Audi Q4 e-tron - 50 e-tron (AWD) versiyasi bilan aloqa qilgandan keyin keyingi harakat taassurotlari. Eng katta yutqazgan: Audi e-tron

Nextmove kompaniyasi Audi Q4 e-tronning kichik sinovini o'tkazdi. Bu MEB platformasida qurilgan birinchi Audi elektromobili bo‘lib, u Volkswagen ID.4 yoki Skoda Enyaq iV ning yaqin qarindoshi ekanligini bildiradi. Audi Q4 e-tron pul qiymati bo'yicha "eski" Audi e-trondan sezilarli darajada yaxshiroq deb hisoblangan, ammo Nextmove yuklash hajmi uchun Skoda Enyaq iV ni tanlaydi.

Audi Q4 e-tron sharhi

Germaniyada ham, Polshada ham Audi Q4 e-tron drayverning uchta versiyasida mavjud: 35 e-tron, 40 e-tron i 50 e-tron. Birinchisi - VW ID.4 Pure va Skoda Enyaq iV 50 ekvivalenti, ikkinchisi - VW ID.4 Pro Performance va Skoda Enyaq iV 80, uchinchisi - Volkswagen ID.4 GTX va Skoda Enyaq iV vRS. Biz oxirgi uchta modelning hech biri hali yetkazib berilmaganligini qo'shamiz.

Turli Q4 versiyalarining eng muhim texnik parametrlari:

• Audi Q4 35 e-tron – narxi 195 100 PLN, akkumulyator 51 (55) kVt/soat, dvigatel 125 kVt (170 ot kuchi), orqa g'ildirak, 341 dona WLTP diapazoni,
• Audi Q4 40 e-tron – narxi 219 100 PLN, akkumulyatori 77 (82) kVt/soat, dvigatel 150 kVt (204 ot kuchi), orqa g‘ildirak, 520 WLTP diapazoni,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro – Polshada narxi noma’lum, akkumulyatori 77 (82) kVt/soat, dvigatellar 220 kVt (299 ot kuchi), to‘rt g‘ildirakli haydovchi, 488 dona WLTP diapazoni.

Shu paytgacha Audi haydagan haydovchi ham tezda o'zini ishlab chiqaruvchining yangi elektr qurilmalarida topadi. Konditsioner va o'rindiqlarni isitish an'anaviy ikki tomonlama tugmalar bilan boshqariladi, ularni shishirishi yoki barmoq bilan tortib olish mumkin. Markaziy konsol pianino qora plastik bilan qoplangan va birinchi tirnalishlar allaqachon paydo bo'lgan. Qolgan materiallar muhokama qilinmadi.

An'anaviy tugmalar ham rulda.Garchi ular biroz niqoblangan bo'lsalar ham. Bu ikkita katta sarkma plastinka bo'lib, ularning belgilari avtomobilni ishga tushirgandan so'ng tormoz pedalini bosganingizda yonadi:

Orqa o'rindiq VW ID.4 taqdim etganiga o'xshaydi - bo'yi ikki metrga yaqin bo'lgan haydovchi uning orqasiga zo'rg'a sig'adi. SUV kuzovining bagaj xonasi 2 litrni, Sportbackda esa 520 litrni tashkil qiladi. Magistral chuqur (uzun), zamin derazadan boshlanadi. Bundan tashqari, uning ostida sayoz kabel bo'linmasi va boshqa aksessuarlar uchun bo'linma mavjud.

Safar davomida Nextmove vakili (boshqa odam kabi) Volkswagen tizimini yuqori baholadi. Tezlik chegarasi belgilariga yaqinlashib kelayotganiga oldindan munosabat bildiradi... Mashina VW ID.4 va Skoda Enyaq iV ga qaraganda ixchamroq bo'lib ko'rindi (lekin Nextmove bu avtomobillarning to'rt g'ildirakli variantlarini sinab ko'rmadi). Energiya sarfi avtomobil yo'lida harakatlanayotganda edi 23,2 kVt soat / 100 km o'rtacha tezligi 111 km / soat, bu mos keladi 330 km tezlik diapazoni batareya to'liq zaryadsizlanganda [21 dyuym, 12 daraja Selsiy, batareya quvvati asosida hisoblangan].

Xulosa? Multimedia tizimlari, haydovchilarga yordam va yo'lni rejalashtirish uchun elektronika haqida gap ketganda, Nextmove Audi Q4 e-tronga tayanadi. Agar narx eng muhimi bo'lsa, sharhlovchi VW ID.4 va Skoda Enyaq iV o'rtasida tanlov qilgan bo'lardi. nima bo'lganda ham MEB platformasidagi uchta krossoverdan Nextmove eng sevimlisi Skoda Enyaq iV hisoblanadi. bagaj bo'limining hajmi (585 litr) tufayli.

Reytingda eng katta yutqazgan Audi e-tron bo'ldi.Audi Q4 e-tronga qaraganda bir xil ichki makon, o'xshash ishlash va yomonroq diapazonni taklif qiladi va narxni deyarli ikki baravar oshiradi.

To'liq kirish:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: