Kardan milini muvozanatlash

Kardan milini muvozanatlash o'z qo'llaringiz bilan ham, xizmat ko'rsatish stantsiyasida ham amalga oshirilishi mumkin. Birinchi holda, bu maxsus asboblar va materiallardan foydalanishni talab qiladi - og'irliklar va qisqichlar. Biroq, "kardan" ni muvozanatlashni xizmat ko'rsatish stantsiyasining ishchilariga topshirish yaxshiroqdir, chunki balanslashtirgichning massasini va uni o'rnatish joyini aniqlik bilan qo'lda hisoblash mumkin emas. Bir nechta "xalq" muvozanatlash usullari mavjud, ular haqida keyinroq gaplashamiz.

Nomutanosiblik belgilari va sabablari

Avtomobilning kardan milida nomutanosiblik paydo bo'lishining asosiy belgisidir tebranish ko'rinishi avtomobilning butun tanasi. Shu bilan birga, u harakat tezligi oshishi bilan ortadi va nomutanosiblik darajasiga qarab, u 60-70 km / soat tezlikda ham, soatiga 100 kilometrdan ko'proq tezlikda ham o'zini namoyon qilishi mumkin. Bu mil aylanganda uning og'irlik markazi siljishi va natijada paydo bo'lgan markazdan qochma kuch, xuddi mashinani yo'lga "tashlab qo'yishi" natijasidir. Vibratsiyaga qo'shimcha ravishda qo'shimcha belgi tashqi ko'rinishdir xarakterli xirillashmashinaning tagidan chiqadi.

Balansning buzilishi avtomobilning transmissiyasi va shassisiga juda zararli. Shuning uchun, uning eng kichik belgilari paydo bo'lganda, avtomobildagi "kardan" ni muvozanatlash kerak.

Buzilishni e'tiborsiz qoldirish bunday oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Bu buzilishning bir necha sabablari bor. Ular orasida:

• normal eskirish va eskirish uzoq muddatli foydalanish uchun ehtiyot qismlar;
• mexanik deformatsiyalarta'sirlar yoki ortiqcha yuklardan kelib chiqqan;
• ishlab chiqarish nuqsonlari;
• katta bo'shliqlar milning alohida elementlari o'rtasida (agar u qattiq bo'lmasa).

Idishdagi tebranish haydovchi milidan emas, balki muvozanatsiz g'ildiraklardan kelib chiqishi mumkin.

Nima sababdan, yuqorida tavsiflangan alomatlar paydo bo'lganda, muvozanatni tekshirish kerak. Ta'mirlash ishlari o'z garajingizda amalga oshirilishi mumkin.

Uyda gimbalni qanday muvozanatlash kerak

Keling, taniqli "bobo" usuli yordamida o'z qo'llarimiz bilan kardan milini muvozanatlash jarayonini tasvirlab beraylik. Bu qiyin emas, lekin uni bajarish uchun juda ko'p vaqt ketishi mumkin. ko'p vaqt. Sizga, albatta, ko'rish teshigi kerak bo'ladi, unda siz avval mashinani haydashingiz kerak. shuningdek, g'ildirak balansida ishlatiladigan turli og'irlikdagi bir nechta og'irliklar kerak bo'ladi. Shu bilan bir qatorda, og'irliklar o'rniga, payvandlashdan bo'laklarga bo'lingan elektrodlardan foydalanishingiz mumkin.

Uyda kardanni muvozanatlash uchun ibtidoiy vazn

Ishning algoritmi quyidagicha bo'ladi:

1. Kardan milining uzunligi ko'ndalang tekislikda shartli ravishda 4 ta teng qismga bo'linadi (ko'proq qismlar bo'lishi mumkin, barchasi tebranishlarning amplitudasiga va avtomobil egasining bunga ko'p vaqt va kuch sarflash istagiga bog'liq). ).
2. Kardan milining birinchi qismining yuzasiga ishonchli tarzda, lekin keyinchalik demontaj qilish imkoniyati bilan yuqorida aytib o'tilgan og'irlikni biriktiring. Buning uchun siz metall qisqich, plastik galstuk, lenta yoki boshqa shunga o'xshash qurilmadan foydalanishingiz mumkin. Og'irlik o'rniga siz elektrodlardan foydalanishingiz mumkin, ular bir vaqtning o'zida bir nechta bo'laklarni qisqich ostiga qo'yish mumkin. Massaning kamayishi bilan ularning soni kamayadi (yoki aksincha, ortishi bilan ular qo'shiladi).
3. qo'shimcha sinovlar o'tkaziladi. Buning uchun ular mashinani tekis yo'lda haydab, tebranishning pasaygan-kamayganligini tahlil qiladilar.
4. Hech narsa o'zgarmagan bo'lsa, siz garajga qaytib, yukni kardan milining keyingi segmentiga o'tkazishingiz kerak. Keyin sinovni takrorlang.

Gimbal og'irligini o'rnatish

Yuqoridagi ro'yxatning 2, 3 va 4-bandlari vagon milida og'irlik tebranishlarni kamaytiradigan qism topilmaguningizcha bajarilishi kerak. bundan tashqari, xuddi shunday empirik tarzda, og'irlikning massasini aniqlash kerak. Ideal holda, uning to'g'ri tanlovi bilan tebranish yo'qolishi kerak. umuman.

O'z qo'llaringiz bilan "kardan" ni yakuniy muvozanatlash tanlangan vaznni qattiq mahkamlashdan iborat. Buning uchun elektr payvandlashdan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Agar sizda yo'q bo'lsa, o'ta og'ir holatlarda siz "sovuq payvandlash" deb nomlangan mashhur vositadan foydalanishingiz mumkin yoki uni metall qisqich bilan yaxshilab mahkamlashingiz mumkin (masalan, sanitariya-tesisat).

Uyda kardan milini muvozanatlash

Bundan tashqari, kamroq samarali bo'lsa-da, tashxis qo'yishning bitta usuli mavjud. Unga ko'ra, sizga kerak bu milni demontaj qiling mashinadan. Shundan so'ng siz tekis sirtni topishingiz yoki olishingiz kerak (afzal gorizontal). Ikkita po'lat burchak yoki kanallar (ularning o'lchami ahamiyatsiz) kardan mili uzunligidan bir oz kamroq masofada joylashgan.

Shundan so'ng, ularga "kardan" ning o'zi qo'yiladi. Agar u egilgan yoki deformatsiyalangan bo'lsa, unda uning og'irlik markazi ham sm. Shunga ko'ra, bu holda, u aylanadi va uning og'irroq qismi pastki qismida bo'lishi uchun aylanadi. Bu avtomobil egasiga qaysi samolyotda nomutanosiblikni izlash kerakligi aniq ko'rsatma bo'ladi. Keyingi qadamlar oldingi usulga o'xshash. Ya'ni, bu milga og'irliklar biriktiriladi va ularning biriktirilish joylari va massasi eksperimental tarzda hisoblanadi. Tabiiyki, og'irliklar biriktirilgan qarama-qarshi tomonda milning og'irlik markazi ham nazarda tutilganidan.

Bundan tashqari, samarali usullardan biri chastota analizatoridan foydalanishdir. Uni qo'lda qilish mumkin. Shu bilan birga, kompyuterda elektron osiloskopni taqlid qiladigan, gimbalning aylanishi paytida yuzaga keladigan tebranishlar chastotasi darajasini ko'rsatadigan dastur kerak. Buni Internetdan jamoat mulki sifatida aytishingiz mumkin.

Shunday qilib, tovush tebranishlarini o'lchash uchun mexanik himoyada (ko'pikli kauchuk) sezgir mikrofon kerak. Agar u yo'q bo'lsa, unda siz o'rta diametrli karnaydan va unga tovush tebranishlarini (to'lqinlarni) uzatadigan metall novdadan qurilma yasashingiz mumkin. Buning uchun karnayning o'rtasiga yong'oq payvandlanadi, unga metall novda o'rnatiladi. ShKdagi mikrofon kirishiga ulangan karnay chiqishlariga vilkasi bo'lgan sim lehimlangan.

Bundan tashqari, o'lchash jarayoni quyidagi algoritmga muvofiq amalga oshiriladi:

1. Avtomobilning harakatlantiruvchi o'qi osilgan bo'lib, g'ildiraklarning erkin aylanishiga imkon beradi.
2. Avtomobil haydovchisi uni odatda tebranish paydo bo'ladigan tezlikka (odatda 60 ... 80 km / soat) "tezlashtiradi" va o'lchovlarni olib boradigan odamga signal beradi.
3. Agar siz sezgir mikrofondan foydalanayotgan bo'lsangiz, uni belgilangan joyga yaqinroq olib keling. Agar sizda metall probli karnay bo'lsa, avval uni qo'llaniladigan belgilarga iloji boricha yaqinroq joyga mahkamlashingiz kerak. Natija aniqlandi.
4. Har 90 gradus atrofida aylana bo'ylab karat miliga shartli to'rtta belgi qo'llaniladi va ular raqamlanadi.
5. Sinov og'irligi (og'irligi 10 ... 30 gramm) lenta yoki qisqich yordamida belgilardan biriga biriktiriladi. og'irlik sifatida qisqichning murvatli ulanishidan foydalanish ham mumkin.
6. keyingi o'lchovlar raqamlash bilan ketma-ket to'rtta joyning har birida og'irlik bilan olinadi. Ya'ni, yukni o'tkazish bilan to'rtta o'lchov. Tebranish amplitudasining natijalari qog'oz yoki kompyuterda qayd etiladi.

Disbalansning joylashuvi

Tajribalar natijasi osiloskopdagi kuchlanishning bir-biridan kattaligi bo'yicha farq qiladigan raqamli qiymatlari bo'ladi. keyin siz raqamli qiymatlarga mos keladigan shartli miqyosda sxemani qurishingiz kerak. Yukning joylashishiga mos keladigan to'rtta yo'nalish bilan doira chizilgan. Ushbu o'qlar bo'ylab markazdan olingan ma'lumotlarga ko'ra shartli shkala bo'yicha segmentlar chiziladi. Keyin 1-3 va 2-4 segmentlarni ularga perpendikulyar bo'lgan segmentlarga grafik tarzda ajratishingiz kerak. Aylananing o'rtasidan oxirgi segmentlarning kesishish nuqtasi orqali aylana bilan kesishgan joyga nur chiziladi. Bu kompensatsiya qilinishi kerak bo'lgan nomutanosiblik nuqtasi bo'ladi (rasmga qarang).

Kompensatsiya og'irligining joylashuvi uchun kerakli nuqta diametrik ravishda qarama-qarshi tomonda bo'ladi. Og'irlikning massasiga kelsak, u quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:

qaerda:

• muvozanatsiz massa - belgilangan muvozanat massasining istalgan qiymati;
• sinov og'irligi bo'lmagan tebranish darajasi - sinov og'irligini gimbalga o'rnatishdan oldin o'lchanadigan osiloskopdagi kuchlanish qiymati;
• tebranish darajasining o'rtacha qiymati - gimbalning to'rtta ko'rsatilgan nuqtasida sinov yukini o'rnatishda osiloskopdagi to'rtta kuchlanish o'lchovlari orasidagi o'rtacha arifmetik;
• sinov yukining og'irlik qiymati - belgilangan eksperimental yuk massasining qiymati, grammda;
• 1,1 - tuzatish koeffitsienti.

Odatda, o'rnatilgan muvozanatning massasi 10 ... 30 grammni tashkil qiladi. Agar biron sababga ko'ra siz nomutanosiblik massasini aniq hisoblay olmasangiz, uni eksperimental tarzda o'rnatishingiz mumkin. Asosiysi, o'rnatish joyini bilish va haydash paytida massa qiymatini sozlash.

Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, yuqorida tavsiflangan usul yordamida qo'zg'aysan milini o'z-o'zidan muvozanatlash muammoni faqat qisman bartaraf etadi. Bundan tashqari, avtomobilni uzoq vaqt davomida sezilarli tebranishlarsiz boshqarish mumkin bo'ladi. Ammo undan butunlay qutulishning iloji bo'lmaydi. Shuning uchun transmissiya va shassining boshqa qismlari u bilan ishlaydi. Va bu ularning ishlashi va resursiga salbiy ta'sir qiladi. Shuning uchun, o'z-o'zini muvozanatlashdan keyin ham, ushbu muammo bilan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishingiz kerak.

Texnologik ta'mirlash usuli

Kardan balanslash mashinasi

Ammo agar bunday holat uchun siz 5 ming rubl uchun afsuslanmasangiz, bu ustaxonada milni muvozanatlashning aniq narxi, keyin biz mutaxassislarga borishni tavsiya qilamiz. Ta'mirlash ustaxonalarida diagnostika o'tkazish dinamik muvozanat uchun maxsus stenddan foydalanishni o'z ichiga oladi. Buning uchun bu shaft mashinadan demontaj qilinadi va unga o'rnatiladi. Qurilma bir nechta sensorlar va boshqaruv sirtlari deb ataladigan narsalarni o'z ichiga oladi. Agar mil muvozanatsiz bo'lsa, u holda aylanish paytida u o'z yuzasi bilan ko'rsatilgan elementlarga tegadi. Geometriya va uning egriligi shunday tahlil qilinadi. Barcha ma'lumotlar monitorda ko'rsatiladi.

Ta'mirlash ishlari turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin:

• Balanslashtiruvchi plitalarni kardan milining yuzasiga aniq o'rnatish. Shu bilan birga, ularning vazni va o'rnatish joyi kompyuter dasturi tomonidan aniq hisoblab chiqiladi. Va ular zavod payvandlash yordamida mahkamlanadi.
• Tokarlik stanogida kardan milini muvozanatlash. Ushbu usul elementning geometriyasiga jiddiy zarar yetkazilganda qo'llaniladi. Haqiqatan ham, bu holda, ko'pincha metallning ma'lum bir qatlamini olib tashlash kerak bo'ladi, bu muqarrar ravishda milning mustahkamligining pasayishiga va normal ish rejimlarida unga yukning oshishiga olib keladi.

O'z qo'llaringiz bilan kardan vallarini muvozanatlash uchun bunday mashinani ishlab chiqarish mumkin bo'lmaydi, chunki bu juda murakkab. Biroq, undan foydalanmasdan, yuqori sifatli va ishonchli balansni ishlab chiqarish mumkin bo'lmaydi.

natijalar

Kardanni o'zingiz uyda muvozanatlash juda mumkin. Biroq, siz qarama-qarshi vaznning ideal massasini va uni o'rnatish joyini mustaqil ravishda tanlash mumkin emasligini tushunishingiz kerak. Shuning uchun, o'z-o'zini ta'mirlash faqat kichik tebranishlar yoki ulardan xalos bo'lishning vaqtinchalik usuli sifatida mumkin. Ideal holda, siz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz kerak, u erda ular kardanni maxsus mashinada muvozanatlashadi.