Audi Q7 - maftun etadimi yoki qo'rqitadimi?

Mercedes ham, BMW ham o'zlarining hashamatli SUVlari bilan bu asrga kirdilar. Audi haqida nima deyish mumkin? Orqada qoldi. Va shunchalik ko'pki, u qurolini faqat 2005 yilda chiqargan. Garchi yo'q - bu qurol emas, balki haqiqiy atom bombasi edi. Audi Q7 nima?

Audi Q7 premerasidan bir necha yil o'tgan bo'lsa-da, mashina hali ham yangi ko'rinadi va hurmatga sazovor. 2009-yilgi facelift nozik chiziqlarni yashirib, avtomobilni mijozlar uchun BMW va Mercedes bilan raqobatlashishga tayyor qildi. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach, biroz mulohaza paydo bo'ladi - Audi haqiqiy yirtqich hayvonni yaratdi.

Ajoyib - BU!

To'g'ri, oldin ikkita nemis raqobatchisi SUVlarni taklif qilgan edi, ammo to'rtta halqa belgisi ostidagi kompaniya baribir ularni hayratda qoldirdi - u raqobatchi SUVlar rezina qo'g'irchoqlarga o'xshab ketadigan mashinani yaratdi. Bir yil o'tgach, Mercedes Audiga teng darajada ulkan GL bilan javob berdi, BMW esa o'z yo'lidan borishga qaror qildi va bu mavzuga ahamiyat bermadi.

Q7 ning siri u yaratilgan bozorda yotadi. Mashina haqiqatan ham amerikaliklarga qaratilgan - uning uzunligi 5 m dan ortiq va kengligi deyarli 2 m, u ulug'vor ko'rinadi va uni o'tkazib yuborish qiyin. Bu erda hamma narsa yaxshi - hatto ko'zgular ham ikkita panga o'xshaydi. Evropada bu nimani anglatadi? Metropoliya chekkasidagi villasidan shahar markazidagi ofis binosiga boradigan odamga bu mashinani tavsiya qilish qiyin. Q7 oddiygina shahar bo'ylab haydash uchun noqulay va siz katamaranni to'xtash joyini izlashingiz kerak. Ammo oxir-oqibat, bu mashina shahar uchun yaratilmagan. Bu uzoq xizmat safarlari uchun juda mos keladi va bu yaxshi bajaradigan yagona vazifa emas.

Ushbu mashinaning eng katta afzalliklaridan biri bu bo'sh joy. Variant sifatida, hatto ikkita qo'shimcha o'rindiqga buyurtma berish mumkin, bu esa mashinani hashamatli 7 o'rindiqli murabbiyga aylantiradi. Unda bo'sh omborcha kabi ko'p joy bor, shuning uchun har bir kishi ichida qulay joy topadi. 775 litrli magistralni 2035 litrgacha oshirish mumkin, ya'ni siz hatto harakatlanish davomida yuk mashinasini ijaraga olishingiz shart emas. Ichkaridagi materiallar uchun achinarli - ular juda zo'r va ularga zarar etkazish achinarli.

AUDI Q7 - G'ildiraklardagi KOMPYUTER

Darhaqiqat, Q7da lehimli kabelga ega bo'lmagan va kompyuter tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydigan har qanday uskunani topish qiyin. Buning yordamida mashinaning qulayligi o'ziga jalb qiladi. Aksariyat funktsiyalar hali ham MMI tizimi tomonidan boshqariladi. U 2003-yilda Audi A8 flagmanida taqdim etilgan va vites tutqichi yonidagi tugmachali ekran va tugmachadan iborat. Audi buni mutlaq inqilob deb hisobladi, lekin haydovchiniki emas. Aytishlaricha, 1000 dan ortiq funktsiyaga ega, murakkab va haydash paytida barcha tugmalarni bosish halokatli bo'lishi mumkin. Hozirda konsern buni allaqachon soddalashtirgan.

Qo'shimchalar ro'yxati shunchalik katta ediki, u o'tgan yilgi faktura papkasiga o'xshardi. Ko'pgina narsalar mutlaqo kulgili edi - alyuminiy aksessuarlar, signalizatsiya, ko'p funktsiyali rul ... bunday qimmatbaho mashinada bunday elementlar uchun qo'shimcha to'lov - bu mubolag'a. Bunday kichik ko'rinadigan elementlar tufayli eng qo'shimcha jihozlarning narxi deyarli butun avtomobilning asosiy narxiga teng bo'lishi mumkin. Shunga qaramay, ular ko'pincha standart jihozlarni buzdilar - alacakaranlık sensori, yomg'ir sensori, to'rt g'ildirakli haydovchi, avtomatik konditsioner, elektr magistral, old, yon va parda xavfsizlik yostiqchalari ... O'zgartirish uzoq vaqt talab qilishi mumkin. Eng boy versiyalar qiymati eng katta yo'qotishlarga ega, shuning uchun ularni ikkilamchi bozorda qidirishga arziydi - va ularning bir nechtasi bor. Biroq, vagon dizaynining yuqori darajadagi murakkabligi bitta kamchilikka ega.

Q7-dagi kichik elektronika nosozliklari, orqa eshikning noto'g'ri ishlashi u yoqda tursin, g'alati narsa emas. Afsuski, ba'zi muammolarni tashxislash qiyin va shunday bo'ladiki, mashina arzimas narsa tufayli bir necha kun xizmatda turishga majbur bo'ladi. Va hamma ham emas - hamma ham buni uddalay olmaydi. Mexanik jihatdan ancha yaxshi. An'anaviy suspenziya bardoshli, ammo pnevmatikada tizimning oqishi va suyuqlikning oqishi mavjud. Avtotransportning og'irligi tufayli disklar va prokladkalarni tez-tez almashtirish ham kerak. Buning yaxshi xabari shundaki, Q7 ko'plab komponentlarni VW Touareg va Porsche Cayenne bilan baham ko'radi, shuning uchun ehtiyot qismlar mavjudligi bilan bog'liq muammolar yo'q. Va dvigatellar? Benzinlilar ancha bardoshli, ammo ularga xizmat ko'rsatish qimmat va gaz qurilmalarini o'rnatish qiyin. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tufayli, LPG bilan Q7 bilan uchrashish Lidlda Tina Tyorner bilan uchrashish kabi qiyin. Boshqa tomondan, unga LPG o'rnatish uchun bunday mashinani kim sotib oladi? Dizellarda vaqt zanjirlarini cho'zish, kuchaytirish va zarrachalar filtri bilan bog'liq muammolar mavjud. TDI Clean Diesel versiyalarida, agar xohlasangiz, AdBlue yoki karbamid eritmasini qo'shishingiz kerak. Yaxshiyamki, preparat arzon va ishni o'zingiz qilishingiz mumkin. 3.0 TDI dvigatelini ham eslatib o'tishim kerak. Bu jozibali va juda mashhur dizayn bo'lib, uni tejamkor do'konda topish oson. Biroq, yuqori masofa bilan muammolar paydo bo'lishi mumkin - inyeksiya tizimi ishlamay qoladi, bu oxir-oqibat pistonlarning yonishiga olib keladi. Butalar ham eskirishga moyil.

SIZ BARAKAT OLISHINGIZ MUMKIN

SUVga yarashganidek, Q7 kirni yoqtirmaydi, garchi bu uning undan qo'rqishini anglatmaydi. Har bir nusxada Torsen differensialiga ega 4×4 disk mavjud. Hamma narsa elektronika tomonidan nazorat qilinadi, bu sirpanish g'ildiragini sekinlashtiradi va qolganlarga ko'proq momentni uzatadi. Albatta, u yo'lda ham foydali bo'ladi va bu Q7 ga eng ko'p yoqadigan sirt. Biroq, ma'lum bir misolni tanlashdan oldin, ikkita masalani ko'rib chiqishga arziydi. Havo suspenziyasi murakkab, ta'mirlash qimmat va an'anaviy suspenziyaga qaraganda xavfliroq. Biroq, ular ega bo'lishga arziydi. Darhaqiqat, bu ikki tonnalik yirtqich hayvonga bardosh bera oladigan va ajoyib qulaylik bilan ajoyib boshqaruvni birlashtirgan yagona mashina. Odatiy tartib ham bu baland bo'yli mashinani yo'lda ushlab turadi, lekin o'z ismingizni unutish uchun asfaltda bir necha yuz metr yurish kifoya - sozlash juda qiyin. Va bu turdagi transport vositalarida haydashdan tashqari, qulaylik qoniqishning kalitidir.

Ikkinchi muammo - bu dvigatellar. Tanlov katta bo'lib tuyuladi, lekin u aslida keyingi bozorda emas - deyarli har bir Q7 dizel dvigateliga ega. Odatda bu 3.0 TDI dvigatelidir. Mashina og'ir, shuning uchun shahar bo'ylab harakatlanayotganda dvigatel 100 km ga hatto o'nlab litr dizel yoqilg'isini "olishi" mumkin, ammo yonilg'i bakining sig'imi bo'lganligi sababli, siz mashinaning harakatlanishidan xavotirlanishingiz shart emas. STOP. . Dvigatelning o'zi yoqimli, nozik ovozga, ajoyib ish madaniyatiga va yaxshi ishlashga ega. 8.5 soniyadan 4.2 gacha bo'lgan vaqt etarli va yuqori moment moslashuvchanlikni oshiradi. Biroq, 7TDI, ehtimol, bu mashina uchun eng yaxshi tanlovdir. Bu V6.0 Q12 ni bolalar aravachasi kabi boshqarishni osonlashtiradigan muhandislik qismidir. Quvvat zahirasi shunchalik kattaki, yo'lda deyarli har qanday manevr keskinlikni keltirib chiqarmaydi va mashina ixtiyoriy ravishda cheksizgacha tezlashadi. Va vosita ta'sirchan bo'lsa-da, bu brendning vitrini emas - yuqori qismida XNUMX V TDI, ya'ni. Shayton bilan hamkorlikda yaratilgan dahshatli dizel dvigatel, elektr generatoriga ulangan va Varshavaning yarmini quvvatlantirishi mumkin edi. Kundalik hayotda ushbu blokning ishlashi haqida gapirish qiyin, uning vazifasi konsernning imkoniyatlarini ko'rsatishdir. Ko'rib turganingizdek, ular juda katta.

Audi Q7 - bu eng yaxshi narsalarni xohlaydigan qo'pol avtomobil. Bu juda katta, siz uning ko'zgulari yuzasida butun oila uchun kechki ovqat pishirishingiz mumkin va u taqdim etgan hashamat shunchaki hayratlanarli. Buning uchun u o'zining ulug'vorligi bilan dahshatga tushish uchun yaratilgan. Biroq, bir narsaga qo'shilmaslik qiyin - bu undagi eng go'zal narsa.

Ushbu maqola sinov va fotosessiya uchun joriy taklifdan avtomobilni taqdim etgan TopCar kompaniyasining xushmuomalaligi tufayli yaratilgan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Vrotslav

Elektron pochta manzil: [email protected]

tel: [phone]