Test drayveri Range Rover SDV8 avtobiografiyasi: olijanob tabiat

Avtobiografiya sifatida Range Rover yangilanishlarining birinchi taassurotlari

Range Rover никогда не был просто внедорожником. Несмотря на то, что эта модель неоднократно развивалась в разных поколениях, эта модель по сей день остается одним из крупнейших и наиболее узнаваемых явлений за всю блестящую историю автомобильной промышленности Соединенного Королевства. В первом поколении это был, скорее, неуязвимый автомобиль, на котором можно было бы в равной степени отправиться на охоту на лис или в поход по Африке, а сегодня Range Rover больше похож на идеального спутника в кругосветном путешествии. Оригинальный Range Rover был признан произведением искусства, и сегодняшний преемник также достаточно близок к аналогичному определению, хотя, в соответствии с эпохой, в которой мы живем, он, вероятно, будет воспринят как дорогая и желанная игрушка, а не так много как неотъемлемая ценность намного больше. Одно можно сказать точно – в мире внедорожных моделей Range Rover – это то, что они есть. Bentley и Rolls-Royce в классе бутик-автомобилей класса люкс. То есть – лучшие из лучших.

Mening mashinam - mening qal'am

Range Rover o'z imidji bilan mukammal uyg'unlikda o'z mijozlariga zamonaviy Britaniya ishlab chiqarishi taklif qiladigan eng yaxshi narsalarni taqdim etadi va eng kichik detallarigacha puxta qo'l mehnati bilan Britaniya an'analarini eslatuvchi detallar bilan uyg'unlashadi. Mashinaning tashqi ko'rinishi juda nozik tarzda o'zgartirildi - besh metrli kolossusning emissiyasi (ba'zi dvigatellar bilan birgalikda g'ildirak bazasini ko'paytirish va ikkinchi qatordagi o'rindiqlarda yo'lovchilar uchun ko'proq qulaylik bilan yanada hashamatli dizaynni buyurtma qilish mumkin, bu erda tananing uzunligi 5,20 dyuymga etadi). metr) odatdagi SUVdan ko'ra ko'proq chidab bo'lmas qal'aga o'xshaydi. Mijozning xohishiga ko'ra, avtomobil ko'rinishini ikkita asosiy usulda sozlash mumkin - kuzov rangidagi ko'proq elementlar bilan yanada dinamik yoki qo'shimcha xrom dekorasi bilan an'anaviyroq.

Keyinchalik jiddiy yangiliklar odam avtomobilning ichki qismiga kirgandan keyingina kashf etiladi - aytmoqchi, bunday modellarda "qo'nish" fe'li eng to'g'ridan-to'g'ri ma'noda tushunilishi kerak, ammo bu hali ham Range Rover bo'lgani uchun qo'shimcha to'lov uchun "kamtarona" 5500 leva tartibida elektr haydovchiga ega qadamlar taklif etiladi (ular kundalik hayotda juda qulay ekanligini unutmang!). Og'ir eshikni orqangizdan yopib, siz o'zingizni yoqimli boy teri hidi hukmronlik qiladigan klassik britan atmosferasi va raqamli asrdan kelgan echimlar, masalan, avvalgilari o'rniga qora shisha bilan qoplangan sensorli yuzalar kabi ajoyib kombinatsiyani topasiz. ishlatilgan tugmalar. markaziy konsolda. Darhaqiqat, zamonaviy texnikalar interyer dizaynining an'anaviy xarizmasi bilan juda aqlli tarzda birlashtirilgan - shaxsan, klassik avtomobil qadriyatlari tarafdori sifatida (ko'proq odamlar konservatizmning namoyon bo'lishi sifatida ko'rishni boshlaydilar) , men ko'proq taassurot qoldirdim. o'rnatilgan qo'l dayamalari va har xil sozlash, shamollatish, isitish va massaj funktsiyalariga ega bo'lgan katta charm o'rindiqlarning ajoyib mahorati va ajoyib qulayligi, sinov mashinasi hatto rulda ham mavjud bo'lgan ajoyib yog'och ilovalar va bortda hukmronlik qiladigan ajoyib sukunat. tezligidan qat'iy nazar. Range Roverga o'tirishda paydo bo'ladigan xotirjamlik tuyg'usi, hech bo'lmaganda o'zlarining benuqson xulq-atvori bilan ingliz uy bekalari haqidagi minglab hikoyalar, ertaklar va latifalar kabi inglizdir. Siz haydayapsizmi yoki mashinada boshqa joyda bo'lasizmi, siz oddiy mashina kabinasidan emas, balki hashamatli qasrning ayvonidan atrofni tomosha qilayotgandek taassurot olasiz. Bir nechta mashinalar sizni narsalardan yuqoriga ko'tarishga majbur qila oladi - tom ma'noda va majoziy ma'noda.

Har qanday narsaga qodir bo'lgan shassi

Shubhasiz, yanada ilg'or imkoniyatlarga ega bo'lgan o'ta murakkab mashinalar tashqi dunyo hodisalaridan daxlsizlik hissini uyg'otadi. Range Rover havo suspenziyasi haydashda g‘oyat qulaylikni ta’minlaydi, shu bilan birga tana ag‘darilishini kamaytiradi, to‘liq yukni tinimsiz ko‘taradi yoki biriktirilgan yukni tortadi va erni tozalashni odatda faqat og‘ir relslar uchun maxsus sozlangan SUVlarda topiladigan qiymatlarga oshiradi. Intellektual to‘liq g‘ildirakli haydovchi va so‘nggi avlod Terrain-Response texnologiyasi bilan birgalikda ushbu avtomobil jozibali jo‘shqinlikni yo‘qotmasdan yo‘lda har qanday qiyinchilikka dosh bera oladi. Va biz cheksiz imkoniyatlar haqida gapirganimiz sababli, kaput ostidagi sakkiz silindrli turbodizel blokining taqdimoti shunga o'xshash fikrlarni bildiradi. 4,4 litrli dvigatel teplovoz kuchi bilan tortadi, shu bilan birga o'z kuchini iloji boricha uyg'un rivojlantiradi - albatta, ZF-dan mukammal sozlangan sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi yordamisiz emas. Shuni ta'kidlash kerakki, yoqilg'iga bo'lgan ishtaha haydovchining ishlashiga va ikki yarim tonnadan ortiq og'irligiga qaraganda ancha oddiy. Narxlarga kelsak, biz bu zodagonga munosib janoblik bilan munosabatda bo'lamiz - axir, tirik klassikaga ega bo'lish zavqi hech qachon arzon bo'lmagan.

Matn: Bojan Boshnakov

Surat: Miroslav Nikolov

Uy " Maqolalar " Blankalar » Range Rover SDV8 avtobiografiyasi: tabiatan olijanob