Gavana Aprilia maxsus 50
Ismning o'zi shuni ko'rsatadiki, bu scooter bo'lib, u sigaretaning hidi va lotin ritmida kechasi kabi hidlanishi kerak. Nega Gavana? 50-yillarning o'rtalaridagi eski amerikalik avtomobillar Kubada haligacha ishlatilmoqda, xrom metallga qaraganda ko'proq. Yangi aprel oyidagi kabi.
Maxsus uslubdagi skuter, shubhasiz, shu tarzda yaratilgan mopedning barcha jozibasi va aql-idrokini qanday qabul qilishni biladigan keksa odamlarning mulki bo'ladi. Yoshlar poyga nusxalarini minishni davom ettiradilar, shuning uchun Xaban yo'llarda unchalik ko'p bo'lmasligiga amin bo'lishingiz mumkin. Habana Custom - bu nostaljik dizayn dvigateli bo'lib, u yuqori darajadagi moslashtirilgan mototsikllar bilan zamonaviy tarzda birlashadi.
Biroq, Aprilia, shuningdek, "zamonaviy" shaklga ega bo'lganlar uchun armatura va boshqa detallar va ranglarning kombinatsiyasi atrofidagi mayda chayqalishlar bilan yanada changli ko'rinadiganlar uchun Retro yorlig'i bilan Habana -ni tayyorladi.
Habana, shubhasiz, o'zining nostaljik niqobi ostida mutlaqo zamonaviy texnologiyalarni yashiradi, ular bugungi kunda deyarli har bir italyan skuterining otasi hisoblanadi. To'g'ri, transmissiya suv emas, havoni sovutadi, lekin kimga qiziq. Habana u yoki bu soch turmagidan voz kechadigan mashina emas. Yoki nima?
Chavandozning skuterdagi holati qulay. Bo'sh joy mo'l-ko'l mutanosibdir va bu ba'zan hatto muammoli, chunki dizayndagi dizaynerlarning ataylab bo'rttirilishi haydovchini chalkashtirib yuborishi mumkin. Habana savdo belgisi katta hajmli va keng rul bo'lib, undan hatto Xarli ham uyalmaydi. Biroq, krom shoxlar shahar olomonini kesib o'tishda yoki skuterni old verandada saqlashda katta nuqson bo'lishi mumkin. Hey, bu skuter. Shahar velosipedi, a? Uning uzunligi ham bu sinf uchun odatiy emas.
Birinchi taassurot Manxetten ko'chalarida kengaytirilgan limuzinni haydashga o'xshaydi, lekin aslida Xabana haydovchini yaxshi boshqaradi, uning g'ildirak bazasi boshqa skuterlardan unchalik farq qilmaydi. Dvigatel dumi kabi orqa g'ildirakdan orqaga sakrashga olib keladigan ancha uzun orqa uchi tufayli juda uzun ko'rinadi. Avvaliga aytilgan ruldan kelib chiqqan holda, sayohat biroz g'ayrioddiy bo'lib, bu skuterni o'tirgan yoki qo'lda o'tirgan joyni egallashiga olib keladi.
Shunday qilib, habanita, albatta, alohida narsadir. Bu yana o'tkinchilarning his-tuyg'ulari, didlari va so'zlarini aralashtirib yuboradigan mahsulotlardan biridir. Yarim yarmi. Yo'q yoki qarshi. Shubhasiz, Xabana hech kimni befarq qoldirmaydi va e'tibordan chetda qolmaydi. Mening xayolimdan o'tmagan narsa bormi? Nima uchun Custom nostaljik ko'k rangga bo'yalgan va Retro qora rangga bo'yalgan. Buning aksini qilish mantiqiyroq bo'lardi!
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 1 silindrli, 2 zarbali, havo sovutgichli, Keihin karbüratori 12 mm, burg'ulash va urish 41 × 37, 4 mm, silindrli 49, 38 sm3, CVT, V-kamar, tishli, g'ildirak tishli, elektr va kick-starter
Shinalar: old 120 / 70-12, orqa 130 / 70-10
Tormozlar: old: disk f 190 mm, orqa: baraban f 30 mm
Olma ulgurji savdosi: uzunligi 1900 mm, g'ildirak bazasi 1110 mm, yonilg'i baki / zaxirasi 7l / 7l, quruq mototsikl uchun zavod ma'lumotlari, og'irligi 2 kg
kechki ovqat: 1.919, 13 evro (1.752, 21 evro retro) Avtotriglav, dd, Lyublyana
Gaber Kerjishnik
Surat: Urosh Potocnik.
Asosiy ma'lumotlar
Asosiy model narxi: € 1.919,13 (€ 1.752,21 Retro) Autotriglav, dd, Lyublyana €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 1 silindrli, 2 zarbali, havo bilan sovutilgan, Keihin karbüratori 12 mm, burg'ulash va zarba 41 × 37,4 mm, joy o'zgartirish 49,38 sm3, CVT, V-kamar, tishli g'ildirak, g'ildirak, elektr va kick-starter
Tormozlar: old: disk f 190 mm, orqa: baraban f 30 mm
Og'irligi: uzunligi 1900 mm, g'ildirak bazasi 1110 mm, yonilg'i baki / zaxirasi 7,7l / 2l, quruq mototsikl uchun zavod ma'lumotlari, og'irligi 90 kg
