Bentley Continental GT 2012 Obzor
Bentley GT - uzun, keng va muskulli korpusga, jo'shqin sayohatlar uchun old tomonida W12 dvigateliga va qulaylik uchun yuqori darajadagi interyerga ega ajoyib mashina.
Mijozlar ko'proq narsani xohlashdi, bir nechta o'zgarishlar bilan birinchi 2003 GT ning xuddi shunday xarakterini xohlashdi. Mijozlar ikki eshikli merosni buzmasdan uslub va texnologiyada oldinga siljishini xohlashdi.
Shunday qilib, Bentley jamoasi yangi korpusni biroz kengroq va tozaroq, o'tkirroq burmalar bilan bo'yab chiqdi, old qismini mustahkamladi, ba'zi mexanik detallarni qayta ko'rib chiqdi va to'rt o'rinli uchun salonda biroz ko'proq joy topdi.
Natijada, tarixdagi eng buyuk sayyohlardan biri, Bentley’ning hozirgi kundagi eng muvaffaqiyatli avtomobil seriyasi bo‘lgan ushbu Continental GT’larning birinchisiga o‘xshash chiziqlar va unumdorlikka ega zamonaviy va salmoqli avtomobil.
1919 yildan 2003 yilgacha Britaniya markasi 16,000 23,000 ta mashina sotgan. 2003 yildan beri butun dunyo bo'ylab kupe, kabriolet va supersport kuzov uslublarida 250 GT avtomobillari sotilgan; Avstraliyada ulardan XNUMX haqida.
Yangi GT - bu birinchi GT modellari Volkswagenga tegishli Bentley-ga olib kelgan muvaffaqiyatli qayta ishga tushirish - brendning qayta tiklanishini davom ettiruvchi "inqilob evolyutsiyasi".
VALUE
405,000 XNUMX dollarlik Bentley Continental GT kuchli ekzotik texnologiyalar ko'chasida joylashgan. U individual uslub, hashamatli interyer va mukammal muhandislikni o'z ichiga oladi; bu qavsdagi hamma narsa kabi.
GTda bu sinfdagi ko'plab texno haydovchi yordamchilari, masalan, qatorni saqlash bo'yicha yordamchilar etishmayapti. Bizga aytilishicha, Bentley o'g'illari va qizlari "dushga emas, dushga borishadi". ular haydashlarini tomosha qilishni yaxshi ko'radilar.
Bu erda qiymat shimlarning uyg'unligi, xarakterli uslub va texnikada. Bentleyning qayta sotilishi qiymati besh yillik GT uchun Mercedes-Benz va BMW kabi avtomobillar qiymatidan taxminan 80 foizga oshadi.
TECHNOLOGY
Ikki turbinali W12 dvigateli endi ko'proq quvvat (423 kVt) va moment (700 Nm) beradi, E85 etanol aralashmasida ishlaydi va GT ni 318 km/soat tezlikka olib chiqishi mumkin. 4-yil oxirida ishlab chiqariladigan 8 litrli V2011 dvigatelli variant CO02 chiqindilarini 40 foizga qisqartirishni maqsad qilgan.
Oldingi avtomobil 40:60 bo'lgan to'liq g'ildirakli haydovchi endi 50:50 ga bo'lingan va olti pog'onali avtomat qayta ishlab chiqilgan va kuchaytirilgan. To'rtta suspenziya sozlamalari uchun barqarorlikni boshqarish va konsolga o'rnatilgan kalit mavjud.
dizayn
Ushbu jasur GT ni ichi va tashqarisi qayta qurish uchun uch yarim yil kerak bo'ldi. Yangi liniyalarning kaliti “superforming” edi, bu panel ishlab chiqarish jarayoni bo‘lib, Bentley’da bir paytlar korpuslar qo‘lda soxtalashtirilgan va profillar zavod asbob-uskunalari bilan yo‘qolganida bo‘lgan o‘tkir burmalarni hosil qiladi. Bundan tashqari, dizaynerlarga ba'zi chiziqlarni, xususan, old qanotlardagi yopish chiziqlarini tushirishga imkon berdi.
Yana dinamik va kengroq uslub uchun qo'shimcha 40 mm kenglik, old qo'riqchilar ustidagi qosh chizig'i, balandroq bel, yanada tik turgan panjara va bagaj qopqog'i mavjud. Old g'ildiraklardan (1954 yilgi R tipini eslatuvchi) haykalchali kalçalargacha cho'zilgan burma mavjud.
Oddiyroq dizayn chiziqlari va "Bentliness" ichkariga ko'chirilgan, buni katta "B" naqshli oval tormoz pedali tasdiqlaydi. Xavfsizlik kamarini old o'rindiqlardan korpusga o'tkazish orqa o'rindiqning 46 mm bo'sh joyini va 25 kgni tejaydi; ko'proq o'ymakor eshik bezaklari ko'proq saqlash joyiga ruxsat berdi.
XAVFSIZLIK
Bentley haydovchi va yo'lovchi uchun old xavfsizlik yostiqchalari, shuningdek, barcha yo'lovchilar uchun individual yon xavfsizlik yostiqchalari va haydovchi uchun tizza havo yostig'i bilan jihozlangan. To'rt g'ildirakli haydovchi va yaxshi muvozanatlangan shassi, mukammal tormozlar, doimiy amortizatsiyani sozlash - bularning barchasi birinchi darajali asosiy xavfsizlikni ta'minlaydi.
Haydash
Orqada W12 egzoz trubkasi, oldinda toza alp yo'li va uning elementida GT. Haydovchi va yo'lovchilar charm hashamatli ko'lda hashamatli.
O'z-o'zidan va haydash uchun D, kupe 700 Nm tomonidan yordam va qo'llab-quvvatlanib, past tezlikda 1700 rpmga yetib, o'rtacha tezlikda harakat qiladi. Old, yon va orqa tomonning ko'rinishi yaxshi, avtomobil har doim jim va ishonchli, garchi qo'pol sirtlarda shinalar shovqini bo'lishi mumkin.
Ammo S rejimiga o'ting, burchaklarga kirish va chiqish uchun rul orqasidagi eshkaklardan foydalanishni boshlang va Bentley ko'proq ishlaydi. Keyingi burilish uchun aniqroq javoblar va silliq chiziqli surish. Eng yaxshi tajriba - bu aqlli vitesni pasaytirish, dvigatellarning kuchayishiga imkon beruvchi elektronika va ajoyib javoblar.
Katta va shamollatiladigan diskli tormozlar ajoyib his va to'xtash quvvatini ta'minlaydi, tezlikni sezuvchi rul shaharda yumshoq va tezlik oshgani sayin keskinroq bo'ladi, suspenziyani esa qulaylik sozlamasidan bir yoki ikki nuqta shimolga qo'yish yaxshidir.
Ammo bu 2011 GT avvalgisidan 65 kg engilroq bo'lishi mumkin bo'lsa-da, uning og'irligi 2320 5 kg va tor tog'li yo'llarda burchakdan burchakka aylana oladigan deyarli 2 m x XNUMX m mashinaga ega. Bu yerda old tomonning pastdan burilish bilan kurashishiga yordam berish uchun bu yerda ozgina gaz regulyatorini ta'minlash muhim. Axir, bu janrning eng yaxshi an'analaridagi grand turer.
JAMI
Har kuni uchun superkar
Bentley Continental GT
Narxi: $405,000
Qayta sotish: Besh yil ichida 82 foiz
Xavfsizlik: Etti xavfsizlik yostig'i
Motor: 6 litrli tvin-turbo W12: 423 aylanish tezligida 6000 kVt / minutda 700 Nm, 1700 aylanish tezligida
Uzatish qutisi: olti tezlikli avtomat
Chanqoqlik: 16.5 l / 100 km; CO 384 g / km
Tanasi: ikki eshikli kupe
Gabarit o'lchamlari: 4806 mm (uzunligi) 1944 mm (kengligi) 1404 mm (balandligi) 2764 mm (kengligi)
Og'irligi: 2310кг
