BMW 740Le xDrive sinov haydovchisi: sukunat tovushi

7 seriyasining plaginli gibrid versiyasi flagman falsafasiga qiziqarli ko'rinish beradi

"Yetti" BMW avtomobilsozlik sanoatining sof elita qatlamiga tegishli bo'lib, u erda ustunlik hodisa emas, balki uning har bir vakili repertuarining majburiy qismidir.

Hozirda 7-seriya nafaqat Myunxen brendining hashamatli modellari qatoridagi flagmani, balki butun sayyoradagi eng qulay va yuqori texnologiyali ishlab chiqarish avtomobillaridan biri hisoblanadi. Agar siz yanada hashamat va o'ziga xoslikni qidirsangiz, faqat Rolls-Royce va Bentleyga e'tibor qaratsangiz bo'ladi.

Ba'zilar uchun bu biroz orqaga chekinishi mumkin bo'lsa-da, ushbu maqola muallifining fikriga ko'ra, BMW 7 seriyasining imkoniyatlariga ega bo'lgan avtomobil uchun ideal transmissiya g'oyasi, kamida oltita tsilindrli kuchli qurilmaning ajoyib muomalasi bilan ko'proq bog'liq.

Va to'rt silindrli benzinli dvigatel va elektr haydovchi kombinatsiyasi bilan shart emas. Rostini aytsam, shuning uchun ham "yettilik" ning plaginli gibrid versiyasi kutilganidan ham va, albatta, ijobiy ma'noda hayratga tushdi.

Samaradorlik va uyg'unlik

258 ot kuchiga ega bo'lgan ikki litrli to'rt silindrli benzinli dvigatel. avtoulovning orqa qismidagi batareyadan quvvat oladigan sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisiga o'rnatilgan elektr motor bilan birlashtirilgan.

Nazariy jihatdan, batareyaning quvvati 45 kilometr elektr energiyasini boshqarish uchun etarli bo'lishi kerak; real sharoitda mashina taxminan 30 km elektr masofaga etib boradi, bu ham juda yaxshi yutuq.

Nisbatan kichik dvigatelning akustikasi ushbu to'rt g'ildirakli aristokratning nafis xarakteriga mos kelmasligidan qo'rqish asossiz - to'rt silindrli dvigatelning xarakterli tembri faqat to'liq gazda seziladi, qolgan barcha holatlarda 740Le xDrive hayratlanarli darajada jim bo'lib qoladi. kabinada.

Bundan tashqari, avtoulovni tortib olmasdan haydashda benzin birligi har qanday qulay daqiqada o'chirilganligi sababli, akustik qulaylik nuqtai nazaridan, gibrid versiya aslida "yettilik" qatoridagi rekordchiga aylanadi.

BMW muhandislari qanday qilib tabiiy tormoz pedalini qanday his qilishganligi bilan bir xil darajada ajoyib, chunki elektrdan mexanik tormozlashga o'tishni sezish deyarli nolga teng.

Agar siz birinchi marta shahar sharoitida to'liq zaryadlangan batareyasi bilan harakat qilsangiz, siz zavodga yaqin yoqilg'i sarfiga erishishingiz mumkin. Uzoqroq aralash haydash tsikli bilan o'rtacha iste'mol yuz kilometrga 9 litrni tashkil etadi.

Sukunat va baxt

Biroq, bu mashina sayohat paytida beradigan taassurot ancha muhimroqdir. Shuni ta'kidlash kerakki, 740e iPerformance qandaydir murosali model sifatida mo'ljallanmagan, bunda atrof-muhit parametrlari klassik hashamat hisobiga - aksincha.

Avtomobilga to'liq g'ildirakli, g'ildirak bazasi versiyasida, shuningdek, "etti" ning barcha mumkin bo'lgan variantlari, shu jumladan ikkinchi qatorda massaj funktsiyasi bo'lgan avtonom o'rindiqlar bilan buyurtma berish mumkin. Agar siz ushbu turdagi avtomobilning muxlisi bo'lmasangiz ham, BMW 740Le xDrive iPerformance yaratadigan ajoyib xotirjamlik va baxt tuyg'usiga befarq qolishingiz qiyin - yuqorida aytib o'tilganidek, bortda eshitiladigan yagona narsa bu to'liq sukunat va atrof-muhit yoritish.

Va materiallar va ishlov berishning ajoyib sifati nihoyatda olijanob muhit yaratadi. Ultra qulay o'tiradigan joy va havo suspenziyasining moslashuvchan boshqaruv tizimi bilan yo'lning deyarli har qanday pog'onalarini o'ziga singdiradigan kombinatsiyasini to'liq tushunish uchun jonli ravishda his qilish kerak.