Qanday qilib yozgi aholi o'z mashinalarini o'ldirishadi, hatto buni bilmasdan
Bahorda ko'plab haydovchilar mamlakatga ketishadi. Yo'llarda qor bo'laklari paydo bo'ladi, ular ham o'zlarining haciendaslariga tezroq etib boradilar. Ammo kam odam mashinaning yozgi ishlashi unga katta zarar etkazishi mumkinligini biladi. "AutoVzglyad" portali qayerda muammolarni kutish kerakligini aytadi.
Aksariyat bog'bonlar haciendaga birinchi sayohatlarida mashinani maksimal darajada yuklashga intilishadi. Bu asosiy xavflardan biri - ortiqcha yuk.
Haddan tashqari yuklanganda, avtomobilning to'xtatilishi katta zarar ko'radi. Va agar u ham yomon texnik holatda bo'lsa, buzilish xavfi tezda oshadi. Misol uchun, yuk ostida, buloqlardan biri yorilishi yoki amortizatorning oqishi mumkin. Natijada, mashina aylanadi, aniq pul mablag'lari harakatda paydo bo'ladi.
Jiddiy yuk shassisning boshqa qismlariga tushadi - rul novdalari va ularning uchlari, drayvlar va jim bloklar. Ularning kiyinishi natijasida mashina "kauchuk eyishni" boshlaydi. Ammo bu hali ham muammoning yarmi. Haddan tashqari yuk shinalarning yon devorlarida mikrochurralar paydo bo'lishiga olib keladi. Shnurning bunday shikastlanishi behuda ketmaydi. Vaqt o'tishi bilan yon devorda churra albatta paydo bo'ladi va bunday shinani almashtirish kerak bo'ladi.
Aytgancha, ortiqcha yuk, ayniqsa, ozgina haydalgan mashinalar uchun xavflidir. Ular qishni garajda o'tkazdilar va shinalarini "kvadrat" qildilar. Buni faqat harakatda, rulda tebranishlar paydo bo'lganda tushunishingiz mumkin.
Bir qator boshqa omillar muammoni yanada kuchaytiradi. Misol uchun, uyingizda tokchasiga o'rnatiladigan katta barrellar. Shu sababli, avtomobilning og'irlik markazi o'zgaradi. O'z navbatida, mashina rulonga aylanadi, rul yaxshi bo'ysunmaydi. Bunga bosim me'yordan past bo'lgan "kvadrat" shinalarni qo'shing va biz kamikadze mashinasini olamiz, uni haydash shunchaki qo'rqinchli, chunki uni boshqarib bo'lmaydi.
Quvvat blokiga juda ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish bilan bog'liq muammolar bo'ladi. Agar siz tez-tez 2-3 kilometr uzoqlikda joylashgan dacha-shop marshruti bo'ylab mashina haydasangiz, unda nosozliklar sizni kutishingizga olib kelmaydi. Gap shundaki, bunday ish paytida dvigatelning isishi uchun vaqt yo'q. Bunga past tezlikda va yuksiz haydashda dvigatel kuyik va cho'kindi bilan tiqilib qolishini qo'shing. Natijada uning gaz kelebeği ta'siri pasayadi va yonilg'i sarfi ortadi, bu esa agregatning kokslanishiga va keyinchalik kapital ta'mirlanishiga olib kelishi mumkin. Xo'sh, agar dvigatel zaryadlangan bo'lsa, bunday ehtiyotkor munosabat turbinaning yog 'ochligiga va uning buzilishiga olib keladi.
Nihoyat, vites qutisi ham muammolarga duch keladi, ayniqsa, "robot". Ushbu transmissiya yonilg'i tejamkorligi uchun "o'tkirlashadi", shuning uchun u imkon qadar tezroq yuqori viteslarga o'tishga harakat qiladi. Agar siz sekin haydasangiz yoki tirbandlikda tursangiz, u holda aqlli "robot" tez-tez birinchi vitesdan ikkinchisiga va orqaga o'tadi. Bu mexatronika blokini tezda o'ldiradi va bu juda qimmat.
Shuning uchun, barcha mamlakat buyumlarini bir nechta piyodalarda tashish va avtomagistralda bir muncha vaqt yuqori tezlikda borish yaxshiroqdir. Shunday qilib, siz dachaga borasiz va dvigatelni kuyishdan va kuyishdan tozalaysiz.
