Birinchi taassurot: Kawasaki Ninja 650, Sloveniyadagi mashhur ER-6f modelining iqtidorli vorisi.

Bu safar tanlangan jurnalistlarga taqdim etilgan Kawasaki Ninja 650, ko'rgazma zallarida va yo'lda juda mashhur modelning vorisi bo'ladi. ER-6f... Yoqimli iliq Ispaniyada bizning Matyaj Tomajich buni birinchilardan bo'lib boshidan kechirgan va bu yozuvdagi birinchi taassurotlarini sarhisob qilgan va siz jurnalda o'qishingiz mumkin. Avtomobil do'koni raqami. 52 fevralda chiqadi.

Ninja endi super sportchilar uchun shunchaki nom emas

Bir muncha vaqt Ninja modellari uch sinfga bo'lingan, ayniqsa, dvigatellari 300 va 250 kubometr bo'lgan modellar paydo bo'lgandan keyin. Qarang, birinchi sinf - bu eng eksklyuziv (Kawasaki uni mutaxassislik deb ataydi), shuningdek, gunohkor qimmat va ayni paytda kuchli bo'lmagan modellar oilasi. H2/H2R/H2RR. Ikkinchisi, biz modellarni topadigan poyga sportlari Track oilasi uchun. ZX-10R / RR va ZX-6R, uchinchisi esa "Street" klassi bo'lib, u "chaqaloq Ninj" deb ataladigan narsadan tashqari Ninja 650 ni ham o'z ichiga oladi. Hozirgacha ushbu modelning roli ER-6f modeliga tegishli bo'lganiga qaramay, bu safar u o'rnini bosuvchi emas, lekin ayniqsa evolyutsiya. Ya'ni, Ninja nomi jiddiy voqeani o'z ichiga oladi, shuning uchun uni o'rtacha "og'ir" Ninja bilan butunlay qayta yozish kerak edi.

Kawasaki Ninja 650 - bu hech qanday tarzda umidsizlikka tushmaydigan velosiped. Qadimgi maktab ixlosmandlari buni poyga genetikasining bir qismi deb bilishadi. Yangi dizayn yondashuvlari va investitsiya qilingan va olingan narsa o'rtasidagi optimal muvozanat muxlislari eng yaxshi variantlarni topish uchun ko'p mehnat qilishlari kerak.

Balki sizga yoqadimi yoki yo'qmi. Ninja ninja sifatida. Lekin dizaynda hech bo'lmaganda tashqi ko'rinish nuqtai nazaridan xatolar yoki muvaffaqiyatsizliklar bo'lmagani uchun u yuqori beshlikka loyiqdir.

Dvigatel kuch va torkdan yorilmaydi, lekin har doim yoqimli haydash uchun sozlangan. Ovozi ham yoqimli. Bu eng yaxshilaridan biri; agar u tezroq aylansa, unda hali ko'p zaxira bor. U ham avvalgisiga qaraganda engilroq, toza va kamtarroq bo'lgani uchun, u hozirda o'z yutuqlari tufayli 35 -o'rinni egallab turibdi. XNUMX kVt quvvatga ega versiya ham mavjud bo'ladi.

Kawasakiga qanday borasiz? Har qanday ta'mga bo'lgan talablarni qondirish mumkin emas. Biroq, u charchamaydi va etarlicha keng. Standart aksessuarlar yordamida ko'p ishlarni bajarish va ehtiyojlaringizga moslashtirish mumkin.

Narx adolatli va raqobatchilarning o'xshash velosipedlariga juda o'xshash. Hozirda uning haqiqiy raqobatchilari yo'q.

Matyaj Tomajich

Surat: Ulla Serra

Narxi: 7.015,00 XNUMX evro

Muallif: DKS oooJožice Flander, 2 yil, Maribor

Tel. [phone], elektron pochta pochta: [e-mail], www.dks.si

Kawasaki Ninja 650 texnik soliqlari

Dvigatel (DIZAYN): ikki silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan, yonilg'i quyish, elektr motorini ishga tushirish

Harakat (CM3): 649 sm3

Maksimal quvvat (kVt / soat @ rpm): 1 kVt / 50,2 ot kuchi 68,2 aylanish tezligida

MAXSIM TORQ (Nm @ 1 / min): 65,7 Nm @ 6.500 rpm

Vites qutisi, haydovchi: 6 tezlikli, zanjirli

FRAME: quvurli plastinka, po'lat

Tormoz: old 2x disklar 300 mm, orqa disklar 220 mm, standart ABS

SUSPENSION: old teleskopik vilka, orqa sozlanishi bitta amortizator

GUME: 120/70-17, 160/60-17

O'rindiq balandligi (MM): 790

Yoqilg'i tanki (L): 15.

G'ildirak masofasi (MM): 1410

SKY (Ho'l-KG): 193