Avtomatik Renault MB1
Mundarija
Renault MB3 1 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi 1981 yildan 2000 yilgacha ishlab chiqarilgan va kompaniyaning Renault 5, 11, 19, Clio va Twingo kabi modellariga o'rnatilgan. Ushbu transmissiya momenti 130 Nm bo'lgan quvvat bloklari uchun mo'ljallangan.
3-avtomat uzatmalar oilasi shuningdek quyidagilarni o'z ichiga oladi: MB3 va MJ3.
Renault MB1 avtomat uzatmasining dizayn xususiyatlari
Uchta oldinga va bitta teskari vitesli avtomat uzatma asosiy uzatma va elektron boshqariladigan differentsial bilan bitta blokni tashkil qiladi. Yog 'nasosi dvigatelning krank mili tomonidan moment konvertori orqali boshqariladi va vites qutisiga bosimli yog'ni etkazib beradi, u erda moylash materiallari va aktuatorlarni boshqarish uchun ishlatiladi.
Selektor dastagi oltita holatdan biriga o'rnatilishi mumkin:
- P - to'xtash joyi
- R - teskari
- N - neytral pozitsiya
- D - oldinga siljish
- 2 - faqat birinchi ikkita vites
- 1 - faqat birinchi vites
Dvigatelni faqat selektor dastagi P va N holatida ishga tushirish mumkin.
Operatsion, sharhlar va uzatish resursi Renault MB1
Avtomatik transmissiya maqtovdan ko'ra ko'proq haqoratlanadi. Haydovchilar uning o'ychanligi va sustligi, injiqligi va past ishonchliligini yoqtirmaydi. Va eng muhimi, bu malakali xizmatning etishmasligi. Bunday uzatishni ta'mirlash bilan shug'ullanadigan ustalarni topish juda qiyin. Ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolar ham mavjud.
Hammasi bo'lib, avtomat uzatmaga to'rt yarim litr transmissiya suyuqligi quyiladi. O'zgartirish har 50 ming kmda qisman almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi. Buning uchun sizga 2 litr ELF Renaultmatic D2 yoki Mobil ATF 220 D kerak bo'ladi.
Ushbu qutining resursi harbiy xizmatchilar tomonidan 100 - 150 ming kilometrga baholanmoqda va hech kim bitta ta'mirsiz shunchalik ko'p yugurishi dargumon.
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash uzatishlari:
Renault MB1 avtomatik uzatish dasturi
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Ekspres 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
MB1 mashinasining eng keng tarqalgan nosozliklari
Shlangi distribyutorning solenoid klapanlarining har qanday noto'g'ri ishlashi avtomatik uzatishni favqulodda rejimga o'tkazadi.
Ko'pincha egalari transmissiya suyuqligining oqishi haqida tashvishlanadilar. Odatda moy motor va avtomat uzatmaning birlashmasida oqadi.
Yog 'darajasining pastligi yoki valfning ishdan chiqishi tufayli bosimning yo'qolishi ishqalanish disklarini yoqib yuboradi.
Zaif valf tanasi hatto 100 ming kmgacha yugurishda ham muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Alomatlar silkinish, burishish va ba'zi viteslarning ishlamay qolishi.
Ikkilamchi bozorda Renault MB1 avtomat uzatmasining narxi
Kichik tanlovga qaramay, ushbu qutini Rossiyada sotib olish juda mumkin. Avito va shunga o'xshash saytlarda har doim sotish uchun bir nechta variant mavjud. Bunday mashinaning narxi taxminan 25 000 dan 35 000 rublgacha o'zgaradi.
| Ahvoli: | BOO |
| Originallik: | original |
| Modellar uchun: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Biz nazorat punktlarini sotmaymiz, narx ma'lumot uchun ko'rsatilgan