Bimota DB6 Delirium va DB5R

Mototsikllarning taklifi juda katta. Bu olomonda mototsiklchilarning ko'pchiligiga kerak bo'lganidan ham ko'proq foyda keltiradigan ajoyib mototsikllar bor. Haqiqiy ikki g'ildirakli raketani yarim narxiga olganingizda, nima uchun mahsulot uchun 20 evro to'laysiz? Chunki ishlab chiqaruvchilar har bir mayda -chuydaga katta e'tibor berishadi, bu esa mahsulotni asosan erishib bo'lmaydigan qilib qo'yadi.

Unga qarang, Deliriya. Birinchidan, har tomondan uzoqdan, so'ngra yaqindan. Ko'p qismlar maxsus alyuminiy quyma temirdan yasaladi, qizil quvurlar aniq payvandlanadi va eri qalin qizil ip bilan tikiladi.

O'rindiq o'ziga xos narsadir, hatto siz o'tirganingizda ham. To'g'rirog'i, unda, chunki u dumba uchun mo'ljallangan va oldinga va orqaga hech qanday harakatlarga ruxsat bermaydi. Bu tezlashganda yoki orqa g'ildirakda harakatlanayotganda tortish uchun yaxshi va "o'sha orqa g'ildirak" ko'proq bo'lganlar uchun yomon. Xo'sh, erkaklikka yaqin qattiq metall (shuningdek) hissi ham yoqimsiz bo'lishi mumkin.

Havo bilan sovutilgan Ducati ikki silindrli dvigatelni uyg'otish uchun g'ildirakni ushlab, gazni ochish ancha yoqimli. Garchi uning hajmi bir litrdan oshsa-da, xuddi shu suyuqlik bilan sovutilgan qurilmalar oldida o'z kuchi bilan maqtana olmaydi.

Biroq, bu va o'tgan yilgi modelning farqi bor, chunki uzun qabr samolyotlarida tezlik 200 dan oshadi, bu yalang'och odam uchun yaxshi raqam. Jihoz juda yaxshi tortadi, haydovchi juda zo'r, va ajoyib osma komponentlar va o'ynoqi geometriya bilan birgalikda bu Bimota har qanday burchakni yig'ish uchun to'g'ri vositadir.

Biz, shuningdek, sport zirhli DB5R haydab yubordik, u bu yil Milan ko'rgazmasida o'z merosxo'ri bo'lgan 1098-yilgi suv bilan sovutilgan qurilma bilan kelgan. Bu Portorojga borishni istagan dvigatel emasligi aniq. qahva. Haydovchining pozitsiyasi sportli, o'rindig'i juda qattiq, velosiped juda tor va oyoqlari orasidagi yengil, xuddi 250 kub santimetrga yaqin.

Velosipedning yo'nalishni tez o'zgartirishga tayyorligini, keskin burilishlar va tormozlarni Zagrebga burilishidan oldin, hatto ozgina stressda ham, egardan chiqarib yubormoqchi bo'lganimizni maqtashimiz kerak. Nima uchun qolgan superkarlar Bimoto -da shamoldan yaxshi himoyalanmaganini tushunmayapman, shuning uchun havo tortib ketmasligi uchun boshingizni yonilg'i bakiga bosishingiz shart emas.

Ikkala italiyalik haqida bizni bezovta qilgan yagona narsa asboblar paneli edi. Raqamli o'lchagich plastmassa bilan qoplangan plastik hisoblagichdan biroz yaxshiroq ko'rinadi. Ko'pchilik, shuningdek, kalitlarga, burilish signallariga va davlat raqami ushlagichiga yon tomonga qarashadi, chunki bu narsalar shubhali tarzda Aprilia buyumlariga o'xshaydi. Ishlab chiqaruvchidan bunday yaxshi miqdorni ayirsangiz, siz faqat mukammal velosipedga ega bo'lishni xohlaysiz. Narxni hisobga olmaganda, Bimotlar (albatta, har biri o'z mototsiklchilari uchun) mukammallikka juda yaqin.

Misol DB6 Delirium

Sinov mashinasi narxi: 19.080 EUR

dvigatel: 2 silindrli, 4 zarbali, havo sovutgichli, 1.078 sm , Har bir tsilindr uchun 2 vana, elektron yonilg'i quyish.

Maksimal quvvat: 67 aylanish tezligida 6 kVt (92 km)

Maksimal moment: 88 Nm 3 aylanish tezligida

Energiya uzatish: 6 bosqichli, zanjirli uzatish.

Ramka: po'lat po'lat, qisman alyuminiy.

To'xtatish: old sozlanishi teleskopik vilkalar USD Marzocchi? 43 mm, 120 mm yurish, Marzocchi bitta sozlanishi orqa damper, 120 mm yurish.

Tormozlar: oldingi ikkita rulon Tormozlash? 320, 4-pistonli Brembo kameralari, radiusli, orqa diskli tormozli? 220 mm, bitta pistonli Brembo kameralari.

Dingil masofasi: 1.430 mm.

O'rindiqlarning erdan balandligi: 820 mm.

Yoqilg'i bak: 16 l.

Og'irligi: 170 kg.

Vakil: MVD, doo, Obala 18, Portoroj, [phone].

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ tashqi ko'rinishi

+ jami

+ uzatish qutisi

+ aniq mahorat

+ yo'lda o'ynoqilik

+ tormozlari

- narxlari

- asboblar paneli

- qulaylik (o'rindiq, old shisha)

Bimota DB5R

Sinov mashinasi narxi: 23.880 EUR

dvigatel: 2 silindrli, 4 zarbali, havo sovutgichli, 1.078 sm , Har bir tsilindr uchun 2 vana, elektron yonilg'i quyish.

Maksimal quvvat: 69 aylanish tezligida 8 kVt (95 km)

Maksimal moment: 103 Nm 5.500 aylanish tezligida

Energiya uzatish: 6 bosqichli, zanjirli uzatish.

Ramka: po'lat po'lat, qisman alyuminiy.

To'xtatish: old sozlanishi teleskopik vilkalar USD Öhlins? 43 mm, 120 mm yurish, Öhlins sozlanishi bitta orqa zarba, 120 mm yurish.

Tormozlar: oldinda ikkita bobin bormi? 320, 4-pistonli, radial o'rnatilgan Brembo kameralar, orqa disk? 220 mm, bitta pistonli Brembo kameralari.

Dingil masofasi: 1.425 mm.

O'rindiqlarning erdan balandligi: 810 mm.

Yoqilg'i bak: 15 l.

Og'irligi: 169 kg.

Vakil: MVD, doo, Obala 18, Portoroj, [phone].

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ haydash ishlashi

+ tormozlari

+ uzatish qutisi

+ moslashuvchan yig'ilish

+ shamoldan himoya

+ aniq mahorat

- narxlari

- asboblar paneli

- yo'llardan foydalanishga yaroqsizligi

- qaysi kilovatt endi zarar qilmaydi

Matevj Xribar, surat: Matevj Hribar, Marko Vovk

• Asosiy ma'lumotlar

  Sinov modelining narxi: € 23.880 XNUMX €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 2 silindrli, 4 zarbali, havo sovutgichli, 1.078 sm2, har bir silindr uchun XNUMX vana, elektron yonilg'i quyish.

  Tork: 103 Nm 5.500 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: 6 bosqichli, zanjirli uzatish.

  Ramka: po'lat po'lat, qisman alyuminiy.

  Tormozlar: old disklar ø 320, 4-pistonli, radial o'rnatilgan Brembo kameralari, orqa disk ø 220 mm, bitta pistonli Brembo kameralar.

  To'xtatish: Old sozlanishi AQSh dollari Marzocchi teleskopik vilkasi ø 43mm, 120 mm masofada, orqa tomondan sozlanishi bitta Marzocchi zarbasi, 120 mm. / USD Ohlins old sozlanishi teleskopik vilka ø 43 mm, 120 mm yurish, Öhlins bitta zarba, orqa sozlanishi, 120 mm.

  Yoqilg'i bak: 15 l.

  Dingil masofasi: 1.425 mm.

  Og'irligi: 169 kg.