tez yordam vositalari

Tez yordam mashinalari xavfsizmi? Ko'pchilik bunga shubha qiladi. Biroq, Germaniyada o'tkazilgan tahlillarga ko'ra, agar mashina to'g'ri ta'mirlangan bo'lsa, u xuddi yangi mashina kabi xavfsizdir.

Gissenlik mutaxassislar bir paytlar avariyaga uchragan va ta’mirlangan avtomobilning shpagi ikkinchi to‘qnashuvdan keyin mashinani to‘g‘ri himoya qilmasligini ilmiy jihatdan isbotlashga qaror qilganidan keyin g‘arbiy qo‘shnilarimizda bo‘ron ko‘tarildi. Sug'urta kompaniyalari bu fikrga qo'shilmadi. Ularning ko‘plab mijozlari jiddiyroq nosozlik yuz bergan taqdirda, mashinalarini ta’mirlamoqchi emas, balki ularni yangisiga almashtirishni talab qiladi.

To'siqda yangi va eski

Allianz hech qanday mablag'ni ayamay, Gissen mutaxassislarining tezislarini rad etishga qaror qildi. Sinov uchun Mercedes C-class, Volkswagen Bora va 2 Volkswagen Golf IV tanlab olindi. 15 km/soat tezlikda avtomashinalar faqat 40% ga to'qnash kelishi uchun o'rnatilgan qattiq to'siqqa urildi. Avtomobil. Keyin mashinalar ta'mirlandi va yana avariya sinovidan o'tkazildi. Muhandislar zavod avtomobilining to'qnashuvi va yangilangan avtomobil o'rtasidagi farqni sinab ko'rishga qaror qilishdi. Ma'lum bo'lishicha, ikkala mashina ham xuddi shunday yo'l tutadi.

Arzon yoki boshqa narsa

Volkswagen ham xuddi shunday tadqiqot o'tkazishga qaror qildi. U avtomobillarni 56 km/soat tezlikda krash-sinovdan o‘tkazdi, bu Yevropa standartlari talab qiladigan tezlik. Dizaynerlar Allianz vakillari bilan bir xil xulosaga kelishdi - takroriy to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, mashina ta'mirlanganmi yoki yo'qmi, muhim emas.

Biroq, Volkswagen o'z oldiga yana bir qiyinchilik tug'dirdi. Xo'sh, u odatdagi avtohalokat testida mashinani halokatga uchratgan va uni xususiy avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasida ta'mirlagan. Bunday singan mashina qayta-qayta to'qnashuv sinovidan o'tkazildi. Ma'lum bo'lishicha, bu tarzda ta'mirlangan avtomobil ishlab chiqaruvchi kutgan xavfsizlik darajasini kafolatlamaydi. Arzon ta'mirlar tufayli avtomobilning deformatsiyalangan qismlari almashtirilmagan, balki to'g'rilangan. Ehtiyot qismlarni yangilariga almashtirishda asl yangi komponentlar emas, balki poligondagi eski qismlar o'rnatildi. To‘qnashuv vaqtida deformatsiya zonasi salon tomon bir necha santimetr siljigan, bu esa yo‘lovchilar xavfsizligini xavf ostiga qo‘ygan.

Ushbu tajribalardan xulosa qilish juda oddiy. Avtomobillar, hatto jiddiy baxtsiz hodisadan keyin ham, yangi avtomobildagi kabi tananing qattiqligini kafolatlaydigan tarzda tiklanishi mumkin. Biroq, buni faqat vakolatli xizmat amalga oshirishi mumkin. Polsha sug‘urta kompaniyalari buni sezmay, o‘z mijozlarini eng arzon ustaxonalarga jo‘natayotgani achinarli. Keyingi to'qnashuvda ular ko'proq tovon to'lashlari kerak, chunki baxtsiz hodisaning oqibatlari jiddiyroq bo'ladi.

» Maqolaning boshiga