6 BMW 2021 SERIYASI GT: AJOYIB MUJIZA

Hashamatli, amaliy va farovonlik shohi bir necha kilometrga oziklanadi

Men oilaviy limuzin nomini qo'ymoqchi edim. Ha, mashina limuzinga umuman o'xshamaydi, garchi u o'zining hashamatli interyerida shunday tuyg'u qoldiradi.

Uning qanday ko'rinishi haqidagi savol ushbu eksklyuziv Gran Tourismo uchun asosiy hisoblanadi. Bavariyaliklarning aytishicha, u kupe, sedan, vagon va SUVning sifatlari va qarashlarini o'zida mujassam etgan. Dizayn nuqtai nazaridan, bu siluetlarning barchasi bir-biriga mos kelmaydigan bo'lib tuyulsa-da, BMW nafisligi bilan ajralib turadigan simbiozni yaratishga muvaffaq bo'ldi. Ayniqsa, faceliftdan so'ng, ular oddiy buyraklarni saqlab qolishdi va ularni pastdagi bamper tomon biroz kengaytirdilar (oldingi sinov, pastga qarang). BURADA ). Armatura 7-seriyali armatura bilan juda o'xshash edi, ammo zamonaviyroq va dinamik L shaklidagi yashash xonasi xarakteriga ega edi. Shunday qilib, oldidagi mashina mashxur ulkan buyraklari bilan yuzni ko'tarishdan biroz oldinroq "bir hafta" ga o'xshaydi yoki boshqacha qilib aytganda, u ancha sport zirhlariga qaramay, hali ham oqlangan ko'rinadi.

Biroq, chiroqlarning istisno zamonaviyligi nafaqat ingl. Ularda lazer texnologiyasi (variant) mavjud bo‘lib, u uzoq safarlarda qolgan tirbandlikni “aylanib o‘tadi” va qorong‘uda 650 metr oldinda ulkan masofaga ega. Profil ulkan xetchbekga o'xshasa-da, u ham juda nafislikka ega. Sababi - uzun dvigatel bo'linmasi, orqa g'ildiraklarga tushadigan kupe liniyasi, ramkasiz yon oynalar va magistral ustidagi avtomatik chiqish spoyleri bilan 80 km / soat dan yuqori tezlikda bu modelning analogini topish qiyin. avtomobil dunyosi, ko'zni yanada quvontiradi.

Sinf

Ichkarida idishni biznes-klass, ammo tabiiy charm va yog'och tufayli, shuningdek, ushbu sinov mashinasida jigarrang ranglarning iliq soyalari.

Mashina 7-seriya platformasida "yuradi" va buni salondagi bo'shliqdan ko'rish mumkin. Bu, albatta, "hafta" ning qisqa bazasida va bosh va elkaning ustidagi "havo" da - uzoqdan oshib ketadi. Orqa yo'lovchilar o'rindiqlarini oldinga va orqaga, shuningdek, suyanchiq burchagini (elektron tarzda) sozlashlari mumkin. Idishning sifati va hashamati esa limuzinda oladigan narsaga mutlaqo mos keladi.

Bu erda yuzni ko'tarishdan keyingi o'zgarishlar boshqaruv elementlarining yaltiroq qora yuzalarida aks etib, intellektual hashamat hissini yanada oshiradi. Aql-idrok nuqtai nazaridan, endi avtomobil to'liq raqamli asboblar klasteri va avtomobilning barcha funktsiyalarini, shu jumladan ovozli yordam va imo-ishoralarni boshqaradigan 12,3 dyuymli boshqaruv displeyi bilan standartga mos keladi.

Amaliylik nuqtai nazaridan, bu epik sayohatga mos keladigan mashinalar kam. Magistral ta'sirchan hajmga ega - 600 litr va agar u etarli bo'lmasa, orqa o'rindiqlarni tushirganda u 1800 litrgacha ko'tarilishi mumkin.

Havo mat

Model nomiga qo'shimcha - Gran Turismo - bu mashina millar bo'ylab ovqatlanish uchun ishlab chiqarilganligini ko'rsatadi. Bu hashamatning barchasi bizning buzilgan yo'llarimizda xavfsizlik yostiqchalari bilan to'g'ri "tashiladi". Agar kerak bo'lsa, kuzovni 20 mm ga ko'tara olishi bilan birga, ular butunlay "limuzin" haydash tajribasini yaratadi va hatto past profilli shinalar bilan qoplangan ulkan 20 dyuymli M sport paketli g'ildiraklari ham haydash qulayligini pasaytira olmaydi. yo'lovchilar.

Biroq, bu g'ildiraklar biz har bir BMWni bog'laydigan sohada - qiziqarli ishlov berishda aks etadi. Qanday qilib bir xil o'lcham va shakldagi mashinani shu tarzda haydashingiz mumkin emas. To'g'ridan-to'g'ri ustaradek, burilishlarda tebranmas. Bu erda xetchbek o'xshashliklari qaytib keladi, faqat issiq hatchbacks tomonidan taqdim etilgan haydash zavqi bilan. Orqa boshqariladigan g'ildiraklar, albatta, sport rejimida sezilarli darajada qattiqroq bo'lgan havo suspenziyasidan tashqari, ajoyib aniqlikka hissa qo'shadi. Va BMW rulining sozlamalari avtomobil darsliklariga kiritilishi kerak.

Bunday boshqaruv bilan sizda 3 voltli starter/generator (shuningdek, boshqa barcha 48 va 4 silindrli dvigatellar) bilan yumshoq gibrid texnologiya bilan to‘ldirilgan ilg‘or 6 litrli inline dizel dvigatelidan bahramand bo‘lish uchun barcha zarur shart-sharoitlar mavjud. model uchun). Shunday qilib, 640d versiyasida quvvat allaqachon 340, moment esa haqiqiy ko'chkiga o'xshash 700 Nm (ilgari u 313 ot kuchi va 630 Nm edi). Zamonaviy dunyoda nafratlangan ushbu "yomon" dizel dvigatel og'irligi 2 tonnadan ortiq bo'lgan ulkan avtomobilni 100 soniyada 5,3 km / soatgacha tezlashtiradi va haqiqiy yo'l sharoitida 8 km uchun 100 litr yonadi. Haqiqiy emas, balki g'ayratli va dinamik. Dizel biroz shoshqaloq va noloyiq tarzda o'chirilgan emasmi?

Sutning tagida

Дvigatel	Dizel dvigateli
aktuator	To'rt g'ildirakli qo'zg'aysan
Silindrlarning soni	6
Ish hajmi	2993 kub
HP kuchi	340 ot kuchi (4400 rpm da)
Tork	700 Nm (1750 min / min)
Tezlashtirish vaqti	(0 – 100 km/soat) 5,3 sek.
Maksimal tezlik	250 km / soat
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat- Bog'	66
Aralash tsikl	7,2 l / 100 km
CO2 chiqindilari	188 g / km
Og'irligi	2085 kg
narx	QQS bilan 123 700 BGN dan