CVT uzatish - avtomobildagi vites qutisi va variatorning afzalliklari va kamchiliklari

CVT transmissiyasi Audi brendi uchun Multitronic kabi turli xil savdo nomlariga ega. An'anaviy avtomatik echimlardan farqli o'laroq, bu erda viteslar soni - nazariy jihatdan - cheksizdir, shuning uchun oraliq bosqichlar yo'q (minimal va maksimal mavjud). CVT transmissiyalari haqida ko'proq bilib oling!

Variator qanday ishlaydi? Uni nimadan ajratib turadi?

Maxsus ishlab chiqilgan CVT transmissiyasi tufayli avtomobil quvvat blokining kuchi optimal tarzda ishlatiladi. Buning sababi, vosita tezligini tegishli darajada ushlab turish uchun u avtomatik ravishda vites nisbatini tanlaydi. Oddiy haydash paytida bu 2000 rpm bo'lishi mumkin, lekin tezlashganda u vosita maksimal momentga yetadigan darajaga ko'tarilishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, mexanizm benzin uchun ham, dizel yoqilg'isi uchun ham, hatto gibrid avtomobillarda ham juda yaxshi.

CVT uzluksiz o'zgaruvchan uzatishni loyihalash va ishlatish

Har bir zamonaviy CVT transmissiyasining dizayni va ishlashiga asoslangan asosiy elementlardan biri bu CVT deb ataladigan bir juft konusli uzatmalar (chiqish va debriyaj) dir. Murakkab tuzilma, shuningdek, og'ir po'latdan yasalgan kamar orqali qo'zg'aysan uzatish mexanizmidan iborat. Bu bir necha yuzlab bo'g'inlardan iborat zanjir. Ular qalinligi, kengligi va hatto konusning burchagi uchun maxsus tanlangan. Biroq, innovatsion texnologik echimlar elektronika ishtirokisiz normal ishlay olmadi.

Avtomobilning qadamsiz variatori ishlaydigan parametrlarni tanlaydigan markaziy element - bu maxsus avtomat uzatma boshqaruv bloki. U gaz pedalining holatini, shuningdek, avtomobil tezligini va haydovchi blokining doimiy tezligini tekshiradi. Shu asosda, u burchakli g'ildiraklarni yaqinroq yoki uzoqroqqa siljitish orqali variatorning harakatini boshqaradi. Shunday qilib, ularning ish diametrini o'zgartiradi va shuning uchun hozirda ishlatiladigan tishli nisbatni o'zgartiradi. Mexanizm velosiped o'tkazgichga o'xshash ishlaydi, ammo bu holda bizda vites ko'rinishidagi oraliq viteslarning cheklovlari yo'q.

Zamonaviy avtomashinalarda uzluksiz o'zgaruvchan transmissiyalardan foydalanish.

Variatorning ishlash xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, Avtomatik uzatish doimiy o'zgaruvchan transmissiya asosan kichik o'lchamli va shunga mos ravishda past og'irlikdagi zamonaviy avtomobillarda qo'llaniladi. Qoida tariqasida, ular kam quvvatli va past maksimal momentga ega motorlarga ega. Shu sababli, haydovchini uzatuvchi kamarlar yoki zanjirlar haddan tashqari yuklarga duchor bo'lmaydi, bu sizga yuqori ishonchli uzatish mexanizmlarini yaratishga imkon beradi. Bu erda taxminan 200 Nm momentga ega dvigatel tizimlari bilan jihozlangan avtomobillar optimal hisoblanadi.

4×4 avtomashinalarda CVT uzatish

Innovatsion CVT transmissiyalari, shuningdek, Yaponiyaning Mitsubishi brendi tomonidan ishlab chiqarilgan modellar misolida ko'rsatilgandek, yirik 4 × 4 transport vositalarida ham mavjud. Malakali muhandislar ularni kattaroq transport vositalari yoki yuk mashinalari bilan solishtirish mumkin bo'lgan transport vositalari uchun ideal bo'lgan darajada ishlab chiqdilar. Ushbu sinfning echimlari, masalan, ikki g'ildirakli transport vositalarida ham qo'llaniladi. mototsikllar. Ushbu turdagi vites qutisi bilan jihozlangan birinchi skuter bozorda 1938 yilda paydo bo'lgan. 

CVT ning afzalliklari

CVT transmissiyasining eng katta afzalliklaridan biri bu yoqilg'i sarfini kamaytirish qobiliyatidir. Ayniqsa, tejamkor haydash qoidalariga rioya qilsangiz va yo'lda vaziyatni oldindan bilsangiz, tejamkorlikni ko'rasiz. Albatta, gaz pedalidan yanada dinamik foydalanish, avtomobilning avtomatik yoki mexanik uzatmasi bo'lishidan qat'i nazar, yonilg'i sarfiga ta'sir qiladi. Yana bir afzallik - yuqori momentli dvigatellar bilan jihozlangan transport vositalarida operatsion xarajatlarni kamaytirish qobiliyati, ya'ni. dizellarda.

Shahar bo'ylab harakatlanayotganda siz aniq ko'rishingiz mumkin bo'lgan tez-tez tilga olinadigan afzallik - bu silliq haydash va yo'nalishni oldinga va orqaga tez o'zgartirish. 

CVT ning kamchiliklari 

Kamchiliklari an'anaviy mashinaga nisbatan qadamsiz variatorning biroz balandroq ishlashini o'z ichiga oladi. Bu, shuningdek, haydovchi tomonidan yaratilgan dvigatel bo'linmasidan keladigan shovqin bilan bog'liq (garchi harakat tezligi taxminan doimiy bo'lsa ham). Ko'pgina haydovchilar vites qutisidagi buzilishlarning chastotasiga ham e'tibor berishadi, lekin ko'pincha bu dizaynning o'zi emas, balki noto'g'ri ishlash va texnik xizmat ko'rsatish natijasidir.

O'zgaruvchan tezlikli avtomatik uzatishning (e-CVT) eng keng tarqalgan nosozliklari

CVT avtomat uzatmalarida eng ko'p uchraydigan nosozliklardan biri bu haydovchi kamarining (yoki zanjirning) haddan tashqari aşınmasıdır. Uzluksiz o'zgaruvchan transmissiyaning eng muhim elementi bo'lgan CVT tizimini tashkil etuvchi g'ildiraklar ham asta-sekin eskirishga duchor bo'ladi.

Buzilishning tezroq paydo bo'lishiga, birinchi navbatda, tizimdan ortiqcha foydalanish, ya'ni dinamik, sport haydash yoki qattiq tezlashuv ta'sir qiladi. Shu sababli, CVT transmissiyasi bo'lgan avtomobilni trek yoki ko'cha poygalari uchun ishlatmaslik kerak. Tishli moyni muntazam ravishda o'zgartirish ham muhimdir, chunki qayta ishlangan moylash avtomatik uzatish ichidagi ishqalanish kuchlarini oshiradi va natijada uning tezroq aşınması. Qayd etish joizki, gibrid transport vositalarida qo‘llaniladigan e-CVT belgisi bilan belgilangan so‘nggi mexanizmlarda ko‘plab muammolar bartaraf etilgan.

Variatorni ishlatish va ta'mirlash qiymati

Yuqori operatsion xarajatlar va ta'mirlash O'zgaruvchan tezlikli vites qutilari ushbu turdagi qarorga qarshi eng keng tarqalgan dalillardan biridir. Ularning dalillarini qabul qilish kerakmi? Majburiy emas, chunki ko'pincha muammolar transmissiya blokining noto'g'ri ishlashi va shu bilan birga tekshirilmagan mexaniklar tomonidan avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish tufayli yuzaga keladi. Ushbu protseduraning natijasi qimmat xizmatlardir, bu esa ehtiyot qismlarning sezilarli narxi bilan bog'liq.

Shuni yodda tutingki, ushbu CVTlar odatda zamonaviy dizaynlarda ishlatiladigan an'anaviy avtomat uzatmalarga qaraganda bir oz kamroq bardoshli. O'ziyurar qurollar xususiy. Biroq, ular silliq yurish va tezlanishni ta'minlaydi va shu bilan birga "ekologik haydash" tamoyillarini saqlab qolgan holda yoqilg'i sarfini ancha kamayishi bilan ajralib turadi. Ularning majburiy qismi bu tizimga namlikning kirib borishi yoki batareyani zaryad qilish uchun rektifikatorni ulash bilan bog'liq quvvatning oshishi tufayli ishlamay qolishi mumkin bo'lgan maxsus elektron boshqaruvchi.

Amaliy va funktsional CVT vites qutisi

Ko'plab tajribali mexaniklar va garaj egalari tomonidan tavsiya etilgan amaliy va funktsional CVT transmissiyasi ko'pchilik uchun ajoyib tanlovdir. Uning afzalliklari, ayniqsa, shahar bo'ylab harakatlanadigan transport vositalaridan foydalanuvchilar tomonidan qadrlanadi. To'g'ri parvarish qilingan holda, uzluksiz o'zgaruvchan avtomat uzatma uzoq xizmat muddati va muammosiz ishlaydi.