BMW R 1200 C avangard
Dizayn yondashuvining ildizlarini qidirib, BMW bozorga ushbu modelli mototsiklni taklif qilmoqda, ularni PR bo'limi kreyser segmenti deb ataydi. Mototsikl bozorining yuqori tezligi, qotil tezlashuvi va iblis tormozlari sahnaning asosiy skripkalari emas.
Avantgarde - bu R 1200 C ning evolyutsiyasi bo'lib, u birinchi navbatda hayot davomida va yo'lda xotirjam yurak, hushyor bosh va barqaror qo'l bilan sayohat qiladigan mijozlar uchun mavjud. Mototsikldan ko'ra ko'proq narsani va'da qiladigan maqom va munosabatga ega.
Tasdiqlangan sifatli dvigatel, ABS bilan birlashtirilgan a'lo tormozlar, aniq besh pog'onali uzatmalar qutisi, sozlanishi debriyaj va oldingi tormoz tutqichlari, original ramka, suspenziya va tugatish - bu avangard Beemvee egalari, albatta, ishonishi mumkin bo'lgan fazilatlardir. Shuningdek, ular retro-uslubdagi o'lchagichlarga, aks holda takometrsiz qarash va yaxshi jihozlangan orqa ko'zgu oynalari orqali orqasida yo'lda nima sodir bo'layotganini tomosha qilishdan zavqlanishlari mumkin.
Haydashdan oldin pozitsiyani o'zgartirish tavsiya etiladi, chunki maydalagichni haddan tashqari boshqarish optimal holatni ta'minlamaydi. Sakkiz klapanli ikki silindrli bokschi darhol buyruqdan uyg'onadi va o'pkasini to'liq nafas oladi. Ovoz boshida hafsalasi pir bo'ladi, kutilgan chuqur bass o'rniga, katalizlangan quyruq quvurlari shunchaki bo'g'ilib qoladi. Ammo tez orada tushkunlikka tushish, dangasa kun sayohati uchun yaxshi bo'lmasligini tushunadi.
Uslub oddiy desibel bilan o'lchanmaydi! Hali ham xijolat bo'ladigan tafsilot: hatto eng ehtiyotkor egasi ham egzozda poyabzal tagligining bir qismini yoqib yuborishi mumkin.
Haydashning o'zi, aslida, zavq bag'ishlaydi: dvigatel hatto kichik burchaklarda ham mo''tadil va hech qanday holatda haydovchidan haddan tashqari itarish va ehtiyotkorlikni talab qilmaydi. Maxsus ramkaga qaramay, velosipedning boshqarilishi va barqarorligi alohida e'tiborga loyiqdir.
U erda kruiz soatiga 90 kilometr tezlikda eng yoqimli, zavqlanish chegarasi esa soatiga o'n yoki yigirma kilometrdan ko'proqda tugaydi. Barkamollikning pastoral manzarasi orqa osma qo'lning orqa osma qo'li bilan buziladi, bu paketdagi eng zaif bo'g'in bo'lib chiqadi va sozlanishiga qaramay, ishonchni oqlamaydi. Shuning uchun, tik ko'tarilishlarda siz pedallarning yulka ustida juda tez va tez-tez siljishini kutishingiz mumkin. Yo'lovchi ham mamnun bo'lmaydi - haydovchining orqa tomoni yoki yo'lovchi o'rindig'i bo'lishi mumkin bo'lgan sakrash o'rindig'i - bu qiziqarli yechim, lekin u juda kichik va noqulay ekanligi aniq.
Shunday qilib, agar siz uslubda e'tiborni jalb qilishni, o'z maqomingizni isbotlashni va shu bilan birga mototsiklga ishonishni xohlasangiz, siz BMW avangardiga tez isinasiz. Bavariyaliklar u bilan avtosalondan minishingiz bilan sizni unutmasligini tushunganingizda, bu sizning yuragingizga yanada yaqinroq bo'ladi.
BMW R 1200 C avangard
TEXNIK MA'LUMOT
dvigatel: Qarama-qarshi 2 silindrli, 4 zarbali, havo / moy bilan sovutilgan, har bir silindr uchun 4 vana
Tsilindrning teshik harakati × mm × 101 73
Miqdor: 1170 cm3
Maksimal quvvat: 45 aylanish tezligida 61 kVt (5000 km)
Maksimal moment: 98 Nm 3000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 5 pog'onali vites qutisi - monopol mayatnik, kardan mili
Ramka: po'lat quvurlar old tomondan metall quyish bilan birlashtirilgan
To'xtatish: old markaziy amortizator va teleswitch, 144 mm harakatlanish - markaziy sozlanishi gaz zarbasi bilan orqa burilish qo'li, 100 mm sayohat
Shinalar:old 100/90-ZR18 - orqa 170/80-ZR15
Tormozlar: 2 jag'li 305 x 285 mm old g'altak - XNUMX jag'li XNUMX mm orqa g'altak
Olma ulgurji savdosi: o'rindiqning erdan balandligi 740 mm - yonilg'i baki 17 l - og'irligi (suyuqlik bilan) 5 kg
Narxi: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoj manrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
Surat: Uro P. Potoknik
Asosiy ma'lumotlar
Asosiy model narxi: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: Qarama-qarshi 2 silindrli, 4 zarbali, havo / moy bilan sovutilgan, har bir silindr uchun 4 vana
Tork: 98 Nm 3000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 5 pog'onali vites qutisi - monopol mayatnik, kardan mili
Ramka: po'lat quvurlar old tomondan metall quyish bilan birlashtirilgan
Tormozlar: 2 jag'li 305 x 285 mm old g'altak - XNUMX jag'li XNUMX mm orqa g'altak
To'xtatish: old markaziy amortizator va teleswitch, 144 mm harakatlanish - markaziy sozlanishi gaz zarbasi bilan orqa burilish qo'li, 100 mm sayohat
Og'irligi: o'rindiqning erdan balandligi 740 mm - yonilg'i baki 17,5 l - og'irligi (suyuqlik bilan) 256 kg
