BMW 325d ishlashi
Ammo bu safar biz keraksiz elektronikani, qulay aksessuarlarni va boshqalarni yuklash haqida gapirmayapmiz. Performance yorlig'i BMW Performance deb nomlangan maxsus ro'yxatdagi aksessuarlarni bildiradi, bu esa 3 Seriyali Sedanga mutlaqo yangi belgi beradi.
Keling, oddiy oq 325d bilan boshlaylik. 325 yorlig'iga aldanmang - albatta burunda uch litrli olti silindrli dvigatel mavjud (u 325d, 330d va 335d sifatida ikkita turbo). 325d belgisi 200 "ot kuchi" dan sal kamroq degan ma'noni anglatadi (va narxlar ro'yxatida 245 "ot kuchi" 335d dan ancha past raqam), albatta, dvigatel kompyuter sozlamalari tufayli.
Tork ham kam, lekin muhim farq: eng kattasi 450 aylanish tezligida, atigi 1.300 aylanish tezligida mavjud. Bir necha kunlik sinovlardan so'ng, biz tez -tez 900 dan 1.400 rpmgacha haydashimizni, bu sohada dvigatellarning ko'pini nafas olish, foydasiz tebranish va shovqin -suron uchun tayyorlaydigan, jim, silliq ekanligi bizni ajablantirdi. . ayniqsa, lekin qat'iyatli va jonli.
Va shuning uchun harakatning o'rtacha tezligi soatiga 100 kilometrni tashkil qilishi mumkin (va bu nafaqat magistralni, balki magistralni ham, kichik shahar haydashni ham o'z ichiga oladi) va iste'mol etti litrdan kam. Va shu bilan birga, siz bu erda va u erda dumba siljishi bilan o'ynashingiz mumkin, bu bunday uchlikda yanada yoqimli.
Aksessuarlar ro'yxatidagi ilgaklardan biri M sport shassislari va 19 dyuymli g'ildiraklar uchun juda engil jantlar edi (hatto M3 ham ulardan uyalmaydi) va ajoyib haydash qo'rquvi (odatda natijasi) Bunday sport shassisidan) bu asabiy jamoalarning birinchi minishi tezlikni pasaytirdi: ularda bu 325d ko'p oilali va sportchiga qaraganda ancha qulayroq edi.
Boshqa aksessuarlar? Aerodinamika to'plami (old va orqa uglerod tolasi buzgichlari bilan), sonlarning yuqori qismida bir nechta chiziqli uglerod tolali tashqi oynalar. Hali ham juda xotirjam, lekin M3 haydovchilarining ko'pchiligi bizdan keyin shoshilishlari mumkinki, bu nima do'zax.
Va ichkarida? Hatto ko'proq uglerod tolasi va, birinchi navbatda, ajoyib, tasavvur qilib bo'lmaydigan qulay qobiqli o'rindiqlar. Bir qarashda, ular juda qattiq, tor, qirralari kirish va chiqish uchun juda baland, shuningdek balandligi sozlanishi tufayli noqulay bo'lishidan qo'rqasiz (ular kichik asbob yordamida sozlanishi mumkin). Biroq, ikki haftalik foydalanishdan so'ng, bugungi kunda mashinalarda topilgan eng yaxshi o'rindiqlardan biri bo'lib chiqdi. Asosan.
Kamroq omadli aksessuarlar - bu rul va vites dastagi. Birinchisida qachon o'tish kerakligini ko'rsatadigan sozlanishi LEDlar (sariq, qizil, keyin hamma narsa miltillaydi) va aylanish vaqtlarini, bo'ylama yoki lateral tezlanishlarni va buzilishlarni ko'rsatishi mumkin bo'lgan kichik LCD displey (katta barmoqning bo'rtiqlaridagi rul tugmalari bilan birga) mavjud. ) tizimni sozlash uchun.
Afsuski, agar rul poygasi qo'lqop kiymasangiz, rul Alkantara bilan o'ralgan, bu qo'llar quruq va silliq rul degani. Aks holda, siz terida qolishingiz yaxshiroqdir. Rasm tishli qo'lni bildiradi: bu alyuminiy (yozda jazirama issiq, qishda sovuq) va undan ham qisqaroq, bu esa tirsak tayanchini yanada ko'proq to'sib qo'yishini anglatadi (va barmog'ingizni qisib qo'yishi mumkin). ...
Ammo umuman olganda, to'g'ri aksessuarlarga ega trio (masalan, BMW Performance) bir qarashda sevib qolish oson va bir mil uzoqlikda borgan sari ko'proq zavqlanadigan mashinadir. Sizga shunchaki pul kerak. Xususan: juda ko'p pul.
Dushan Lukich, surat: Sasha Kapetanovich
BMW 325d ishlashi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | BMW GROUP Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 39.100 € |
| Sinov modelining narxi: | 58.158 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 145 kVt (197 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 7,4 s |
| Maksimal tezlik: | 235 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,7l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 6 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - siljish 2.993 sm? - maksimal quvvat 145 kVt (197 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 400 Nm 1.300-3.250 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel orqa g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - oldingi shinalar 225/35 / R19 Y, orqa 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 235 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 7,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 153 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.600 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.045 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.531 mm - kengligi 1.817 mm - balandligi 1.421 mm - yonilg'i baki 61 l. |
| Quti: | 460 |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl = 21% / Odometr holati: 8.349 km | |
| 0-100 km tezlik: | 7,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 15,4 yil ( 149 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,0 / 10,5 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 8,3 / 10,7 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 235 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 7,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 35,4m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Bu 325d dizel yoqadigan (unchalik qimmat bo'lmagan), (odatda) iqtisodiy, lekin ayni paytda yuragi (va o'ng oyog'i) xohlagan paytda haydash zavqini biladigan va etkazib beradigan mashinani xohlaydiganlar uchun juda mos keladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
o'rindiq
shassis
tashqi ko'rinishi
magistral
o'zgartirish dastagi
rulda alkantara
