Terishni qulflang
Mashinalarning ishlashi

Terishni qulflang

Terishni qulflang Jantlarning haddan tashqari qizishi, avtomobil dinamikasining yomonlashishi tormoz blokirovkasining odatiy belgilaridir. Avtomobilning bir tomonida bitta g'ildirak yoki g'ildirak bo'lsa, avtomobilni yuklash deb ataladigan narsa qo'shimcha xususiyatdir.

Tormoz tormozi - bu tormoz pedaliga bosim bo'shatilganda ham ishqalanish astarlari bosilganda ham Terishni qulflangtormoz diskining yoki barabanning ishchi yuzalarida sezilarli darajada kamroq kuch. Bunga e'tibor bermaslik juda jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Ishqalanish qoplamalarining "uzluksiz ishlashi" natijasida yuzaga keladigan jant haroratining ko'tarilishi, o'ta og'ir holatlarda, ularning yonib ketishiga olib kelishi mumkin. Shuni ham yodda tutish kerakki, nafaqat ishqalanish astarlari, balki disklar yoki barabanlar ham qizib ketadi. Shuningdek, boshqa tegishli narsalar, shu jumladan silindrlar va ulardagi tormoz suyuqligi. Agar suyuqlikning harorati ruxsat etilgan haroratdan oshsa, u qaynab ketadi, bu esa tormoz bo'lmaydi. Shunday qilib, tormozlarni blokirovka qilish bilan hech qanday aloqasi yo'q va agar bizda bunday shubhalar bo'lsa, unda biz darhol javob berishimiz kerak.

Tormozlarni blokirovka qilishning bir necha sabablari bor. Hozirgi mashhurlik tufayli biz faqat disk tormozlari bilan shug'ullanamiz. Suzuvchi yoki sobit tormoz kaliperi bilan ishlayotganimizdan qat'i nazar, tormoz pedali bo'shatilganda diskdagi yostiq bosimini yumshatish uchun kaliper tsilindridagi piston o-ringining bahor kuchi javobgardir. Va bu uzuk har doim asosiy gumondor hisoblanadi. Uning to'g'ri ishlamasligi qarish jarayoni tufayli elastik xususiyatlarini yo'qotishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bu halqa bilan bog'langan piston yuzasida axloqsizlik yoki korroziya chuqurlari ham unga yordam bermaydi. Piston yuzasida axloqsizlik va nuqsonlar odatda pistonning kauchuk qoplamasining shikastlanishi natijasidir. Suzuvchi tormoz kaliperlarida, O-ringga qo'shimcha ravishda, diskning kamida bir tomonida ortiqcha prokladka bosimi kaliper yo'riqnomalarining yopishishidan kelib chiqishi mumkin. Tormoz blokirovkasi tormoz shlangining bunday ichki shikastlanishi tufayli ham sodir bo'lishi mumkin, chunki chiziqdagi suyuqlik bosimi darhol tushmaydi, lekin tormoz pedali bo'shatilganda asta-sekin. Biz hali ham tormozni kamroq va kamroq kuch bilan bosayotgandek.

a Izoh qo'shish