Sinov haydovchisi Audi A3 Sportback: oldinga va yuqoriga
Ingolshtadtdan ixcham modelning yangi avlodi haqida birinchi taassurot
Audi Sportback ning yangi avlodi biroz kattaroq va nafisroq. Model VW Golf VIII va Seat Leon bilan umumiy texnologik bazaga ega - transvers dvigatelli modellar uchun modulli Evo platformasining versiyasi.
Premium ixcham toifadagi modellar juda qiziqarli bozor segmentidir. Ishlab chiqaruvchilar uchun bu yangi brend mijozlarini topish va ularning modellarining umumiy yoqilg'i sarfini kamaytirish imkoniyatidir. Xaridorlar uchun bunday modellar cheksiz yuqori narxni to'lamasdan, birinchi darajali haydovchi kabi his qilishning bir usuli hisoblanadi. Bu deyarli 3 yil davomida Audi A25 missiyasi bo'lib kelgan va ishlab chiqarish seriyasi, ya'ni besh million avtomobildan oshib ketgani, model muvaffaqiyat qozonmoqda.
Endi bizda modelning to'rtinchi nashri bor. U yorqin qizil lak bilan maqtanadi va, albatta, yaxshi ko'rinadi. Bu yumshoq gibrid texnologiyaga ega 3 TFSI versiyasida A35 bo'lib, 48 voltli bort tarmog'idan quvvatlanadi. Analog qurilmalar allaqachon hikoyaning bir qismidir - Digital-Cockpit standart sifatida keladi va qo'shimcha haq evaziga kattaroq ekranli va yanada rivojlangan funksiyalarga ega versiya mavjud.
Dvigatelda ishga tushirish tugmachasini bosing va ishga tushirish vaqti keldi. Etti pog'onali S tronic dual debriyajli uzatishni boshqarish qo'li endi miniatyurali joystik bo'lib, qo'lda uzatish qo'llari standartdir. Hozirga qadar TSI benzinli dvigatellari muvozanatli sayr qilishlari bilan ko'pchilikning ko'nglini qozondi va A3-da to'rt silindrli biz odatdagidan ham ehtiyotkorlik bilan ishlaydi. Starter generatori juda yumshoq ateşleme va boshlashni ta'minlaydi. Biz soatiga 120 km / soatni tashkil qildik, yordamchi tizimlarning ishlashini tekshirish vaqti keldi.
A3 standart sifatida Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant va Servis Assistant xizmatlarini taqdim etadi. Variant sifatida siz elektron yordamchilarning barcha turlarini, shu jumladan tezlikni boshqarish uchun moslashtirilgan yordamchini olishingiz mumkin.
Biz trekni tark etamiz, jiddiy burilishlar vaqti keldi. A3 sizga turli xil rejimlarni "deb nomlangan" ni tanlashga imkon beradi. Drive-Mode selektori, biz Dynamic-ni yoqamiz, bu amortizatorlarni kuchaytiradi va boshqaruvni to'g'ridan-to'g'ri yo'naltiradi. Mashina navbatdagi betarafligi va barqarorligi bilan hayratga soladi, siljish faqat fizika qonunlarini juda qo'pol ravishda buzgan holda amalga oshiriladi.
Qo'lda o'zgartirish yoqimli teginish, lekin aslida Dynamic hammasini juda yaxshi bajaradi, jumladan vitesni pasaytirishda avtomatik pasaytirish ham, bu deyarli kerak emas. Yo'lda asfalt yanada notekis bo'lib qoldi, shuning uchun biz Konfor rejimiga o'tamiz.
Ichki makon etarli, ammo unchalik ko'p emas. Ya'ni, avvalgi A3-da o'zingizni yaxshi his qilgan bo'lsangiz, yangi avlod sizga ham mos keladi. Ikkinchi qatordagi o'rindiqlarning hissiyotlari unchalik yoqimli emas, bu erda keng orqa karnaylar ko'rinishni va bo'shliqning sub'ektiv tuyg'usini butunlay yashiradi.
35 TFSI benzin bilan bir qatorda model ikkita dizel versiyada ham mavjud: 30 ot kuchiga ega 116 TDI. va 35 ot kuchiga ega 150 TDI. Golf qatori singari, past quvvatli versiyalarda ham orqa aksning mustaqil suspenziyasi o'rniga torsion bar ishlatiladi. Bu 30 TDI bilan bog'liq bo'lib, bizni hayratda qoldiradigan bo'lsak, u aslida o'zining katta akasi kabi haydaydi. Boshqa barcha jihatlarda "kichik" dizel o'zining qimmatroq qarindoshlaridan unchalik kam emas - bu aslida uni nafaqat tejamkor, balki A3 ga haqiqatan ham mazmunli muqobil qiladi. Axir, premium xarakter har bir dvigatelda haqiqatdir.
Xulosa
Ishlash, yordamchi tizimlar va yoritish texnologiyalari jihatidan yangi A3 Sportback katta A4 birodarining bo'ynidan nafas oladi. Yilni Audi modeli o'zining muvozanatli ishlashi va yuqori sifatli ichki materiallari bilan taassurot qoldiradi.
