Batareya - energiya ombori
Batareya avtomobildagi elektr energiyasining manbai hisoblanadi. Bu yuklarni qayta-qayta yig'ish va etkazib berish imkonini beradi.
Zamonaviy avtomashinalarda akkumulyator ichki yonish dvigatelining turi va quvvatiga, yorug'lik quvvatiga va boshqa bort jihozlariga aniq mos keladi.
Boshlang'ich akkumulyator - bu elektr bilan bog'langan va plastik quti ichiga joylashtirilgan alohida hujayralarga yopilgan elementlar to'plami. Qopqoqda klapanlar bilan yopilgan terminallar va kirishlar mavjud bo'lib, ular kameraga chiqadigan gazlarni saqlash va chiqishni ta'minlaydi.
Batareya sinflari
Batareyalar bir nechta sinflarda ishlab chiqariladi, ular ishlab chiqarish texnologiyasi, ishlatiladigan materiallar va narxda farqlanadi. Qo'rg'oshin-surmaning standart navi hamyonbop narxda qoniqarli sifatni taklif etadi. O'rta sinf yuqori o'rinlarni egallaydi. Farqlar ichki tuzilishda va eng yaxshi parametrlarda yotadi. Batareyalar birinchi o'rinda turadi 
plitalari qo'rg'oshin-kaltsiy qotishmalaridan qilingan. Ular eng yuqori parametrlarga erishadilar va texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi. Bu standart batareyalarga nisbatan suv iste'moli 80 foizga kamayganligini anglatadi. Bunday batareyalar odatda quyidagi tizimlar bilan jihozlangan: portlashdan himoya qilish, qochqinlarni himoya qilish va optik zaryad ko'rsatkichi.
parametrlar
Batareyani tavsiflovchi eng muhim qadriyatlardan biri uning nominal quvvatidir. Bu amper-soatlarda o'lchanadigan elektr zaryadidir, batareya ma'lum sharoitlarda ta'minlay oladi. To'g'ri zaryadlangan yangi batareyaning nominal quvvati. Ishlash jarayonida ba'zi jarayonlarning qaytarilmasligi tufayli u zaryadni to'plash qobiliyatini yo'qotadi. Imkoniyatining yarmini yo'qotgan batareyani almashtirish kerak.
Ikkinchi muhim xususiyat - yuklab olish hajmi. Bu ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan tushirish oqimida ifodalanadi, batareya 18 V kuchlanishgacha 60 soniyada minus 8,4 darajaga etkazib berishi mumkin. Yuqori boshlang'ich oqimi ayniqsa, qishda, starter taxminan 200 oqimni tortganda qadrlanadi. -300 V. 55 amper. Boshlang'ich oqim qiymati nemis DIN standarti yoki Amerika SAE standarti bo'yicha o'lchanishi mumkin. Ushbu standartlar turli o'lchov shartlarini ta'minlaydi, masalan, 266 Ah quvvatga ega batareya uchun DIN bo'yicha boshlang'ich oqimi 423 A, Amerika standartiga ko'ra esa XNUMX A.
Zarar
Batareyaning shikastlanishining eng keng tarqalgan sababi - bu plitalardan faol massa tomchilari. U o'zini loyqa elektrolit sifatida namoyon qiladi, o'ta og'ir holatlarda u qora rangga aylanadi. Ushbu hodisaning sabablari batareyani haddan tashqari zaryadlash bo'lishi mumkin, bu haddan tashqari gaz hosil bo'lishiga va elektrolitlar haroratining oshishiga va natijada plitalardan massa zarralarini yo'qotishiga olib keladi. Ikkinchi sabab - batareya zaryadsizlangan. Yuqori oqim oqimining doimiy iste'moli ham plitalarning qaytarilmas shikastlanishiga olib keladi.
Qishda akkumulyator quvvatining taxminan 1 foizini yo'qotadi va harorat 1 daraja S ga tushishidan oldin oqim oqimini yo'qotadi, deb taxmin qilish mumkin. Shunday qilib, qishda batareya harorat farqi tufayli 50 foizga "yozga qaraganda zaifroq" bo'lishi mumkin. Qo'rg'oshin akkumulyatorlarini ishlab chiqaruvchilar ushbu qurilmalarning chidamliligini 6-7 ming operatsiyada ko'rsatadilar, bu amalda 4 yil ishlashga aylanadi. Shuni bilish kerakki, agar siz 45 amper soat quvvatga ega to'liq ishlaydigan batareya bilan jihozlangan avtomobilni yon chiroqlarda qoldirsangiz, to'liq zaryadsizlanishi uchun 27 soat kerak bo'ladi, agar u past nurli bo'lsa, zaryadsizlanish sodir bo'ladi. 5 soatdan keyin va biz favqulodda to'dani yoqqanimizda, tushirish faqat 4,5, XNUMX soat davom etadi.
Avtomobil uchun siz bir xil elektr parametrlari, shakli va o'lchamlari va qutb terminallarining mos keladigan o'lchami asl nusxadagi batareyani sotib olishingiz kerak. E'tibor bering, akkumulyator ishlab chiqaruvchilari elektrolitga faollashtiruvchi suyuqlik qo'shishni taqiqlaydi.
