Audi RS6, super oilaning to'rt avlodi - Sport avtomobillari
Nemislar hech qachon o'zgarmaydi: o'zlarining supersedanlari va oila a'zolarining kapoti ostida kim eng ko'p ot kuchini qo'yishini bilish uchun poyga - bu butun umrning hikoyasidir. Hammasi avtosport bilan boshlandi, bu sport avtomobillariga bo'lgan ishtiyoqni saqlab turadigan va biz yo'l avtomobillarida ko'radigan texnologiyalarni rivojlantirishga imkon beruvchi muhit; lekin bu urush yo'l mashinalarining ham zaharlanishi bilan muqarrar ravishda tugadi.
Audi yangi RS 6 ishlashi bilan 600 ot kuchiga ega to'siqni sindira olganida, men bundan unchalik taajjublanmadim. va vagonda soatiga 300 km. Ikea mebellarini, itingizni va butun oilangizni A nuqtadan B nuqtasiga ko'chirishning tezroq usuli yo'q.
Prima seriyasi
Hali ham eslayman, 6 yilda birinchi RS 2002 yo'lda testda 911dan yaxshiroq vaqt o'tkazgan; ta'sirli. U 2002 yildan 2004 yilgacha, shuningdek sedan versiyasida ishlab chiqarilgan va Gran Turismo 4 -da Play Station uchun eng sevimli mashinalarimdan biri bo'lgan.
Uning 8 silindrli V4,2 ikki turboli dvigateli (hozirgi 4.0 litrli, shuningdek, ikki turboli) 450 ot kuchiga ega. 6.000 dan 6.400 rpm oralig'ida va 560 dan 1950 rpm oralig'ida maksimal moment 5600 Nm.
0 dan 100 km / soat tezlikka 4,7 soniyada tezlik (Avant uchun 4,9 versiya) allaqachon ta'sirli, 2002 yildagi bekatni tasavvur qiling. Biroq, maksimal tezlik soatiga 250 km bilan cheklangan edi.
Plus versiyasi Avant versiyasi uchun ham yaratilgan, uning quvvati 30 ot kuchiga ega, umumiy quvvati 480 ot kuchiga ega. va 560 Nm moment. Plus shuningdek, avtomobilni boshqarishni yaxshilash uchun to'xtatib turishni boshqaruvchi Dynamic Ride Control tizimi bilan jihozlangan.
Birinchi seriyaning atigi 999 nusxasi ishlab chiqarilgan, ularning hammasi identifikatsiya belgilariga ega va bu juda kamdan -kam uchraydi.
ikkinchi seriya
Ikkinchi RS6 seriyasi 2008 yilda tug'ilgan va qaysidir ma'noda eng aql bovar qilmaydigan bo'lib qolmoqda; shuncha tsilindr va atrof -muhitning ifloslanishi g'ururga sabab bo'lgan tarixiy davr tufayli. Ikkinchi seriyaning chizig'i yanada yumaloq, massiv va dabdabali; Kaput ostida yashiringan narsalar bilan to'liq mos keladi.
Series 2 Lamborghini Gallardodan ishlab chiqarilgan 10-litrli 5,0-silindrli V-egizak dvigatel bilan jihozlangan va maksimal 580 ot kuchiga ega. 6.250 dan 6.700 rpm oralig'ida, maksimal moment esa 650 dan 1.500 rpm oralig'ida 6.500 Nm. 0-100 km / soat tezlikni 4,4 soniyada bosib o'tish mumkin va maksimal tezlik soatiga 250 km bilan cheklangan, lekin so'rov bo'yicha uglerodli dvigatel qopqog'i bilan birga soatiga 280 kmgacha qulfni ochish mumkin.
Uchinchi seriya (davom etmoqda)
Uchinchi seriya 2013 yilda - qisqartirish davrining o'rtasida ishlab chiqarishga kirdi va shu tariqa ikkita tsilindrni yo'qotdi (raqobatchi BMW M5 ham 10 dan 8 silindrga almashtirildi).
U 8 ot kuchini ishlab chiqarishga qodir bo'lgan ikkita qo'shaloq aylantiruvchi turbokompressorli 4,0 litrli V560 ga asoslangan. (5700 dan 6600 rpm oralig'ida) va 700 Nm moment (1750 dan 5500 rpm oralig'ida).
Ikkita piston kamroq bo'lishiga qaramay, uchinchi seriya 100 kg engil vazn tufayli avvalgisiga qaraganda tezroq. 0 dan 100 km / soat tezlik atigi 3,9 soniyada tezlashadi. Yaxshi, ekologik toza mashinaga o'xshab, RS 6 shuningdek, yonilg'i sarfini va chiqindilarni cheklash uchun kerak bo'lmaganda sakkiz tsilindrining to'rttasini o'chirib qo'yadigan qurilmaga ega.
Quvvatni 605 ot kuchiga oshiradigan ixtiyoriy ishlash to'plami haqidagi yangiliklar bilan. va 750 Nm gacha bo'lgan maksimal moment, shuni ta'kidlashdan mamnunmanki, Audi o'zining tarixiy raqobatchilari bilan hokimiyat poygasidan voz kechmoqchi emas. Kimning navbatida.
