BMW G650X mamlakati
"Men yana dvigatelga ega bo'laman. Bolalar o‘z-o‘zidan, xotinim esa 15 yil avval maktabdan keyin boshimdagi dubulg‘asiz uning e’tiborini qidirganimdan ko‘ra aqlliroqman deb o‘ylaydi. Men biznesga sakrash va mayda -chuyda xaridlar qilish, qishloqdagi onamnikiga tashrif buyurish va kechqurun qahva ichish uchun borishni xohlardim. Men u bilan sayohat qilmoqchi emasman, chunki oilaviy RV konditsioner va ikki g'ildirakli transport vositasiga to'la chamadondan ko'ra ko'proq yukni sig'dira oladi. Men endi mototsikl haydamayman, lekin chopperlar men uchun hali ham zerikarli. Hmm, menga bu BMW mamlakati yoqadi: hamma ham bunga ega emas, quvvat to'g'ri va zamonaviy dizayn ortida qandaydir yoqimli klassika bor.
Shunday qilib, yangi G650X Country-ning bo'lajak egasi o'ylashi mumkin. Bu supermoto va enduro lotinlari bilan chambarchas bog'liq, faqat u dizayn jihatidan sodda va xotirjamroq. Shunga o'xshash narsa, o'sha paytda dizayn jihatidan juda rivojlangan va ehtimol unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan, 12 yil oldin Aprilia tomonidan Moto 6.5 bilan namoyish etilgan. Mamlakat ham Italiyada ishlab chiqarilgani tasodifmi? Aks holda, bu yilgi yangilik bilan bir qatorda, retro ko'rinishga ega zamonaviy antiqa buyumlarning bir turi bo'lgan Triumph's Scramblerni ham targ'ib qilishimiz mumkin, ammo keyin raqobat qurib ketadi. Bugungi kunda sotuvda bunday yoki hech bo'lmaganda taxminan shunga o'xshash mototsikl yo'q, bu egasi uchun eksklyuzivlik nuqtai nazaridan yaxshi.
Texnik jihatdan mototsikl oddiy. Ramka o'rindiq va yonilg'i bakini (u o'rindiq ostida) ushlab turadigan alyuminiy pastki ramkali po'lat quvur bo'lib, yashil yoqilg'ini to'ldirish porti o'ng tomonda joylashgan bo'lib, o'tirgan yonilg'i quyish uchun foydalanilmaydi. mototsiklda. Dvigatel sinf uchun klassik BMW hisoblanadi, ammo baquvvat trio uchun u 53 otga bardosh bera oladigan darajada engillashtirildi va biroz o'tkirlashtirildi. Bu F650GS qila oladiganidan uchta ko'p - kichik tuyuladi, lekin menga ishoning, tanish.
Qishloq yoqimli o'tkir va 180 km / soatgacha to'xtamaydi! Ha, bitta silindrli dvigatel uchun, albatta, hurmatli ma'lumot. Ammo tezlikni oshirib yubormang, chunki velosiped shamoldan himoyalanishdan butunlay mahrum va "o'ynoqi" geometriya tufayli u yuqori tezlikda zarbalar yoki ko'ndalang shamollar bilan chalkashib ketishi mumkin. Uni shahar va uning atrofida quvish haqiqiy zavq. Juma kuni tushdan keyin Lyublyanani tasavvur qiling va menga to'rtburchaklar orasida aylanish uchun qulayroq vositani ko'rsating. Balki skuter? Shaharda, mamlakatda bo'lgani kabi, siz vayronalarga ham minishingiz mumkin.
Siz harakatlanishga ruxsat berilgan o'rmon yo'llarini osongina engishingiz mumkin, chunki u erda juda ko'p "yo'l yo'llari" mavjud. Agar mo''tadil yumshoq süspansiyon orqangizga juda ko'p bosim o'tkazsa, o'rnidan turing, lekin kichik o'lchamdagi rulda va oyoqlaringiz orasidagi keng o'rindiqqa (yo'l chetidan) qarshi bo'lmang; bu SUV EMAS. Mamlakat yoqilg'i iste'moli bilan ham hayratlanarli, u sinovdan o'tkazilganda yuz kilometrga 4 dan 8 litrgacha bo'lgan.
Yangi G650X-Country nafis mahsulotdir. Hech qanday maxsus narsa yo'q va hamma uchun emas, lekin hali ham ko'rish yoqimli. Biz buni sinab ko'rganimizda, asosan qizlar qiziqqan. Chunki bu oddiy va unchalik kuchli emas. Biroq, ular birinchi ko'rinadigan darajada past emasligini va shuning uchun kamida 165 santimetr bo'lgan haydovchini talab qilishini aniqladilar. Aks holda, qulay old o'rindiq biroz oldinga egilgan va shuning uchun dumbalarni kerak bo'lganidan ko'proq qiynaydi, orqa o'rindiq esa yaxshi o'tiradi va ushlab turadi (tutqichlardan). Yozning issiq kunlarida issiqlik himoyasiga qaramay, yo'lovchining chap oyog'ini isitishi mumkin bo'lgan egzoz to'sqinlik qiladi.
Oxir -oqibat, yagona yoqimsiz ajablanib - xuddi shunga o'xshash mototsikllarga qaraganda ancha yuqori narx. Ammo do'konlarda bir xil yigitni topa olmasligingiz sababli, agar ko'zingizga tushsangiz, boshqa tanlovingiz yo'q.
BMW G650X mamlakati
Modelning asosiy narxi: 8.262, 30 evro.
ABS uskunasi bilan sinovdan o'tgan avtomobilning narxi: 8.941, 16 evro.
Dvigatel: 4 zarbli, bitta silindrli, suyuq sovutgichli, 652 kubometr, 3 mm elektron yonilg'i quyish
Maksimal quvvat: 39 kVt (53 ot kuchi), 7.000 aylanish / min
Maksimal moment: 60 Nm @ 5.250 rpm
Transmissiya: 5 pog'onali uzatmalar qutisi, zanjir
Suspenziya: Old 45/240 mm teskari teleskopik vilka, 210 mm yurish bilan orqa bitta zarba.
Shinalar: old 100 / 90-19, orqa 130 / 80-17
Tormozlar: old disk 300 mm, orqa disk diametri 240 mm
G'ildirak bazasi: 1.498 mm
O'rindiqning erdan balandligi: 840-870 mm
Yoqilg'i bak: 9, 5 l
Yoqilg'isiz og'irligi: 148 kg
Sotish: Avto Aktiv, Lyublyanska cesta 24, 1236 Trzin, telefon: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
+ foydalanish imkoniyati
+ jonli agregat
+ haydash qulayligi
+ yoqilg'i sarfi
- narx
Matevž Xriba, surat: Aleš Pavletič
