(siz) qimmatbaho yostiqlar

Kichik avtohalokatga uchragan avtomobillarda xavfsizlik yostiqchalarini almashtirish kerakmi?

Ishlatilgan mashina xaridori xizmat ko'rsatishga yaroqli mashina sotib olayotganiga amin, ammo xavfsizlik yostiqchalari nosoz yoki ... umuman yo'qligi va qopqoq ostida buklangan lattalar bo'lishi mumkin.

To'g'ri tashxis

Ishlatilgan mashinani sotib olishda muhim qadam xavfsizlik yostiqchalarining holatini to'g'ri baholashdir. Qoidaga ko'ra, xavfsizlik yostiqchalari kontaktni yoqilgandan so'ng darhol avtomobilning elektron tizimi tomonidan sinovdan o'tkaziladi. Tizimdagi har qanday nosozlik yonayotgan nazorat chiroqi bilan signallanadi. Ammo pad pallasida tegishli rezistorlarni kiritish orqali bunday tizimni aldash mumkin. Natijada, xavfsizlik yostiqchalari, hatto umuman bo'lmasa ham, avtomobil elektronikasi tomonidan to'g'ri tan olinadi. Firibgar tomonidan mohirona tayyorlangan bunday nuqson diagnostika kompyuteri tomonidan ham aniqlanmasligi mumkin. Ishonch hosil qilish uchun siz qoplamalar va yostiqlarning holatini baholashingiz kerak. Ular avtomobilning o'zidan boshqa davrga ishora qilmasliklari kerak va tananing va yostiqlarning ishlab chiqarish sanalaridagi farq bir necha haftadan oshmasligi kerak.

Ba'zan, havo yostig'i yoqilganda, pirotexnika zaryadlangandan keyin haroratning keskin ko'tarilishi tufayli havo yostig'i yonidagi sham va simlar eriydi. Bunday zarar, shuningdek, yostiqlardan foydalanish va ularni almashtirish zarurligini ko'rsatadi.

Yostiqlar bo'shatilgandan so'ng, pirotexnika kamarining tortgichlari ishga tushiriladi, shundan so'ng ularning qisqichlari pastga tushadi. Ba'zi avtomobil modellarida oldindan kuchaytirgichlar yoqilganligini ko'rsatadigan maxsus belgi mavjud (masalan, Opel xavfsizlik kamaridagi sariq ko'rsatkich).

Xavfsizlik yostiqchalarining to'g'ri diagnostikasi ixtisoslashtirilgan xizmatlar tomonidan kafolatlanadi, ularga butun xavfsizlik tizimini baholash ishonib topshirilishi kerak.

Yostiqni almashtirish

Yaqin vaqtgacha vakolatli dilerlar har qanday havo yostig'i ochilgan voqea sodir bo'lganidan keyin barcha xavfsizlik yostiqchalari va sensorlarni almashtirishni tavsiya qilishdi. Hozirgi vaqtda faqat ochilgan xavfsizlik yostiqchalarini ular bilan o'zaro aloqada bo'lgan mos keladigan elementlarga almashtirish tavsiya etiladi - xavfsizlik yostiqchalarini ishga tushirgan tanadagi datchiklar va xavfsizlik kamarlarini oldindan kuchaytirgichlar bilan. Baxtsiz hodisadan keyin yo'lovchi taqib yurgan xavfsizlik kamarlarini almashtirish kerak. Tensionerlarning o'zlarini almashtirib bo'lmaydi. Boshqa tomondan, boshqaruv moduli faqat ta'sirlar va ishga tushirilgan elementlar haqidagi ma'lumotlarni ko'rish va o'chirishni talab qiladi.

– Baxtsiz hodisadan keyin shikastlangan xavfsizlik yostiqchalarini almashtirganingizga ishonch hosil qiling. Bu ham sog‘lom fikr, ham qonuniy talab. Avtomobilga o'rnatilgan barcha tizimlar tasdiqlanishi kerak. Nazariy jihatdan, biron bir noto'g'ri tizim bilan tekshiruvdan o'tish mumkin emas. Shuning uchun yostiqlarni almashtirish majburiydir, deydi xavfsizlik yostiqchalari sotuvchi kompaniya mutaxassisi Pavel Kochvara.

Yostiqni almashtirish ushbu brendning vakolatli xizmat ko'rsatish markazida yoki bunday ta'mirlashga ixtisoslashgan zavodda amalga oshirilishi kerak. Xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis nafaqat havo yostig'i, kamar va oldindan kuchaytirgichlarni to'g'ri o'rnatishi, balki diagnostika kompyuteri yordamida SRS modulini qayta o'rnatishi va sensorlar holatini tekshirishi mumkin. "Garaj" sharoitida oddiy avtomobil foydalanuvchisi tomonidan ushbu harakatlarni amalga oshirish deyarli mumkin emas.

Bu qancha turadi

Yostiqlarni almashtirish bir necha o'nlab yoki minglab xarajatdir. zlotiya. Qizig'i shundaki, mashina qanchalik qimmat bo'lsa, yostiqlar shunchalik qimmat bo'ladi, degan gap har doim ham to'g'ri emas.

"Siz arzon yostiqlarni sotib olishingiz mumkin, masalan, Mersedes uchun va juda kichikroq mashina uchun juda qimmat", - deya qo'shimcha qiladi Pavel Kochvara. Narxlar asosan ishlab chiqaruvchining siyosatiga bog'liq va avtomobilga o'rnatish turlariga, shu jumladan zamonaviy BSI (Citroen, Peugeot) yoki Can-bus (Opel) ma'lumotlar avtobuslariga bog'liq emas.

Old xavfsizlik yostig'ini almashtirish uchun taxminiy narxlar (PLN) (haydovchi va yo'lovchi)

Opel Astra II 2000 r.	Volkswagen Passat 2002 r.	Ford Focus 2001 r.	Renault Clio 2002 r.
Umumiy xarajat, shu jumladan:	7610	6175	5180	5100
haydovchi havo yostig'i	3390	2680	2500	1200
yo'lovchi havo yostig'i	3620	3350	2500	1400
kamar taranglagichlari	-	-	-	700
boshqaruv moduli	-	-	-	900
xizmat	600	145	180	900