Yaqin Sharq aviatsiya bozori
Dubay xalqaro aeroporti (DXB) Amirliklar uchun mintaqadagi eng yirik port va markazdir. Birinchi o'rinda liniyaga tegishli T3 terminali joylashgan bo'lib, u 1,7 million m² maydonni egallagan, qurilishi tugallangan paytdagi dunyodagi eng katta bino.
17-nashri Dubay havo ko'rgazmasi 2019 yildan beri bo'lib o'tgan birinchi ommaviy xalqaro aviatsiya tadbiri va 1989 yildan beri shu nom ostida tashkil etilgan eng yirik tsiklik tadbir bo'ldi. Ko'rgazma 1200 mamlakatdan 371 ta eksponentni, shu jumladan 148 ta yangi eksponentni birlashtirdi. Dunyoda savdo yarmarkalarini tashkil etishdagi ikki yillik tanaffus, ma’lum sabablarga ko‘ra, ayniqsa, fuqarolik bozori kuzatuvchilari orasida katta umid va umidlarni uyg‘otdi. Shu sababli, Dubay havo ko'rgazmasi tijorat aviatsiyasi kayfiyati va tendentsiyalarining barometri sifatida qaraldi, buyurtmalar sanoatning pandemiyadan oldingi darajaga qaytishini aks ettiradi.
Darhaqiqat, tadbir davomida 500 dan ortiq avtotransport vositalariga buyurtma va optsionlar yig‘ilib, ularning 479 tasi shartnomalar bilan tasdiqlangan. Bu natijalar 2019-yilda Dubayda boʻlib oʻtgan koʻrgazmada olingan natijalardan (300 dan kam samolyot) sezilarli darajada yaxshidir, bu esa ehtiyotkor optimizm uchun asos beradi. Tranzaksiya raqamlari bo'yicha tadbirning oldingi nashrlarida Yaqin Sharq aviatashuvchilar ustunlik qilgan va o'tgan yili mintaqaning faqat ikkita aviakompaniyasi yangi loyihalarga qiziqish bildirgan (Jazeera Airwaysdan 28 A320/321neos va Emirates ikki kishi uchun niyat maktubi) B777Fs).
Dubay aeroportlari: DWC va DXB
Dubay yarmarkasi o'tkaziladigan joy, Al Maktum xalqaro aeroporti (DWC), shuningdek, Dubai World Central nomi bilan ham tanilgan, havo sayohatlari bozoridagi umumiy yuksalish faqat bitta aeroportning rivojlanishiga qanday ta'sir qilishiga yorqin misoldir. Dubay shahri markazidan 37 kilometr janubi-g'arbda joylashgan Al Maktum xalqaro aeroporti (va Jebel Ali dengiz portidan bir necha kilometr uzoqlikda) Dubay xalqaro aeroporti (DXB) uchun qo'shimcha port hisoblanadi. 2007 yilda hozirgi kunga qadar yagona DWC uchish-qo'nish yo'lagi qurib bitkazildi va 2010 yil iyul oyida yuk reyslari ochildi. 2013 yil oktyabr oyida Wizz Air va Nas Air (hozirgi Flynas). DWC oltita 4500 m uchish-qo'nish yo'lagiga ega bo'lishi kerak edi, ammo 2009 yilda bu beshtaga qisqartirildi. Uchish-qo‘nish yo‘laklarining konfiguratsiyasi to‘rtta samolyotga bir vaqtning o‘zida qo‘nishga yaqinlashish imkonini beradi.
World Dubai Central (DWC) yiliga 160 milliondan ortiq yo'lovchini qabul qila oladigan dunyodagi eng yirik aeroport bo'lishi rejalashtirilgan edi. Uning hududida alohida ko'rgazma infratuzilmasi yaratilgan - 2013 yildan beri bu erda Dubai Airshow yarmarkasi o'tkazib kelinmoqda.
Aeroport asosiy elementi bo'lgan Dubai World Central butun majmuasi 140 km2 maydonni egallaydi va boshqa narsalar qatorida maxsus erkin savdo zonasi, savdo, logistika, dam olish va mehmonxona markazlarini (shu jumladan 25 ta) o'z ichiga oladi. mehmonxonalar) va turar joylar, uchta yoʻlovchi terminali, yuk terminallari, VIP-terminallar, xizmat koʻrsatish bazalari (M&R), yarmarka, logistika va ilmiy markazlar va boshqalar. Yiliga 160-260 million yoʻlovchi va 12 million tonna yuk tashish imkoniyatiga ega boʻlgan portning oʻzi dunyodagi eng yirik obʼyekt boʻlishi kutilmoqda. Butun majmua oxir-oqibat jami 900 ming kishini ish bilan ta'minlaydi. Dastlabki taxminlarga ko‘ra, Dubai World Central majmuasi 000-yildan to‘liq ishga tushishi va oxir-oqibat DXB portiga giperloop orqali ulanishi kerak edi.
Shu bilan birga, 2008 yilda boshlangan moliyaviy inqiroz ko'chmas mulkka bo'lgan talabning pasayishi natijasida loyihani kamida 2027 yilgacha ishlab chiqish bo'yicha katta rejalarni to'xtatdi. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, ko'rinishidan farqli o'laroq, Dubayning asosiy ta'sir manbalari neft qazib olish emas - taxminan 80 foiz. ushbu xom ashyo konlari BAAning yettita amirligidan yana biri - Abu-Dabida, shuningdek Sharjada joylashgan. Dubay eng katta foydani savdo, turizm va ko‘chmas mulk ijarasidan oladi, bu yerda ushbu turdagi xizmatlar bozori sezilarli darajada to‘yingan. Iqtisodiyot chet el investitsiyalariga bog'liq va keng tushunilgan "kapital operatsiyalari". Dubayning 3,45 million aholisining 85 foizi. dunyoning 200 ga yaqin mamlakatidan kelgan emigrantlar; qo'shimcha bir necha yuz ming kishi vaqtincha ishlaydi.
Mahalliy ishlab chiqarilgan oz sonli mahsulotlar va asosan chet el ishchi kuchiga (asosan Hindiston, Pokiston, Bangladesh va Filippindan) qattiq qaramlik Dubay iqtisodiyotini tashqi omillarga juda zaif qiladi. DWC va DXB portlarining operatori Dubai Airports kelajakka optimistik qaraydi. Dubay dunyodagi eng ko'p tashrif buyuradigan shaharlardan biri - birgina 2019 yilda megapolis 16,7 million sayyohni qabul qildi va ikkala aeroportning joylashuvi ularni ideal tranzit portlariga aylantiradi. Aholining to'rtdan bir qismi 4 soatlik parvozda yashaydi va uchdan ikki qismidan ko'prog'i Dubaydan 8 soatlik parvozda yashaydi.
O'zining qulay joylashuvi va tizimli rivojlanishi tufayli 2018 yilda DXB 88,25 million yo'lovchi va 414 ming yo'lovchiga xizmat ko'rsatuvchi Atlanta (ATL) va Pekindan (PEK) keyin dunyodagi uchinchi yirik aeroportga aylandi. parvozlar va qo‘nishlar (2019-yilda to‘rtinchi o‘rin – 86,4 million yo‘lovchi). Aeroportda ikkita uchish-qo'nish yo'lagi, uchta yo'lovchi terminali, bitta yuk va bitta VIP mavjud. Aeroport sig‘imi bilan bog‘liq muammolar tufayli, Amirliklarning kundalik markazi bo‘lgan Dubay xalqaro aeroporti qo‘shimcha ravishda faqat boshqa tashuvchilarning eng yirik keng kuzovli transport vositalariga xizmat ko‘rsatishga qaror qilindi.
DXB trafigini tushirish maqsadida 2017 yilda Flydubai (Amirliklar guruhiga tegishli arzon aviakompaniya) oʻz faoliyatining muhim qismini Dubai World Centralga koʻchirishi rejalashtirilgan edi, bu esa boshqa kompaniyalar operatsiyalariga ham xizmat qiladi. Bu vaqtinchalik yechimlar, chunki oxir-oqibat DWC mintaqadagi eng yirik aviatashuvchi – Emiratesning asosiy bazasiga aylanadi. Aviakompaniya prezidenti Ser Timoti Klark ta'kidlaganidek, markazni qayta taqsimlash muhokama qilinadigan masala emas, faqat vaqt masalasidir. Ayni paytda, o‘tgan yilning may oyida DXB aeroporti yo‘lovchilarning 75 foizini qabul qilgan. 2019-yilda liniyalar ishga tushdi va xizmat ko‘rsatilgan yo‘lovchilar soni 63 foizga yetdi. pandemiyadan oldin. Dubay xalqaro aeroporti 2021-yilda 28,7 million sayohatchi o‘tishini bashorat qildi va uch yil ichida 2019-yil natijalariga erishishi kerak.
2018-2019 yillarda Birlashgan Arab Amirliklari iqtisodiyotining sekinlashuvi bilan bog'liq keyingi muammolar tufayli Dubay markaziy majmuasini tugatish muddati yana bir bor qoldirildi - qaysidir bosqichda loyihani hatto 2050 yilda yakunlash rejalashtirilgan edi. . 2019 yilda DWC 1,6 ta aviakompaniya bortida atigi 11 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatdi, garchi o'sha paytda uning sig'imi yiliga 26,5 million yo'lovchini tashkil qilgan. Bir necha yil oldin 2020 yilda Al Maktum orqali 100 million yo‘lovchi o‘tishi e’lon qilingan bo‘lsa-da, ikki yil avval pandemiya sababli aeroport ish uchun yopilgan edi. Amalda, platformalarda yuzga yaqin A380 toifali transport vositalarini qabul qilish imkoniyati sinovdan o'tkazildi. Pandemiya avjiga chiqqanida, DWC da Amirliklarga tegishli 80 dan ortiq ushbu turdagi samolyotlar toʻxtab qolgan, jami bir yuz oʻnlab samolyotlar tashuvchiga tegishli (2020-yil aprel oyida 218 ta Airbus A380 va Boeing 777). , ya'ni. aviakompaniya parkining 80% dan ortig'i DWC va DXB da saqlangan).
