Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport yo'l sinovi - Yo'l sinovi
Mundarija
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport yo'l sinovi - Yo'l sinovi
Yangi A4 Avant nafaqat kengroq va tejamli, balki haydashda ham yoqimli.
Pagella
|
|
Yangi Audi A4 Avant eng qulay va keng premium D avtomobillaridan biri hisoblanadi.Estetik jihatdan u unchalik o‘zgarmagan, ammo kuzov ostida ko‘plab yangi funksiyalar mavjud. Materiallar va pardozlash mukammallik bilan chegaralanadi, haydash dinamikasi esa sportga mos kelmasa ham, ancha yaxshilandi. 2.0 TDI juda yaxshi iste'molga ega, men har qanday vaziyatda to'xtab qolaman. Narx yuqori, ammo raqobatchilar darajasida.
TheAudi A4 bu Ingolshtadt kompaniyasining flagmanlaridan biri, shuningdek, brendning eng vakili avtomobillaridan biri. Yangi avlod A4 Avant kattaroq (uzunligi 473 sm va kengligi 184 sm), engilroq, texnologik jihatdan rivojlangan va 505 litrli yuk ko'tarish qobiliyatiga ega - ikki avlod oldingi A6 bilan deyarli bir xil yuk ko'tarish qobiliyati.
A4 chizig'i har doim bir xil, bir xil taniladigan nisbatlarga ega. Kichkina ilgakli va yanada qulayroq panjarali yangi faralar, bu yangi model ekanligini ko'rsatadi.
Biroq, eshik ochilganda, kvant sakrashi darhol seziladi. Boshqaruv paneli materiallar va pardozlash sifati jihatidan emas, balki (Audi har doim bu ishda usta bo'lgan) emas, balki boshqaruv elementlarining dizayni va ergonomikasi nuqtai nazaridan muhim qadam tashladi.
Bizning sinov versiyamiz 2.0 ot kuchiga ega 150 TDI qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan Sportivnyy€ 40.150 boshlang'ich bahosida taklif qilinadi.
shahar
TheAudi A4 shaharda u o'z o'lchamidan bir oz qisqaroq: uning uzunligi 473 sm mashinani to'xtatib turishni qiyinlashtiradi va tirbandlikda u manevrga ega emas. Biroq, Ingolshtadt stantsiyasi hatto shahar o'rmonida ham haydash uchun yoqimli mashinadir. IN vosita kauchuk va sokin, bu shahar haydashini juda silliq va silliq qiladi, qo'lda uzatish va debriyaj yordam beradi, ular manevr uchun juda yengil va yoqimli. Bunga amortizatorning zarbalar va teshiklardagi ishi qo'shildi, bu yumshoq qilib aytganda, ajablanarli; hatto toshbo'ron va notekis yo'llarda ham, A4 go'yo moy amortizatorlari bordek uchadi. Iste'mol ham yaxshi va ehtiyotkorlik bilan haydash bilan siz hatto shaharda 18 km / l tezlikda yurishingiz mumkin.
Shahar tashqarisida
TheAudi A4 hatto shahar tashqarisidagi marshrutlarda va burilishlar va burilishlar orasida ham ajdodidan ustun turadi. Rul boshqaruvi aniqroq va aniqroq bo'ladi, garchi u har doim sport deb hisoblansa ham. To'plam, shuningdek, juda tasalli va yumshoq, lekin zerikarli rolni keltirib chiqarish uchun etarli emas. U qilayotgan har bir ishida BMW 3 seriyasiga qaraganda ancha xotirjamroq.
Buni ko'ryapsizmi Audi vites qutisi va rulning mustahkamligini juda ko'p o'rgangan., va mexanik uzatmali A4 shunchalik yoqimliki, DSG avtomat uzatmasidan afsuslanmaysiz. Boshqaruv aslida hayoliy og'irlik va 2.0 ot kuchiga ega 150 TDI. va 320 Nm momenti sokin haydash uchun etarlicha kuchli. Albatta, 0-100 km/soat tezlikni 9,3 soniyada va 215 km/soat tezlikka erishish ta’sirchan raqamlar emas, lekin qishloqda o‘rtacha 27 km/l. Har qanday holatda, agar siz ko'proq jonli bo'lishni istasangiz, 2.0 ot kuchi ham mavjud. 190 TDI yanada barqaror orqa tomonni ta'minlay oladi va yonilg'i sarfini kamaytiradi.
avtomobil yo'li
Yangi Audi A4 bilan siz katta yo'lda baxmalda sayohat qilasiz. Ovoz izolyatsiyasi juda yaxshi, amortizatorlarning qulayligi. Hatto 150 ot kuchiga ega dvigatel ham, ro'yxatdagi eng kichigi bo'lishiga qaramay, orqaga yotqizilgan va soatiga 130 km tezlikda soatiga 2.000 km tezlikda oltinchi o'rinda turadi.
Bortdagi hayot
GLI ichki makon Yangi A4 oldingi avloddan kamida ikki pog‘ona yuqori bo‘lib, materiallar va ishlov berish sifati yuqori darajada. U yerda asboblar paneli Endi u toza va zamonaviyroq, yaxshi o'ylangan iqlim nazorati va jismoniy kalitlarga ega, lekin barmoqlarga sezgir. Bizning versiyamiz yangi Audi Virtual Cockpit, ya'ni to'liq raqamli asboblar klasteri bilan jihozlanmagan, lekin asboblar hali ham aniq va aniq. Yangi helm pastki qismidagi kesma kichikroq va sportga mos keladi va mukammal pozitsiyani topish oson. Samolyotda bo'sh joy ham kengaydi: orqada yo'lovchilar uchun juda ko'p santimetr bor va 505 litrli magistral (o'rindiqlar buklangan holda 1510) deyarli parallelepiped: kirish oson va ancha past yuk tokchasi.
Narx va xarajatlar
La A4 2.0 TDI 150 rangli sportchining sozlashi bilan u 40.150 evrodan boshlanadi, bu raqobatchilar BMW Serie 3 va Mercedes C. A4 dan pastda, siz hamyoningizga qo'lingizni qo'yib, variantlar ro'yxatini ko'rib chiqishga tayyor bo'lishingiz kerak. Boshqa tomondan, 2.0 TDI juda kam iste'mol qiladi. Kompaniya kombinatsiyalangan tsiklda o'rtacha 4 l / 100 km da'vo qilmoqda va qishloq yo'llarida bir necha kilometr yurganimizdan so'ng, biz litr uchun o'rtacha 26 kmni tejashga muvaffaq bo'ldik.
xavfsizlik
A4 har doim barqaror va xavfsiz, hatto XNUMXWD versiyasi. Yon xavfsizlik yostiqchalari, kamarni old ko'targichlari va orqa ogohlantirish tizimlariga e'tibor bering.
Bizning topilmalarimiz
BOJONLAR
| uzunlik | 473 sm |
| eng | 184 sm |
| balandlik | 142 sm |
| vazn | 1550 kg |
| Stvol | 505-1510 litr |
TECHNIQUE
| vosita | 4 silindrli qatorda |
| tarafkashlik | 1968 sm |
| Ta'minot | dizel |
| Almashinish | 6 bosqichli qo'llanma |
| Traksiyon | old |
| Potentsial | 150 CV va 3250 og'irlik |
| пара | 320 Nm |
ISHCHILAR
| 0-100 km / soat | 9,2 soniya |
| Tezlik Massima | 215 km / soat |
| iste'mol | 4,0 l / 100 km |
