Boltiqboʻyi boʻyi tazyiqlari, yaʼni. Loyiha 122bis ovchilar
ORP Niebany, 1968 yil fotosurati. MV muzeyi kolleksiyasi
15 yil davomida katta Project 122bis suv osti ovchilari Polsha PDO kuchlarining asosini tashkil etdi. Hujumchilar, bu Polsha flotidagi birinchi va oxirgi haqiqiy ovchilar bo'lganini qo'shishi mumkin va afsuski, ular haq bo'ladi. Bu oq va qizil bayroq ostida ushbu loyihaning sakkizta kemasining hikoyasi.
Sovet bayrog'i ostida polshalik "deylar" xizmati haqida juda kam narsa ma'lum. Qurilishdan so'ng to'rttasi (kelajakdagi Zorn, Manevr, Artful va Dahshatli) SSSRning 4-Boltiq floti (yoki Janubiy Boltiq floti) va yana to'rttasi - SSSRning 8-Boltiq floti ( Shimoliy Boltiq floti). 24 yil 1955 dekabrda ikkalasi ham bitta Boltiq floti (keyingi o'rinlarda Boltiq floti deb yuritiladi)ga birlashtirildi, ammo ulardan faqat to'rttasi tirik qoldi. 1955 yilda Polsha tomonidan qo'lga olingan kemalar 25 yil 1955 iyunda, qolgan to'rttasi esa 5 yil 1958 fevralda Sovet flotining bir qismi sifatida rasman ro'yxatga olingan. Ma'lumki, ularning barchasi 1954-1955 yillarda qisman modernizatsiya qilingan. ushbu turdagi kemalar. "Neptun" radarlari "Lin" bilan almashtirildi, ikkinchi ogohlantirish qurilmasi KLA va "dom-dom" tizimining "Krymny-2" qurilmalari qo'shildi. Yangi model ham sonar bilan almashtirildi (Tamir-10 dan Tamir-11 ga). Bundan tashqari, 1950-1951 yillarda qurilgan to'rtta kemada radarlar ikki marta o'zgartirildi, birinchi bo'lib 1952 yilda Guis-1M o'rniga Nieptune o'rnatildi va keyinchalik olib tashlandi.
Polsha dengiz flotida "deevlar" xizmati (birinchi 10 yil)
Dastlabki to'rtta loyiha 122bis tezligi bizning parkimizga 27 yil 1955 mayda o'sha kuni yaratilgan Supervayzer va Katta poyga otryadining bir qismi sifatida kirdi. Ular o‘tgan yilning sentabr oyida tuzilgan shartnoma asosida 7 yil muddatga ijaraga olingan. Oq va qizil bayroqlar ko'tarilgandan so'ng, bir guruh sovet mutaxassislari uch oy davomida ularning har birida qolib, o'z bilimlarini Polsha ekipajlariga topshirdilar.
Har bir chavandozni ijaraga olishning yillik qiymati 375 23 PLNga baholangan. rubl. Bu birinchi bo'lganligi sababli (1946 yil aprel oyida 1955 ta birlikni topshirishni hisobga olmaganda) Sovet Ittifoqi bilan bunday kelishuv tajribasizligi sababli, kemalarni qo'lga olish juda tez, ko'plab muhim masalalarni to'g'ri tekshirmasdan amalga oshirildi. O'tkazish hujjatlari juda qisqa, har bir kemada atigi ikki varaqdan iborat edi. Dengiz bo'ylab ikki soatlik sayohatlar barcha kamchiliklarni ochib bera olmadi, ular ekipajlarning yangi navbatchilik stantsiyalariga o'rganib qolganidan bir necha hafta o'tgach paydo bo'ldi. Ko'pgina kema mexanizmlari kapital ta'mirlash uchun belgilangan me'yorlardan tashqarida ishlashi tezda ma'lum bo'ldi. Texnik hujjatlardagi kamchiliklar ehtiyot qismlar bilan etarli darajada ta'minlashga imkon bermadi. Umuman artilleriya tizimlari ayanchli holatda edi. Bu mulohazalarning barchasi XNUMX yil noyabr oyida tashkil etilgan maxsus komissiya ishi davomida qayd etilgan. Ovchilar uchun ayanchli baholar ekipaj mashg'ulotlarini to'xtatish va dengiz flotiga shoshilinch o'tishni anglatardi.
joriy ta'mirlash uchun Gdynia (SMZ) da. Ular 1956 yilda to'rtta kemada ishlab chiqarilgan.
