Dvigatelning balans vallari, maqsadi va qurilmasi

Krank mexanizmining ishlashi paytida inertial kuchlar muqarrar ravishda paydo bo'ladi. Ularni muvozanatli va muvozanatsiz bo'lish mumkin. Pistonlarning harakati tebranish va shovqinlarni keltirib chiqaradi. Nomutanosiblikni bartaraf etish uchun volan va krank mili to'liq etarli emas. Shuning uchun ishlab chiqaruvchilar balanslashtiruvchi shaftlarni o'rnatadilar.

Balans vallarining maqsadi

Muvozanat vallari bajaradigan asosiy funktsiya nomutanosiblikni bartaraf etish va tebranishlarni kamaytirishdir. Bu muammo ayniqsa kuchli dvigatellar uchun dolzarb bo'lib qoldi. 2 litrdan ortiq hajmli motorlarning rivojlanishi kuchli tebranishga olib keldi. Ushbu muammodan xalos bo'lish uchun muhandislar muvozanatlashtiruvchi millardan foydalanishga qaror qilishdi.

Bunday holda, silindrlarning joylashishini hisobga olish kerak. Ishlab chiqaruvchilar 3 ta tartib sxemasidan foydalanadilar.

1. Silindrlar bir xil tekislikda bo'lishi mumkin.
2. Tsilindrlarning o'qlari qarama-qarshi yo'nalishda yo'naltirilgan butunlay boshqa sxema juda keng tarqalgan deb hisoblanadi.
3. V shaklidagi sxemadan foydalanishni ta'minlaydigan tizim mavjud.

Balanslash sifati silindrlarning joylashishiga bog'liq. Nomutanosiblikni bartaraf etish uchun silindrsimon novdalar bo'lgan muvozanat vallari ishlatiladi. Ushbu elementlar krank milining har bir tomonida 2 bo'lakka o'rnatiladi. Tishli mexanizmlar qismlarni ulash uchun ishlatiladi. Shu tarzda tizimni muvozanatlash mumkin. Balans vallari tebranish va shovqin darajasini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Ish printsipi

Energiyani qoplash uchun qo'zg'alish viteslarida joylashgan buloqlar ishlatiladi. Tugunlarning ko'payishining sababi nosozliklar yuzaga kelishi bilan bog'liq qo'shimcha yuk bo'lishi mumkin. Eng katta yuk krank milidan harakatni uzatuvchi tekis rulmanlarga tushadi. Avtomobil egasiga xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish va nosozliklarni o'z-o'zidan tuzatmaslik tavsiya etiladi.

Drayv turlari

Balanslash tizimi zanjir yoki tishli kamar bilan boshqariladi. Mil tebranishlarini shu tarzda kamaytirish mumkin. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchilar haydovchiga bahor damperini o'rnatadilar.

Balans vallari qachon ixtiro qilingan?

Balans vallarini joriy etish g'oyasi Mitsubishi kompaniyasiga tegishli. Yangilik birinchi marta 1976 yilda ishlatilgan. Texnik rivojlanish juda mashhur bo'ldi, chunki u tebranish va shovqinni kamaytirishga imkon berdi. Balanslashtiruvchi vallar yordamida dvigatel resursini ko'paytirish mumkin edi. Bu vaqtda 2 litr hajmga ega kuchli dvigatellar ishlab chiqarila boshlandi. Biroq, ish paytida kuchli tebranish paydo bo'ldi. Kelajakda boshqa ishlab chiqaruvchilar rivojlanishdan foydalanishga qaror qilishdi.

Balans vallarini almashtirish xususiyatlari

Ish paytida yuzaga keladigan yuklar rulmanlarga salbiy ta'sir qiladi. Ushbu tugunni almashtirish juda qimmat. Pulni tejash uchun avtomobil egalari mil blokini demontaj qilishga majbur. Fişler ta'mirlash jarayonida tishli ulanishlarni himoya qilish uchun ishlatiladi. Balans millari bo'lmasa, dvigatelning ishlashi buziladi. Elektr stantsiyasida tebranish va shovqin paydo bo'ladi. Nomutanosiblik darajasi to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning texnik xususiyatlariga bog'liq. Balanslashtiruvchi vallar yordamida tizimni muvozanatlashingiz mumkin. Buning uchun dvigatelning dizaynini o'zgartirish kerak. Biroq, bu qaror motorning ishlash muddatiga ta'sir qilishi mumkin.

Chetdan tovushlarning paydo bo'lishining sababi komponentlar va yig'ilishlarning noto'g'ri ishlashi bo'lishi mumkin. Shuning uchun avtomobil egasi darhol xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilishi kerak. Ta'mirlashning etishmasligi jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Shovqinning kuchayishi milya moslamasining ishdan chiqishi yoki kamarning sinishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Rulmanlar eskirganligi sababli shovqin va tebranish paydo bo'lishi mumkin. Nosozliklar butun dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladi.

Kamchiliklarni bartaraf etish uchun balans shaftlarini almashtirish kerak. Buning uchun avtomobil egalari xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilishlari kerak. Katta ta'mirlash istiqbollari avtoulovchilarga yoqmaydi. Shuning uchun tebranish va shovqin sabablarini o'z vaqtida aniqlash kerak. Teshiklarni mexanik shikastlanishdan himoya qilish uchun mutaxassislar vilkalardan foydalanadilar. Kompensatorlarning yo'qligi dvigatelning muvozanatiga olib kelishi mumkin. Bunday holda, avtomobil egalari jihozni to'liq demontaj qilishga rozi bo'lishga majbur. Professional bo'lmagan harakatlar dvigatelning ishlashini yo'qotishiga olib kelishi mumkin.

Elektr stantsiyasida begona shovqinning sababi qismlarning ishdan chiqishi bo'lishi mumkin. Shuning uchun haydovchilar quyidagi qoidalarga rioya qilishlari kerak:

1. Agressiv haydash uslubi komponentlarning aşınmasına sabab bo'lishi mumkin.
2. Millarning viteslariga yukni kamaytirish uchun tizimga o'z vaqtida xizmat ko'rsatish kerak.
3. Avtomobil egasi moyni o'z vaqtida o'zgartirishi kerak.
4. Agar kerak bo'lsa, kamar yoki qo'zg'aysan zanjirini almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Balans vallari qo'shimcha yuklarsiz aylanishi kerak.