Bentley Continental 2014 sharhi
Agar Porscheda o'ziga xos ish bo'lmasa va Rolls-Royceda old oynaning kerakli egilishi bo'lmasa, Bentley sizning brendingizdir.
Continental GT V8 S hashamatli kupe kabi moda aksessuari bo'lganidek, qo'shimcha uzun oyoqli hashamatli grand-turerni orzu qiladigan badavlat xaridorlarga mo'ljallangan.
Audi RS8 bilan birgalikda qo'shilgan ikki turbo quvvatli V6 dvigatel sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi va to'liq g'ildirak uzatmasi tufayli 2.3 tonnalik avtomobil titanini atigi 100 soniyada 4.5 dan XNUMX km/soat tezlikka olib chiqadi.
Haydash
Dvigatel ishga tushganda qasddan ovozli shovqindan tashqari, tezlik o'lchagich ignasi siferblat atrofida aylanayotgani, silkinishlar, shamol shovqini yoki har qanday standart barometr tezligi bilan birga bo'lganida, tuyg'u efirga uzatiladi.
Yana 405,600 502,055 dollarga shunday bo'lishi kerak. Bu yangi boshlanuvchilar uchun - bizning sinov mashinamiz sayohat xarajatlaridan oldin uy sotib olish narxi XNUMX dollarga sotilgan.
Avtomobilning o'zi kabi ko'plab variantlar mavjud. Janob, sizga sport egzosi, tormoz va uglerod tolali trim kerakmi? Bu 36,965 XNUMX dollarni tashkil qiladi.
Ajoyib "qora olmos" qoplamali 21 dyuymli g'ildiraklarga yangilanish, qotishma pedallar va zargarlik buyumlari bilan qoplangan yoqilg'i va moy qopqoqlari, shuningdek, olmos bilan qoplangan va teshilgan teri, bosh o'rindiqlarida kashta tikilgan Bentley emblemalari va "qora charm shift" narxi. yana 16,916 XNUMX dollar. .
Premium audio 14,636 3474 dollarga, oldingi va orqa rangli chiroqlar 3810 dollarga va charm qoplamadagi kontrastli tikuv xaridorlarga XNUMX XNUMX dollarga tushadi.
Bunday narxda standart mexanizm sifatida orqaga qaytish kamerasini kutish mumkin. Afsuski yo'q. Bu opsion belgisini ham talab qiladi, garchi 2431 dollar nisbiy savdodir.
Carsguide sharhida keltirilgan qizg'in sariq bo'yoq ishi $11,011 qo'shadi va diqqat markazida bo'lishni yaxshi ko'radiganlar (yoki mega boylar uchun taksi parkini qurishni o'ylayotganlar) uchun eng yaxshi himoyalangan.
Agar ikkinchisi bo'lsa, u bir yo'lovchiga mo'ljallangan transport vositasidir. Orqa o'rindiqni qoldirish yaxshiroqdir, chunki Hermes sumkasi uchun joy bo'ladi. Bu noqulay joy emas (garchi oyoq bo'shlig'i cheklangan bo'lsa ham), lekin orqadan kirish va chiqishning yaxshi usuli yo'q.
Va bu mashinaning jozibali tabiatiga mos kelmaydi.
14 tomonlama sozlanishi oldingi oʻrindiq va rul regulyatori sizning optimal haydash pozitsiyangizni osongina topish imkonini beradi, maʼlumot-koʻngilochar menyulari va oʻzgartirish moslamalari esa nemis va Britaniya muhandisliklarining uygʻunlashuvidan kutganingizdek mantiqiydir.
Teri bilan o'ralgan eshkak o'zgartirgichlar (1422 dollarlik variant) tajribaning yagona salbiy tomonidir, chunki ular o'zgarishlarni intuitiv qilish uchun rulning orqasida juda uzoqda. Transmissiyaning oldindan o‘rnatilgan siljish nuqtalari haydash rejimida silliq silliqlikdan sportdagi keskin sakrashlargacha bo‘lishini hisobga olsak, baribir ulardan foydalanishga hech qanday sabab yo‘q.
Tezlik bilan yoki tor burchaklarda Bentley-ning og'ir oldingi siljishi yaqqol namoyon bo'ladi, bu g'ildiraklarning to'liq ushlanishi va granitdan o'yilgan shassi tomonidan nazorat qilinadi.
Suspenziya maʼlumot-koʻngilochar ekrandagi virtual slayder yordamida sozlanishi, yumshoq va yoqimli yoʻl kesishmalari va chuqurchalarga toʻliq eʼtibor bermasdan, yoʻlda mos keladigan qattiqlikka oʻtish mumkin.
Bentley egasi - bu eksklyuziv klub - Avstraliyada sotuvlar oyiga taxminan 10 ta mashinani tashkil qiladi. GT V8 S misolida, ushbu a'zolik o'zi bilan xususiy kapital fondining barcha ta'siriga ega bo'lgan ajoyib qulay kreyserni olib keladi. Narx muhim emas, tashqi ko'rinishi... va siz GT V8 S ning orqa ko'zgu oynalarida ko'rinishini xohlamaysiz.
