Yomon ulanishlar
Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, avtomobilning elektr tizimidagi eng favqulodda elementlar unda mavjud bo'lgan har xil turdagi ulanishlardir.
Korroziya - bo'g'inlardagi elektr o'tkazuvchan aloqa yuzalarining shikastlanishining sabablaridan biri. bu muddat 
an'anaviy, bu bog'lanish amalga oshiriladigan metallning yuzasida ham, tuzilishida ham o'zgarishlarga olib keladigan turli jarayonlarni qamrab oladi. Bu kimyoviy yoki elektrokimyoviy jarayonlar bo'lishi mumkin. Birinchisining natijasi bu metallning kislorod bilan birikmalaridan va uning kislotalar, asoslar yoki boshqa kimyoviy moddalar bilan reaktsiya mahsulotlaridan tashkil topgan metall yuzalarda korroziya qatlamining paydo bo'lishidir (asl metallar bundan mustasno). Biroq, elektrokimyoviy jarayonlarda biz elektrolitlar ishtirokida ikki xil metall hosil qiluvchi galvanik element deb ataladigan narsaning shakllanishi bilan shug'ullanamiz. Vaqt o'tishi bilan quyi potensial metall, ya'ni hujayraning manfiy qutbi parchalanadi. Mashinada eng ko'p uchraydigan elektrolit sho'rlangan namlik bo'lib, u avtomobilning barcha burchaklari va burchaklariga singib ketishi mumkin.
Elektr yoyi ko'rinishidagi keraksiz elektr razryadlari har xil turdagi kontaktlarning zanglashiga olib yopilganda va ochilganda, shuningdek, ulagichlar va terminallarning bo'sh ulanishlarining o'zaro harakatlanishida sodir bo'ladi. Bu zararli uchqunlar kontakt yuzalarining asta-sekin oksidlanishiga va musbat qutbga ulangan qismdan manfiy qutbga yaqinroq bo'lgan qismga material o'tkazish hodisasiga sabab bo'ladi. Natijada, chuqurchalar va o'simtalar hosil bo'ladi, bu esa qo'shilishdagi sirtning haqiqiy elektr aloqasini kamaytiradi. Natijada, birlashma qarshiligi oshadi va besleme zo'riqishida pasayadi. Bu jarayon kontakt yuzalar to'liq yonib ketguncha davom etadi, elektr zanjiri buziladi. Kontaktlarni "payvandlash" xavfi ham mavjud, ya'ni kontaktlarning zanglashiga olib bo'lmaydi.
Elektr ulanishlarining tavsiflangan shikastlanishi, asosan, muntazam parvarishlash va texnik xizmat ko'rsatish orqali oldini olish mumkin. Namlikka va shuning uchun galvanik korroziyaga eng sezgir bo'g'inlar vaqti-vaqti bilan namlikni o'zgartiruvchi vositalar bilan püskürtülmelidir. Supero'tkazuvchilar yuzalardagi oksid qatlami zımpara bilan olib tashlanishi mumkin. Shu tarzda tozalangan kontaktlar, masalan, kontaktli buzadigan amallar bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Supero'tkazuvchilar yuzalarni zaiflashtirish mumkin bo'lsa, ularning o'zaro bosimining kuchini nazorat qilish va tuzatish kerak, masalan, tishli ulanishlarni tegishli moment bilan mahkamlash.
