BMW i8: Bavariyaning "boshqa" sportkari iyun oyida keladi - Ko'rib chiqish
Leypsigdagi zavodda BMW kelajakdagi mashinada ishlash.
Shu kunlarda myunxenlik ishlab chiqaruvchi so'nggi yillardagi avtomobilsozlik sohasidagi eng ilg'or loyihalardan birini ishlab chiqarishni (aprel) boshlashga tayyorgarlik bosqichini yakunlamoqda: BMW i8.
Bavariya gibrid sport avtomobili birinchi xaridorlariga iyun oyida etkazib beriladi (2013 yilning kuzidan boshlab sotuvdan oldin) va narxlar ro'yxatiga ikkinchi eko-avtomobil sifatida kiradi. "men" kichik elektr bilan birga i3.
"Boshqa" sport
La BMW i8 standartlarni qayta belgilaydi superkar haqiqiy sport superkarining xususiyatlari bilan birgalikda emissiya va iste'mol qiymatlari bilan bir rahbar toifalar.
0 dan 100 km / s gacha tezlashganda 4,4 soniya (o'z-o'zidan cheklangan maksimal tezlik bilan) 250 km /h) Evropa Ittifoqi davridagi o'rtacha iste'molga to'g'ri keladi 2,1 litr / 100 km, jami CO2 chiqindilari bilan 49 g / km.
Tegishli elektr energiyasi iste'moli 11,9 km uchun 100 kVt / soatni tashkil etdi va chiqindisiz (EV) rejimda siz 37 kmgacha haydashingiz mumkin.
Zarur bo'lganda yomon, kundalik foydalanishda tejamkor
La BMW i8 u ikkiyuzlamachilikka ega: u tezlatgichni bosganingizda adrenalin berishni biladi, shu bilan birga uning fazilatlari bor. shahar avtomobili har kuni, shaharda ishlatganda.
BMW har kuni uydan ish joyiga to'liq zaryadlangan batareya bilan kelganida, i8 yonilg'i sarfini 5 kilometrga 100 litrdan kam sarflaydi.
Agar marshrut shahar atrofi yoki avtomobil yo'llari bo'limlarini o'z ichiga oladigan bo'lsa, 7 km uchun 100 litrdan kam yoqilg'i sarfini olish mumkin. Hatto uzoq safarlarda va yuqori tezlikda u 8 l / 100 km ostida qoladi.
Yangi BMW i8 yonilg'i tejamkorligiga uning og'irligi pastligi (1.485 kg bo'sh) va tortishish koeffitsienti (Cd) 0,26 ham yordam beradi.
Batareyani zaryadlash vaqti uy rozetkasi yoki zaryadlash ustuniga ulanish turiga qarab ikki -uch soatni tashkil qiladi.
Plug-in gibrid tizimi
BMW i8-dagi plug-in gibrid tizimi 231 ot kuchiga ega TwinPower Turbo uch silindrli benzinli dvigateldan iborat. 320 Nm moment va 131 ot kuchiga ega sinxron gibrid elektr motor bilan. va 250 Nm.
Elektr quvvat uzatgichi yuqori voltli lityum-ionli batareya (5,2 kVt / s) va har doim haydash holati va haydovchining ehtiyojlarini inobatga olgan holda aqlli energiya boshqaruvi bilan ishlaydi.
Narxi? hali tekshirilmagan, lekin superkar Nemis gibridining narxi uskunaning turiga qarab 130 dan 150.000 XNUMX evrogacha bo'lishi kerak.
