Ford Transit 2.4 TD rusumli avtobus
Kimga kelsak. Bir qarashda bu Ford Transit menga avtobusdek tuyuldi. Va bu ikki qavatli! “Qanchalik ulkan ekaniga qarang”, deb o‘yladim men qo‘limda qalay yirtqich hayvonning qarshisida turib. Men o'zimni kichkina va biroz ishonchsiz his qildim.
Mening yuk tashish tajribam odamlarni yoki yuklarni tashish uchun mo'ljallangan transport vositalarining quyi toifasiga mansub bir oz qisqaroq furgonlarga etib keldi. Men haqiqatan ham bunchalik katta hech narsa haydamaganman, tirkamasi bo'lgan vayron bo'lgan Renault mikroavtobusi va moshinadan tashqari, men Velenyega o'ralgan yo'ldan yurgandan ko'ra ko'proq quvganman.
Ammo birinchi metrlardan keyin men qo'rqadigan hech narsa yo'qligini angladim. "Bu ishlaydi", deb g'o'ldiradi men nafasim ostida. Orqa ko'rinish nometalllari har doim orqa tomonni ko'rish uchun etarlicha katta va ular uyning panjarasi yoki o'tkir burchagiga to'g'ri kelmaydi. Garchi Tranzit tashqaridan haqiqatan ham katta ko'rinsa-da, amalda uning o'lchamlari yo'llar yoki shahar ko'chalarida ushbu me'yorlardan oshmagani ma'lum bo'ldi, shuning uchun u o'zining asosiy maqsadi - odamlarni tashish uchun xizmat qila olmadi.
Hatto manevr qilish uchun joy yetmasa ham va rulni ketma -ket bir necha marta sozlash kerak bo'lsa ham, bu birinchi qarashda ko'rinadigan darajada mashaqqatli va noqulay ish emas. Biroz sabr -toqat va mahorat bilan, siz uni hatto tor ko'chada yoki biron xiyobonga surishingiz mumkin. Albatta, u hali ham mo''jizalar yaratishni bilmaydi!
Yaxshi manevr - bu kichik doira va samarali rul boshqaruvining natijasi, shuningdek, katta derazalar orqali yaxshi ko'rish. Qisqasi - to'qqiz kishilik avtobus, siz katta avtobusga kira olmaydigan joyga boradi. Bu birinchi taassurot haqida. Ichki va haydash tajribasi haqida nima deyish mumkin?
Haydovchi va yo'lovchilarning old o'rindiqlarida qulay bo'lishi uchun Ford alohida harakat qildi va ular aytganidek, yarim tirkamalar ishlab chiqarishda o'ttiz yildan ziyod tajribasini qo'lladi. Furgonda o'tirish to'g'ri va qulay. Go'yo siz avtobusda o'tirgandek, hamma narsa ko'z oldida, siz haydovchi o'rindig'idan ancha oldinda ko'rib turganingizdek.
Haydovchi o'rindig'i sezilarli darajada yaxshilandi, chunki kunning ko'p qismini haydovchi rulda o'tiradi. Shuning uchun unga gorizontal yo'nalishda (oldinga - orqaga) bardoshli qoplama va harakatlanuvchi qo'llanmalar berildi. O'rindiqni sozlash aniq, lekin biz balandlikni sozlashni ham o'tkazib yubordik. Ba'zilarning oyoqlari uzunroq, boshqalari esa biroz qisqaroq. Biz juda ko'p shikoyat qilyapmiz, deb emas, lekin i ustidagi nuqta yaxshi narsani juda yaxshi qiladi.
Boshqaruv paneli zamonaviy va shaffof bo'lgani uchun Transit tajribasi tezda o'z uyiga aylandi. Hamma narsa qo'lda, rul esa yuk mashinasidan ko'ra mashinaga o'xshaydi. Bundan tashqari, vitesni o'zgartirish uchun o'ng qo'li bilan haydovchining butun kabinasi bo'ylab harakatlanish shart emas, chunki vites dastasi aniq va birinchi navbatda o'rta o'lchamli haydovchining ergonomikasiga mos keladigan darajada baland.
Uzoq safarlarda ichki dizayn juda foydali va charchamas ekan. Ichimliklarni, katta yoki kichik daftarlarni, hujjatlarni va hatto mobil telefonni xavfsiz saqlashingiz mumkin bo'lgan ko'plab tortmalar va tortmalar sizning farovonligingiz kafolatidir. Telefon o'rniga bu qutiga quritilgan guldastani qo'yish mumkin, chunki u asboblar paneliga o'rnatilgan vazaga o'xshaydi.
Lekin gullar shaxsiy did masalasidir. Agar orqaga qaytsak, haydovchi orqasida, biz qulay va keng o'rindiqlarda ular xavfsizlikka g'amxo'rlik qilganini ko'ramiz, chunki barcha oltita o'rindiqlar uch nuqtali xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan. Qo'shimcha qulaylik uchun biz saqlash qutilari va yo'lovchi oynalarini ochish uchun tugmalarni o'tkazib yubordik. To'g'ri, konditsioner butun salon bo'ylab o'z vazifasini a'lo darajada bajardi, lekin yopiq derazalar orqali kamida bir necha marta toza havo nafas olish ko'pincha mo''jizalar yaratadi, ayniqsa burilishli yo'llarda juda ko'p yo'lovchilar ko'ngil aynishida.
Yo'lovchilar haqida gapirganda, shuni aytish kerakki, potentsial yo'lovchilarning eng katta guruhlaridan biri bo'lgan keksa odamlar (katta yoshda sayohat qilishni yaxshi ko'radilar) katta toymas eshiklardan kirishda juda ko'p muammolarga duch kelishadi. Zinapoyalar shunchalik balandki, katta kattalar va umuman qariyalar kirishga harakat qilishlari kerak! Bundan tashqari, kirishga yordam beradigan hech qanday tutqich yo'q, bu esa bobo va buvining qamish bilan kirishini og'irlashtiruvchi yana bir omil. Bu, ayniqsa, bolalar va yoshlar uchun qiziq, chunki ular mashinaga quyonlar kabi sakrab tushishadi va undan katta zavq olishadi.
Agar buni birinchi qo'limdan boshdan kechirmaganimda, buni aytishga jur'at etmasdim. Dvigatel quvvatini sinab ko'rish uchun Tranzit labirint va aylanma yo'l bo'ylab tasodifiy yo'lovchilar - "mularia" bilan qisqa vaqtni barda bilardo o'ynab o'tkazdi.
Albatta, yigit -qizlar hayajonga tushishdi, ayniqsa, tranzit ichida "ziyofatlar" uchun joy ko'pligini bilib. Shunday qilib, mobil diskoteka pastga tushgan musiqa zarbasi ostida portlab ketdi va bir necha daqiqalik sinovlarimizni o'tkazdi. Barcha o'rindiqlar band bo'lganda dvigatel biroz sekinlashdi. Turbodizel 90 ot kuchi yuklanmagan mashinada normal harakatlanish uchun, hatto katta yo'lda ham etarli, shuning uchun hech qanday xato bo'lmaydi. To'liq yuklangan va juda ko'p yuk (u uchun joy etarli), u taxminan o'n ot kuchiga ega. Ford, shuningdek, 120 ot kuchiga ega kuchli dvigatelga ega, ehtimol bu muammolarni bilmaydi.
Qisqacha mulohaza yuritganimdan so'ng, men shunday bir narsa aytishim mumkin edi. Ford Transit 90 ot kuchi - ha, lekin faqat kamroq qiyin yo'nalishlarda, yakshanba safarlarida yoki maktab o'quvchilarini tashish uchun. Uzoq safar uchun, maqsadingizga imkon qadar tezroq yetib borish muhim bo'lsa, tog 'dovoni yoki magistral bo'ylab, yo'q. Bu mashina buni qila olmaydi, degani emas, shubhasiz, faqat Fordning zamonaviy turbodizellar qatoridan kuchliroq dvigatel bu maqsad uchun ko'proq mos keladi. Biroq, bu vosita juda yaxshi xususiyatga ega - moslashuvchanlik. Shuning uchun u oddiy mashina haydashni istagan har bir kishiga buyuriladi.
U bilan yangi boshlovchi juda ko'p quvonch (va kamroq tashvish) oladi. Tranzit haydovchiga ushbu dvigatel bilan birgalikda, kuchli tormoz tizimi, yaxshi haydash sifati va ko‘rinishi bilan juda qulay. Sem sinovdagidek zavqlansa va shu bilan birga odamlarni tashish orqali pul ishlashga qodir bo'lsa, bunga qarshi bo'lmaydi. Dam olish kunlarida tashqarida o'rtacha o'rindiqlar to'plami va velosipedning ichida kross yoki enduro yugurish va tabiatdan zavqlanish uchun. Vaholanki, agar men baydarkada sayr qilsam, bir yoki ikkita qayiq uchun ham joy topib olardim.
Agar u ko'p qirrali bo'lmasa!
Petr Kavchich
Surat: Urosh Potocnik.
Ford Transit 2.4 TD rusumli avtobus
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Summit motorlar lyublyana |
|---|---|
| Quvvat: | 66 kVt (90 KM) |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,4l / 100 km |
| Kafolat: | 1 yillik umumiy kafolat va 6 yillik zangga chidamli |
Xarajatlar (yiliga)
| Majburiy sug'urta: | 307,67 € |
|---|
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali dizel - old tomonga uzunlamasına o'rnatilgan - teshik va zarba 89,9 × 94,6 mm - joy almashinuvi 2402 sm3 - siqish 19,0: 1 - maksimal quvvat 66 kVt (90 ot kuchi) 4000 rpm - maksimal quvvatda pistonning o'rtacha tezligi 12,6 m/s – quvvat zichligi 27,5 kVt/l (37,5 ot/l) – maksimal moment 200 Nm 1800 aylanish tezligida - 5 podshipnikda krank mili - boshdagi 2 eksantrik mili (zanjirlar) - silindrga 4 valf - engil metall kallak - elektron boshqariladigan qarshi nasosi (Bosch VP30) - chiqindi gaz turbo zaryadlovchisi - zaryadlovchi havo sovutgichi (intercooler) - suyuq sovutish 6,7 l - dvigatel moyi 7,0 l - batareya 2 × 12V, 70 Ah - oksidlanish katalizatori |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatelni boshqaradi orqa g'ildiraklar - bitta quruq debriyaj - 5 pog'onali sinxron uzatish - nisbat I. 3,870 2,080; II. 1,360 soat; III. 1,000 soat; IV. 0,760; v. 3,490; orqaga 4,630 - differentsial 6,5 - jantlar 16J × 215 - shinalar 75/16 R 26 (Goodyear Cargo G2,19), aylanish oralig'i 1000m - 37,5-vitesda XNUMX rpm XNUMX km / soat tezlikda |
| Imkoniyatlar: | zavod ma'lumotlarisiz eng yuqori tezlik va tezlashuv - yoqilg'i sarfi (ECE) 10,4 / 7,3 / 8,4 l / 100 km (gaz moyi) |
| Tashish va to'xtatib turish: | vagon - 5 eshik, 9 o'rindiq - shassi korpusi - oldingi bitta tilaklar, spiral buloqlar, ko'ndalang a'zolar, stabilizator - orqa qattiq aks, bargli buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - ikki zanjirli tormozlar, old disk (majburiy sovutish), orqa baraban , Rulda kuchaytirgichi, ABS, EBD, mexanik orqa to'xtash tormozi (o'rindiqlar orasidagi tutqich) - rul va pinion boshqaruvi, Rulda kuchaytirgichi, uchlari orasidagi 3,7 burilish |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 2068 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 3280 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi 2000 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 5201 mm - kengligi 1974 mm - balandligi 2347 mm - g'ildirak bazasi 3300 mm - erni tozalash 11,9 m |
| Ichki o'lchamlar: | uzunlik (paneldan orqa o'rindiqgacha) 2770 mm - eni (tizzalarda) old 1870 mm, o'rtada 1910 mm, orqa 1910 mm - oldingi o'rindiqdan balandligi 950 mm, o'rtada 1250 mm, orqa 1240 mm - bo'ylama old o'rindiq 850- 1040 mm, markaziy skameyka 1080-810, orqa o'rindiq 810 mm - oldingi o'rindiq uzunligi 460 mm, markaziy o'rindiq 460 mm, orqa o'rindiq 460 mm - rul diametri 395 mm - yonilg'i baki 80 l |
| Quti: | (normal) 7340 litrgacha |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 24 ° C, p = 1020 mbar, otn. vl = 59% | |
| 0-100 km tezlik: | 22,9s |
|---|---|
| Shahardan 1000 m masofada: | 42,2 yil ( 120 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 129 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 8,8l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 9,6l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 9,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,6m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 61dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 60dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
baholash
Tranzit avtobus 2.4 TD 90 HP Agar siz uni nima uchun ishlatishni aniq bilsangiz juda foydali. Shundagina siz undan to'liq qoniqishingiz mumkin, bu kun oxirida eng muhimi. Biroz tasavvur qilib, siz bunday transport vositasida qiziqarli sherigining barcha kuchini kashf etasiz, chunki u o'z ishini qilmasangiz ham, u bilan yo'lga tusha oladigan ko'p qirrali va fuqarolikdir. Bu odamlarni tashish, adashmaslik uchun! Aks holda, Ford boshqa dvigatelli boshqa versiyalarga ega.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
qulaylik
ochiq joy
yaxshi ergonomika
uzatish qutisi
moslashuvchan dvigatel
ko'p saqlash qutilari
tormozlari
barcha o'rindiqlarda uch nuqtali xavfsizlik kamarlari
dvigatel to'liq yuklangan mashina uchun juda zaif (to'qqiz kishi)
haydovchi o'rindig'i balandligi sozlanmagan
tashqi oynalar
yo'lovchilar oynalari ochilmaydi
(ham) salonga yuqori qadam
