Avtomobil uchun avtonom konditsionerlar: ijobiy va salbiy tomonlari
Mundarija
Avtomobil konditsioner tizimlari tezda avtomobil egalarining foydalanishida o'zlarining sharafli o'rnini egalladi. Endi, ayniqsa, janubiy hududlarda konditsionersiz avtomobilni tasavvur qilish qiyin, ammo arzon trim darajasidagi ba'zi eski modellarda bunday imkoniyat yo'q. Albatta, hamma narsani o'rnatish mumkin, lekin har doim ham qadimiy avtomobilning uzoq vaqt ishlashi uchun rejalar mavjud emas.
Biroq, issiqda avtomobildagi vaziyatni engillashtirish uchun muqobil variantlar mavjud, ular bundan keyin ham muhokama qilinadi.
Konditsioner qanday ishlaydi
Kompressor tipidagi barcha sovutish moslamalari uchun ishlash printsipi ko'proq yoki kamroq bir xil. U kengayish vaqtida oldindan siqilgan sovutgichni sovutishga asoslangan.
Avtomobil kapoti ostida kompressor o'rnatilgan bo'lib, u dvigatelning krank mili kasnagiga elektromagnit debriyaj va haydovchi kamar orqali ulanadi.
Konditsioner yoqilganda, debriyaj yopiladi, kompressor rotori aylana boshlaydi va gazli sovutgichni siqib chiqara boshlaydi, uni quvur liniyasi orqali radiatorga yuboradi, bu esa kondanser deb ataladi.
Nomidan ma'lum bo'lishicha, radiatordagi gaz kondensatsiyalanadi, uning harorati pasayadi va yarim suyuqlik holatiga aylanadi. Shunday qilib, siqish paytida olingan ortiqcha energiyani olib tashlaydi. Shundan so'ng, suyultirilgan gaz kengaytirgich va evaporatatorga kiradi, bu erda uning harorati salbiy qiymatlarga tushadi.
Evaporatator sovutgich va avtomobil ichki havosi o'rtasida issiqlik almashtirgich shaklida ishlab chiqariladi. Gazning kengayishi va radiatorning zarbasi kabinadagi harorat pasayadi.
Fanlar, sensorlar va havo amortizatorlari jarayonni tartibga solib, haydovchi tomonidan o'rnatilgan qulay haroratni ta'minlaydi.
Ko'pincha konditsioner isitgich bilan birlashtirilib, integratsiyalashgan iqlim nazorati tizimini tashkil qiladi, bu erda haydovchi hozir nima ishlayotganiga umuman qiziqmaydi, asosiysi belgilangan issiqlik rejimini saqlashdir.
Avtomatlashtirishning o'zi havoni isitish yoki sovutish kerakligini aniqlaydi.
Portativ konditsioner nima
Agar siz old panelda issiq drayverni sovutishga qodir bo'lgan an'anaviy fanni hisobga olmasangiz, u holda avtonom konditsioner yolg'on holda nafaqat havo oqimini odamga yo'naltirishi, balki hech bo'lmaganda qandaydir tarzda bu havoni sovutishi kerak.
Buni eng ibtidoiydan tortib statsionar iqlim nazorati tizimida qo'llaniladigan bir xil usullarga qadar amalga oshirishning bir necha yo'li mavjud.
Sigaret zajigalkasidan kompressorli konditsionerlar
Qoida tariqasida, bunday qurilmalarning barchasi iste'molchini oddiy aldashdan boshqa narsa emas. Konditsioner yopiq hajmda ishlay olmaydi. U kondensatorning issiqligini atrofdagi bo'shliqqa to'kishi kerak, aks holda u sovib ketmaydi, balki har qanday ish rejimida ichki qismni isitadi.
Istisno - bu split tizimlar printsipi asosida ishlab chiqarilgan portativ konditsionerlar. Ko'pincha ular kabina tomidagi lyukka o'rnatiladi.
Murakkablik nuqtai nazaridan, bunday qurilma endi har qanday mashinaga, shu jumladan eng qadimgi mahalliy modellarga o'rnatilishi mumkin bo'lgan boshqa kompressorli avtomobil konditsionerlaridan deyarli farq qilmaydi.
Shu bilan birga, ular avtomobilning asosiy dvigatelining ishlashini talab qilmaydi, bu esa o'z vaqtida atrof-muhitga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, masalan, yuk mashinalari haydovchilari uchun tunash. Bundan tashqari, ko'plab mamlakatlarda to'xtash joyida dvigatelning ishlashi qonun bilan taqiqlangan.
Sigaret chiroqidan quvvat manbaiga kelsak, bu sxemaning kuchi juda cheklangan va odatda doimiy rejimda 250 vattdan oshmaydi.
Bunday energiya sarfi bilan avtomobilning ichki qismini sovutishda qandaydir samaradorlik haqida gapirishning hojati yo'q.
Bundan tashqari, o'chirilgan dvigatel bilan ishlash qobiliyati ko'rinishidagi avtonom tizimlarning asosiy afzalligi batareyaning tez zaryadsizlanishi tufayli amalga oshirilmaydi. Haqiqat shundaki, konditsioner uchun ahamiyatsiz kuch bo'ladi, batareya uchun esa taqiqlovchi yuk bo'ladi.
Portativ evaporativ konditsionerlar
Eng oddiy havo sovutish sxemasi suyuqlikning bug'lanishi paytida uning haroratini pasaytirish printsipiga asoslanadi.
Bunday qurilmalarda alohida rezervuardan evaporatatorga past intensivlikdagi suv ta'minoti ishlatiladi, bu shimgichli tuzilishga ega bo'lib, elektr foniy tomonidan puflanadi.
Havo bir vaqtning o'zida sovutiladi va suv bug'lari bilan to'yingan. Idishdagi yuqori namlik ushbu turdagi konditsionerning asosiy kamchiligiga aylanadi.
Bunday sharoitda yo'lovchilar uchun haroratni pasaytirish ta'sirini baholash qiyin bo'lishidan tashqari, doimiy namlik avtomobilning texnik holatiga salbiy ta'sir qiladi, oddiy korroziyadan pardozlash materiallarida zamburug'lar paydo bo'lishigacha. Va harorat faqat bir necha darajaga tushadi va faqat fan yaqinida.
Mobil konditsionerdan nimani kutish kerak
Har qanday holatda, avtonom konditsionerlardan foydalanishda universallik bo'lishi mumkin emas. Yuk mashinasi uchun mos bo'lgan narsa engil avtomobil uchun qabul qilinishi mumkin emas.
Arzon bozor hunarmandchiligi emas, balki jiddiy avtonom iqlim nazorati tizimi hali ham ma'lum afzalliklarga ega:
- ma'lum bir avtomobil modelidan mustaqillik uni turli avtomobillarda moslashuvchan tarzda qo'llash imkonini beradi;
- konditsionerning ishlashi uchun siz avtomobil dvigatelini ishga tushirishingiz shart emas;
- elektr energiyasi bilan ta'minlangan holda, avtonomiya doimiy ravishda to'xtash joyida maqbul ichki haroratni saqlab turishi mumkin;
- qurilma nisbatan jim ishlaydi va atmosferani ifloslantirmaydi.
Bu muhim kamchiliklar bilan birga keladi:
- qoida tariqasida, avtonom qurilmalarning kuchi juda kichik va shuning uchun samaradorlik;
- haqiqatan ham ishlaydigan tizimlarning yuqori narxi oddiy iqlim nazorati birliklari bilan taqqoslanadi;
- bozorda ko'plab soxta va ochiq firibgarliklar mavjud;
- o'rnatishlarni avtomobillar uchun qo'llash qiyin.
Ya'ni, bunday qurilmalar faqat yuk mashinalari va barcha turdagi lagerlar uchun qabul qilinadi. Va deyarli barcha yengil avtomobillardagi mikroiqlim muammolari hatto asosiy konfiguratsiyalarda ham uzoq vaqtdan beri hal qilingan.
O'zingiz mashinada mobil konditsionerni qanday qilish kerak
Texnik ijodkorlik muxlislari mustaqil ravishda avtonom konditsionerning analogini yaratishlari mumkin.
Ko'p variantlar bo'lishi mumkin, shuning uchun siz o'zingizni faqat qurilishning umumiy tamoyillari bilan cheklashingiz kerak. Dizaynning asosi muz zaxiralari bo'lgan konteyner bo'lishi kerak. Quruq yoki oddiy muzlatilgan suv bo'ladi - bularning barchasi sovuq manbani ta'minlash imkoniyatlariga bog'liq.
Idishda shamollatuvchi elektr fan va chiqish trubkasi o'rnatilgan bo'lib, unga siz hatto uzun gofrirovka qilingan shlangni ham ulashingiz mumkin, bu jihozni idishni ichiga qulay joylashtirish imkonini beradi.
Ventilyator ishlaganda, yo'lovchi bo'linmasidagi havo muz bilan aloqa qilish orqali o'tadi, soviydi va bu shaklda yo'lovchi bo'linmasiga kiradi. Muz iste'mol qilinganda, uning zaxiralari alohida issiqlik izolyatsiyalangan ombordan to'ldirilishi mumkin.
O'rnatish juda samarali va ishlab chiqarish va foydalanish xarajatlari bo'yicha u raqobatdan tashqarida.
