GM 6T40 avtomat uzatmasi
Mundarija
- Texnik xususiyatlari 6-avtomat uzatish GM 6T40
- 6T40 mashinasi qurilmasining tavsifi
- Vites nisbatlarini nazorat qilish punkti 6T40
- Qaysi modellar GM 6T40 qutisi bilan jihozlangan
- 6T40 avtomat uzatmasi bo'yicha sharhlar uning ijobiy va salbiy tomonlari
- 6T40 savdo avtomatlariga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
- 6T40 qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Sakkiz pog'onali avtomat uzatma GM 6T40 narxi
6 pog'onali avtomat uzatma GM 6T40 2007 yildan beri konsern zavodlarida yig'ilgan va MH8 indeksi ostidagi old g'ildirakli modellarga va MHB kabi to'liq uzatmali modellarga o'rnatiladi. MHH gibrid avtomobillari uchun versiya va MNH indeksi ostida Gen 3 modifikatsiyasi mavjud.
6T oilasiga avtomatik uzatmalar ham kiradi: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 va 6T80.
Texnik xususiyatlari 6-avtomat uzatish GM 6T40
| Kesuvchi apparat | gidravlika mashinasi |
| Viteslar soni | 6 |
| Haydash uchun | old / to'liq |
| Dvigatel hajmi | 2.5 litrgacha |
| Tork | 240 Nm gacha |
| Qanday yog 'quyish kerak | DEXRON VI |
| Yog 'miqdori | 8.2 litr |
| Qisman almashtirish | 5.0 litr |
| Xizmat | har 60 km |
| Taxminan manba | 250 000 km |
Katalog bo'yicha 6T40 avtomat uzatmasining quruq vazni 82 kg
6T40 mashinasi qurilmasining tavsifi
2007 yilda General Motors ko'ndalang quvvati bo'lgan old va to'liq g'ildirakli avtomashinalar uchun avtomat uzatmalarning butun seriyasini taqdim etdi. 6T40 qutisi chiziqda o'rtacha hisoblanadi va 240 Nm momentgacha bo'lgan dvigatellar bilan birlashtirilgan. eAssist gibrid elektr stansiyasi uchun MHH indeksli avtomatik uzatishning alohida versiyasi mavjud.
Vites nisbatlarini nazorat qilish punkti 6T40
2015 litrli dvigatelli 1.8 yilgi Chevrolet Orlando misolidan foydalanib:
| Asosiy | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Orqaga |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash uzatishlari:
Qaysi modellar GM 6T40 qutisi bilan jihozlangan
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Yana 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| 5-javon (GMX350) | 2012 - 2017 |
| 1-yoz (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Kross 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epik 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| 3-kunlik tenglik (D2XX) | 2017 yil - hozirgacha |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Toskana 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| B nishoni (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mocha A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
6T40 avtomat uzatmasi bo'yicha sharhlar uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Quti viteslarni tez o'zgartiradi
- U keng tarqalishga ega
- Xizmat va ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolar yo'q
- Ikkilamchi donorlarni yaxshi tanlash
Kamchiliklari:
- Umumiy bahor disk muammosi
- Sovutish tizimi ancha zaif
- Filtr faqat vites qutisini tahlil qilish bilan o'zgartiriladi
- Va solenoidlar iflos yog'ga toqat qilmaydi.
6T40 savdo avtomatlariga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
Ishlab chiqaruvchi yog 'o'zgarishini tartibga solmaydi, lekin bu erdagi solenoidlar moylash materialining tozaligiga juda sezgir bo'lganligi sababli, uni kamida 60 000 kmda bir marta va tercihen 30 000 kmda bir marta yangilashni tavsiya etamiz. Tizimda jami 8.2 litr DEXRON VI moyi mavjud, ammo qisman almashtirish bilan 4 dan 5 litrgacha kiradi.
6T40 qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Mashinaning eng mashhur muammosi - bu 3-5-R barabanining zaif bahor diskidir, u shunchaki yorilib ketadi, keyin tiqinni buzadi va parchalar butun tizim bo'ylab tarqaladi. Vites qutisi dizaynidagi bir qator yangilanishlarga qaramay, bunday buzilishlar hali ham sodir bo'ladi.
Transmissiya boshqaruv blokining juda agressiv sozlamalarini ham ta'kidlash kerak, buning natijasida moment konvertori debriyaji juda tez eskiradi. Va bu qutidagi solenoidlar iflos soqolga toqat qilmaydi va ko'pincha hatto 80 000 km dan ham voz kechadi.
Ushbu mashinaning zaif tomonlari, shuningdek, kamtarona qisma resursi, tezlik sensorlarining tez ifloslanishi va standart sovutish tizimining etarli emasligini o'z ichiga oladi. Differensial ishonchlilik bilan porlamaydi va birinchi vites qutilarida uning murvatlari ham ochilgan.
Ishlab chiqaruvchi 6 ming km uzunlikdagi 40T200 nazorat punkti resursini da'vo qilmoqda va u qancha xizmat qiladi.
Sakkiz pog'onali avtomat uzatma GM 6T40 narxi
| Minimal xarajat | 45 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 80 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 100 000 rubl |
| Chet elda shartnoma nazorat punkti | 850 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | 340 000 rubl |
| Ahvoli: | BOO |
| Dvigatellar uchun: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Modellar uchun: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 va boshqalar |
* Biz nazorat punktlarini sotmaymiz, narx ma'lumot uchun ko'rsatilgan