Audi Q7 4.2 TDI Quattro sinov drayveri

Dvigatel yangi emas, lekin Q7 (uning o'lchami va og'irligi tufayli) teriga bo'yalgan: 4 litrli sakkiz silindrli, nafas oladigan, 2 Nm momentga qodir bo'lgan ikki o'zgaruvchan geometriyali turbokompressorlar - 760 aylanish tezligidan boshlanadi. Shunday qilib, 1.800 aylanish tezligida mavjud bo'lgan 326 "ot kuchi" bu raqamga birlashadi.

Dvigatel, albatta, (osonlik bilan) Euro4 ekologik standartiga mos keladi, dizel zarrachalari filtriga ega va yonilg'i quyish Pieco injektorlari va maksimal bosim 1.600 bar bo'lgan Common Rail tizimi tomonidan ta'minlanadi. O'zining aniqligi bilan u ko'plab oldingi va in'ektsiya impulslariga bardosh bera oladi, dvigatel yoqimli jim va silliqdir va olti pog'onali avtomat bilan birgalikda Q7 deyarli sportchiga aylanadi. Soatiga 100 kilometr tezlikka erishish uchun bor-yo'g'i olti soniya kerak bo'ladi, moslashuvchanlik yanada ta'sirchan va shu bilan birga, o'rtacha iste'mol juda past bo'lishi mumkin - 11 kilometrga 12 dan 100 litrgacha, bu juda katta. mashina.

Yangi dvigatel standart uskunalarning yuqori darajasini ham o'z ichiga oladi. Q7 dvigateliga standart keladigan barcha boshqa uskunalarga qo'shimcha ravishda, havo to'xtatib turish, teri qoplamasi va orqa o'rindiqning elektrlashtirilgan mexanizmi (tepa nuqtasi sozlanishi, ayniqsa bo'yi pastroq bo'lganlar uchun) ham standart uskunalardir.

Qo'shimcha haq evaziga siz mashinani ikkita kameradan bo'lakdan kuzatib turuvchi va rulni silkitib haydovchini ogohlantiruvchi Audi Lane Assist tizimiga buyurtma berishingiz mumkin (kuzda sotuvda bo'ladi) va Bang & Olufsen tovush tizimiga ega. 14 ta faol dinamik va subwoofer (jami 1000 vattdan ortiq). Q7 4.2 TDI Quattro allaqachon Sloveniya bozorida mavjud va buning uchun yaxshi 76 evro chegirib tashlanishi kerak bo'ladi.

Dusan Lukich, rasm:? Zavod