l sinovi
Aprilia Shiver 900, bu qanday amalga oshiriladi
Aprilia Shiver 900 qandaysiz?
- kiyim-kechak

Aprilia Shiver 900 testi - Yo'l sinovi

Bilan birga Dorsoduro - Mana, bizning yo'l sinovimiz keladi - Aprilia ham ishga tushiriladi Yangi Shiver 900Nima uchun 2017 u tashqi tomondan emas, balki ichki tomondan ko'proq yangilandi: bilan vosita joy o'zgarishi va Evro 4 tasdig'ining kuchayishi va kuchliligi, estetikasi uning sport xarakterini ta'kidlash uchun engil o'zgarishlarga ega, tortishish boshqaruvi va Ride by Wire yengilligi bilan rivojlanayotgan elektron paket. Bu qimmatga tushadi 8.590 evro va u deyarli butun texnika bazasini singlisi Supermotard bilan bo'lishadi. Men buni Madonna di Kampiglio ko'chalarida sinab ko'rdim afzalliklari va kamchiliklari.

Aprilia Shiver 900, bu qanday amalga oshiriladi

Ikki 900 -yillar orasida Shiver eng ko'p yangiliklarga ega. estetik ko'rsatish. U yon tomondan havo qabul qilgichlari, yangi chiqindi quvurlari va qayta qurilgan ustki tuzilmalarga (yon panellar, quyruq va orqa qanot) ega. Tanlangan rangga qarab, tugatish bezel, amortizatorli kamon va disklar. Ramka har doimgidek, tor po'lat quvurli alyuminiy yon plitalari bilan birlashtirilgan. Orqa mono (kengaytirilishi va oldindan tortilishi sozlanishi, 130 mm yurishi bilan) lateral holatda ajralib turadi va alyuminiy burilish dastagi bilan aloqa qiladi.

Oldinda yangi debyutlar Kayaba teskari vilka 41 mm tirgaklar bilan (120 mm zarba) 450 gramm engilroq, gidravlik sozlanishi va oldindan tortilgan; Avval 43 mm Showa vilkasi bor edi. Bu dvigatel 90cc V shaklidagi dvigatelning evolyutsiyasi. Cm, 750 °, 900 kubometrgacha ko'tarildi 95,2 CV 8.750 aylanish tezligida va 90 aylanish tezligida 6.500 Nm momentga (eski 92 sm82 da 750 ot kuchiga va 11 Nm ga qarshi); Bu natija nafaqat XNUMX mm piston zarbasining ortishi, balki dvigatel ichidagi barcha komponentlarni yaxshilash uchun qilingan nozik ish natijasidir.

Elektronika yangi boshqaruv blokini oladi Marelli 7SM bu yangi tezlatgichni boshqaradi Simlarga o'ting 550g yengilroq (uchta haydash rejimida: Touring, Sport va Yomg'ir), yangi sozlanishi va almashtiriladigan tortish boshqaruvi va ABS. Old tomondan, u 4 pistonli radial kaliperlar va bir juftlik bilan ishlaydi Disklar Chelik suzuvchi 320 mm, engil, cheklangan to'xtash joyini va mukammal modullikni kafolatlaydi. Diametri 240 mm bo'lgan orqa disk bitta pistonli kaliper yordamida boshqariladi. Yangi qurilma rasmni to'ldiradi Rangli TFT va ikkita jingalak, 2 kg dan ortiq yengilroq yangi g'ildiraklar.

Aprilia Shiver 900 qandaysiz?

bu bitta yalang'och toza, bunda siz yo'llarni burilishga to'la haydashingiz yoki kilometrlarni ikkita yukxalta va bitta yo'lovchini bosib o'tishingiz yoki har kuni ishga borishingiz mumkin. Mana Titradi u o'z ruhini o'zgartirmadi, faqat kelajakka kichik, lekin muhim qadamlar qo'ydi. O'zgarmadi Haydash holatiBu qulay bo'lib qolmoqda: sport xarakterli mototsikl kabi hujum qilish, lekin charchamaslik. Tors faqat yengil tortilgan, rulda to'g'ri va oyoq taglari orasidagi masofa sizni oyoqlaringizni qattiq egilgan holda qolishga majburlamaydi.

La Sella u yumshoq, burilish radiusi kichik. Harakatda siz yaxshi manevrlikni his qilasiz va past tezlikda siz yangi engil tutqichni qadrlay olasiz. Yumshoq va aniq o'zgarish. V vosita u hozir oldingisidan biroz kuchliroq, lekin silliq va silliq oqimga ega. U juda yoqimli past tortish kuchiga ega va 9.000 rpm tezlikda o'rnatilgan cheklovchining oldida tugaydi. O'tmish bilan solishtirganda, u ham moslashuvchan: past tezlikda ham oltinchi o'ringa qaytish osonroq.

Bilan solishtirganda Dorsoduro vites nisbati uzunroq va erishish mumkin bo'lgan maksimal tezlik ham yuqori. Süspansiyon etarlicha qulay va hatto sportda yurishni mukammal "hazm qiladi". Shiver 900 ning burilishlari orasida barqaror va aniqu Supermotard singlisidan kam reaktiv bo'lsa ham, ayniqsa yo'nalishlarni o'zgartirishda. Bu yuqori xavfsizlik hissi beradi. Tormozlash juda zo'r, o'z vaqtida agressiv. Muxtasar qilib aytganda, bu ko'ngil ochishni biladigan mototsikl va tajribali chavandoz mototsikldan maksimal darajada foyda ko'rishi mumkin, lekin shu bilan birga egarning balandligi kamayganligi tufayli neofit (hatto yangi chavandoz) ehtiyojlarini qondira oladi. erdan va u o'zini boshqarishga imkon beradigan qulaylik.