Audi R8 V10 RWD ishlashi. Hatto ko'proq kuch
Mundarija
Qo'shimcha 8 ot kuchiga ega Coupé yoki Spyder versiyalarida mavjud bo'lgan yangi Audi R10 V30 Performance RWD R8 V10 Performance quattroga sport qo'shimchasidir. Bu 419 kVt (570 ot kuchi) o'rta o'rnatilgan dvigatel va yangi texnik echimlarga ega bo'lgan orqa g'ildirakli sportkar.
Audi R8 V10 RWD ishlashi. Maksimal tezlik: 329 km/soat
O‘rta dvigatelli bu sportkar 0 dan 100 km/soat tezlikka 3,7 soniyada (Spyder versiyasi uchun 3,8 soniya) erishadi va maksimal tezligi 329 km/soat (Spyder versiyasi uchun 327 km/soat) ni tashkil qiladi. Yangi R8 ning toj javohiri mashhur 5,2 litrli V10 FSI dvigatelidir. R8 V10 RWD versiyasida u 419 kVt (570 ot kuchi) quvvatga ega.
Drayv maksimal 550 Nm momentni beradi - bu yetti pog'onali S tronic avtomat uzatmalari orqali orqa g'ildiraklarga taqsimlangan Audi R10 V8 RWD ga qaraganda 10 Nm ko'proq. Sof mexanik cheklangan sirpanishli differensial aylanish momentini haydash holatiga ko‘ra mukammal taqsimlaydi va hatto ho‘l yo‘llarda ham zo‘r tortishni ta’minlaydi. Barcha R8 modellarida bo'lgani kabi korpus Audi Space Frame (ASF) dizayni asosida alyuminiydan, katta qismlari esa uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassadan (CFRP) tayyorlangan. R8 V10 Performance RWD kupe versiyasida atigi 1590 kg, Spyder versiyasida esa 1695 kg vaznga ega.
Audi R8 V10 RWD ishlashi. Boshqariladigan drift qobiliyati
To'xtatib turish va haydash dinamikasi orqa g'ildiraklar uchun maxsus sozlangan. Elektron barqarorlikni nazorat qilish (ESC) tizimi sport rejimida bo'lganda, osma va xavfsizlik tizimlari boshqariladigan sirpanishni ta'minlaydi. Elektromexanik quvvat boshqaruvi yo'l yuzasi bilan yaxshi o'zaro ta'sirni ta'minlaydi. Orqa g'ildiragi R8 da birinchi marta mavjud bo'lgan dinamik rul boshqaruvi yanada aniqroq javob va fikr-mulohazalarni ta'minlaydi. Bu haydashni yanada dinamik va rulni yanada aniqroq qiladi, masalan, aylanma yo'llarda yoki burchaklarda. Shuningdek, u, masalan, toʻxtab turish yoki manevr qilishda boshqarishni osonlashtirib, haydash qulayligini oshiradi. RWD sport suspenziyasi orqa g'ildiraklar uchun maxsus mo'ljallangan bo'lib, qo'sh tirgakli va passiv differentsial qulfga ega. Juda yengil vaznli 19 va 20 dyuymli quyma alyuminiy g'ildiraklar yuqori tezlikda burilish paytida aniq ishlov berish va boshqarishni ta'minlaydi. Qo‘shimcha tutqich va dinamika uchun ixtiyoriy kubok g‘ildiraklari old 245/30 R20 va orqa 305/30 R20 versiyalarida mavjud. Yuqori unumdor 18 dyuymli to'lqinli naqshli po'lat tormoz disklari va ixtiyoriy 19 dyuymli keramik disklar ishonchli to'xtash quvvatini ta'minlaydi.
Shuningdek qarang: Yoqilg'ini qanday tejash mumkin?
Audi R8 V10 RWD ishlashi. Audi R8 V10 Performance quattro dizayni tafsilotlari
Modelning sport uslubi GT4 versiyasidan ilhomlangan. Uning eng o'ziga xos elementlari orasida R8 nishoni bilan mot qora rangdagi keng, yassi bir ramkali panjara, katta yon havo kirishlari, old splitter va orqa panjara va oval egilish quvurlari mavjud. Kaput ostidagi teshik afsonaviy Audi Sport quattro dizayniga mos keladi. Yangi R8 o'nta rang variantida mavjud. Ulardan biri Ascari Blue Metallic bo'lib, ilgari faqat R8 V10 Performance quattro uchun mavjud bo'lgan rang. R8 Performance Design to'plami qora rangli Alkantara teri, Mercato Blue kontrastli tikuv va uglerod tolali inleys bilan faxrlanadi.
Shuningdek qarang: Yoqilg'ini qanday tejash mumkin?
Eng hayratlanarli jihati “monoposto” – haydovchi o‘rindig‘i oldida cho‘zilgan va poyga avtomobili kabinasiga kuchli o‘xshab ketadigan katta, qat’iy belgilangan yoydir. Monoposto 12,3 dyuymli Audi virtual kokpitiga ega. R8 Multifunction plus charm rulida ikkita yoki Performance versiyasida to'rtta tugma mavjud: Audi drayverini tanlash, dvigatelni ishga tushirish, ishlash rejimini va dvigatel ovozini faollashtirish va Audi virtual kokpitini boshqarish uchun. Haydovchi va yo'lovchilar yangi R8 chelakda yoki charm va Alkantara sport o'rindiqlarida sayohat qilishlari mumkin. Yo'lovchi o'rindig'i oldida RWD emblemasi bo'lgan belgi miltillaydi.
Audi R8 V10 RWD ishlashi. Ustalik
Audi R8 V10 Performance RWD Germaniyaning Neckarsulm shahridagi Böllinger Xöfe zavodida asosan qo'lda yig'iladi. Shuningdek, u LMS GT4 poyga avtomobilini ishlab chiqaradi, u ishlab chiqarish modelidan olingan va bir xil komponentlarning taxminan 60 foizidan foydalanadi.
Orqa g'ildirakli Audi R8 V10 Performance RWD oktabr oyi oxirida dilerlik do'konlarida buyurtma qilinadi.
Shuningdek qarang: Skoda Enyaq iV - elektr yangiligi
