Audi A1 Sportback - salohiyatli chaqaloq
Audi eng kichik avtomobillari assortimentini kengaytirishga qaror qildi. Elastik A1 dan kam narsa endi ishlab chiqarilmaydi, shuning uchun Ingolshtadt muhandislari: "A1ga yana ikkita eshik qo'shing" deb o'ylashdi. Ular o'ylaganlaridek, ular buni qilishdi va biz bundan nima kelganini ko'rish imkoniga ega bo'ldik.
Model A1 - bu shahar avtomobili, uning asosiy oluvchisi yoshlar bo'lishi kerak. Besh eshikli uzunligi 4 metrdan kam, kengligi esa 174,6 sm, balandligi esa atigi 1422 millimetr. G'ildirak bazasi 2,47 m.Uch eshikli Audi A1 bilan taqqoslaganda, A1 Sportback olti millimetrga balandroq va olti millimetrga kengroqdir. Uzunlik va g'ildirak bazasi bir xil bo'lib qoldi, B ustunlari taxminan 23 santimetr oldinga siljidi va tomning kamari sakson millimetrdan ko'proq uzunroq bo'ldi, bu esa orqa tomonda bo'shliqni oshirdi. Juda ko'p texnik ma'lumotlar va bu o'lchamlar ichki makon miqdori bilan qanday taqqoslanadi? Biz sinovdan o'tkazgan S-Line versiyasi har birimiz o'z ehtiyojlarimizga moslasha oladigan yaxshi shakllangan va bardoshli o'rindiqlar bilan jihozlangan. Oldinda biz qulay pozitsiyani egallashimiz mumkin, orqada faqat yumshoq o'yinchoqlar qulay sayohat qiladi - men o'zim baland bo'yli odam emasman, oyoqlarimni o'rindiqlar orasiga olishda muammolarga duch keldim. Qizig'i shundaki, A1 standart sifatida to'rtta o'rindiq bilan jihozlangan, ammo so'rov bo'yicha beshta o'rindiq bilan jihozlanishi mumkin. To‘g‘risini aytsam, orqa o‘rindiqda uch kishini tasavvur qila olmayman, lekin yoshi ulg‘aygan sari mashinangizdan ko‘proq narsani talab qilayotgandirsiz.
A1 Sportback’ning yuklash hajmi 270 litrni tashkil etadi, bu har qanday boshqa kichik shahar avtomobillari hajmiga teng. Bu sizga 3 ta kichik ryukzakni to'plash imkonini beradi. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, bagaj xonasining devorlari tekis va yuklash qirrasi past bo'lib, bu kichik joydan foydalanishni osonlashtiradi. Orqa o'rindiqlarni yig'gandan so'ng, biz 920 litrdan ancha kattaroq magistral hajmini olamiz (biz tomga yig'amiz).
Ichki sifat haqida gap ketganda, Audi murosaga kelmaydi. Biz tegib turgan har bir narsa, biz unga qaraganimizda xuddi shunday ko'rinadi. Asboblar paneli yumshoq plastmassadan, konditsioner tutqichlari va boshqa ko'plab elementlar alyuminiydan qilingan. Agar biror joyda teri ishlatilgan bo'lsa, unda faqat yuqori sifatli. Hamma narsa juda aniq sozlangan - bu erda premium xarakter har qadamda seziladi.
A1 Sportback uchta TFSI benzinli dvigatellari va 63 kVt (86 ot kuchi) dan 136 kVt (185 ot kuchi) gacha bo'lgan uchta TDI dizel dvigatellari bilan mavjud. Barcha birliklar to'rt silindrli bo'lib, qisqartirish printsipi asosida qurilgan - yuqori quvvat super zaryadlash va to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan almashtiriladi.
Asosiy 1.2 TFSI benzinli dvigatel 63 kVt (86 ot kuchi) quvvatga ega, maxsus haroratni nazorat qilish tizimi yoqilg'i sarfini kamaytiradi: 5,1 km uchun 100 litr. Ikkita 1.4 litrli TFSI dvigatellari 90 kVt (122 ot kuchi) va 136 kVt (185 ot kuchi) quvvatga ega. Eng kuchli benzinli dvigatel kompressor va turbokompressor bilan jihozlangan - natija: maksimal aylanish momenti 250 Nm va maksimal tezligi 227 km/soat.
TDI dvigatellari - ikkitasi 1,6 litr hajmli va 66 kVt (90 ot kuchi) va 77 kVt (105 ot kuchi). Manuel uzatmali ikkala versiya ham 3,8 kilometrga o'rtacha 100 litr iste'mol qiladi va CO2 emissiyasi har kilometrga 99 grammni tashkil qiladi. Biroz vaqt o'tgach, 2.0 kVt (105 ot kuchi) bo'lgan 143 TDI dvigateli paydo bo'ladi, u A1 Sportbackni 100 dan 8,5 km/soat tezlikka 4,1 soniyada tezlashtiradi, o'rtacha yoqilg'i sarfi 100 km uchun XNUMX litrni tashkil qiladi.
O'ylaymanki, yaqinda A1 kapoti ostida bo'ladigan birlikni eslatib o'tish kerak. Bu 1.4 ot kuchiga ega 140 TFSI dvigatel bo'lib, talab bo'yicha yangi silindr texnologiyasidan foydalanadi. Bu past va o'rta yukda va aylanish bosqichida dvigatel ikkinchi va uchinchi tsilindrlarni o'chiradi. A1 Sportback drayveri gaz pedalini qattiqroq bosishi bilan o'chirilgan silindrlar yana ishlay boshlaydi. Kommutatsiya jarayonlari aylanish tezligiga qarab 13 dan 36 millisekundgacha davom etadi va haydovchi tomonidan sezilmaydi.
Biz minish imkoniyatiga ega bo'lgan mashina 1.4 ot kuchiga ega kuchli 185 TFSI quvvat bloki bilan jihozlangan. va yetti pog'onali S tronic uzatmalar qutisi. Yuqori quvvati va kam og'irligi tufayli u atigi 7 soniyada 100 km/soat tezlikka erishdi. Ishlab chiqaruvchi ushbu dvigatelning o'rtacha yoqilg'i sarfini 5,9 kilometrga 100 litr deb da'vo qilsa-da, bort kompyuteri bizga butunlay boshqacha, ko'pincha ikki xonali qiymatlarni ko'rsatdi - u noto'g'ri sozlangan bo'lishi mumkin :). Rulda aniq - mashina ishonchli harakat qiladi va haydovchi xohlagan joyga boradi. Yaxshi ovozli izolyatsiyaga ega va atigi 4,5 mingga yaqin mashina. aylanish, dvigatelning ovozi taqdimotchining eshitishini quvontira boshlaydi.
A1 Sportback narxi 69 ot kuchiga ega 500 TFSI dvigatelli versiya uchun 1.2 86 PLNdan boshlanadi. va eng kuchli 105 ot kuchiga ega 200 TFSI versiyasi uchun 185 1.4 PLN dan tugaydi. Albatta, ko'p hollarda bu yakuniy narxlar bo'lmaydi, chunki avtomobil ko'plab jozibali aksessuarlar bilan jihozlanishi mumkin.
A1 Sportback bilan Audi Mini va Alfa Romeo MiTo ustunlik qiladigan bozorni yaratishga harakat qilmoqda. Ushbu subkompaktning potentsialini hisobga olsak, u juda tishlashi mumkin.
