BMW R nine T Scrambler
Mototsikllar kogortasi millimetr chizig'iga kirish eshigi oldida saf tortdi. Skrambler xonaning o'rtasida garaj liftida kutib turardi. Bu yerda siz hozirgina "jilmayish" va "shveytsariya" ni his qildingiz. Um, yuqori texnologiyalar, galstuklar, silliq sochlar, soxta tabassumlar yo'q. Yolg'on yoki ko'rinish yo'q. Bir oz unutilgan ehtiros tuyg'ulari ustunlik qiladi. Haydash quvonchi. Va qiziqarli. Xuddi Stiv Makkuin uslubida. Asoslarga qaytish. Rammshteynning “Benzin” asari miyamda aks-sado berdi... Ha, loyiha jamoasining yigitlari jiddiy – hammasi mototsikl kiyimida, biz bilan birga minib yurishadi. Loyiha a'zolari, shuningdek, bir vaqtlar mashhur bo'lgan XNUMX multfilmidan professor Baltazarning kamalagini eslatuvchi kamalak naqshli maxsus futbolkalar bilan kelishdi. Axir, dunyo go'zal.
Skring va bemaqsad
Scramblerni jamoatchilikka o'tgan yilning yozida Bavariyaliklar Frantsiyaning Biarrits shahrida o'tkazilgan Wheels & Waves qahva festivalida odatiy nemis nomi bilan tanishtirishdi: 22 -tushuncha. R nineT - orqa miya, Scramblers esa trend edi. yana paydo bo'ldi. Bu mototsiklga o'xshardi, unga bemaqsad taxtasi yoki qumli plyajlarda poyga qilish mumkin edi. Kontseptsiyadan tasdiqlangan modelga juda qisqa vaqt o'tdi, rasmiy taqdimot noyabr oyida Milandagi mototsikl salonida bo'lib o'tdi. Ishlab chiqariladigan velosipedda endi yon etak yo'q, lekin 19 dyuymli old g'ildirak, retro uslubdagi o'rindiq va uning yonida skrambler uslubida bo'yalgan bir juft Akrapovich susturucular saqlanadi. Ha, Ivanchnadan kelgan hunarmandlar Evro4 ekologik standartiga binoan "ko'tarilishadi", lekin biroz cheklangan ovoz evaziga.
Umuman olganda, velosiped kontseptsiyadagi ba'zi o'zgarishlarga qaramay, o'zgarmagan retro mototsiklning jozibasi va teginishini saqlab qoldi. Texnika R nineT opa -singiliga o'xshaydi va bavariyaliklarning maqsadi sahnaga biroz arzonroq model taklif qilish edi. Shunday qilib, Scrambler jantlarni tortmagan, lekin quyma, Brembo tormoz to'plami lamel emas va ishlab chiqarish osonroq. Alyuminiy yonilg'i baki "eng yangi" qo'lda ishlangan, Scrambler po'latdan yasalgan va 17 litr hajmga ega, bu uning sportchi birodaridan bir litr kamroq. Ammo bu taxminan 250 milga etarli. NineT va Scrambler o'rtasidagi farq, takometri bo'lmagan boshqa asboblarda. Eng muhimi, 1.170 kub fut va 110 ot kuchiga ega birlik R nineT xarakterini saqlab qoladi. Bu past tezlikdan, ayniqsa o'rta masofada javob beradigan darajada tezlashishi uchun etarlicha o'tkir va agar siz yuqoriga chiqsangiz, bunga qarshi emas.
Burilish tog'i
Taqdimotdan so'ng, Raj vaqti keldi. O'rnatilgan GPS bizni Myunxen atrofidagi tekisliklardan, Taufkirxendan Bavariya Alp tog'igacha, Xinterrisgacha olib bordi, u erda to'xtab, ovqatlandik, so'ngra Avstriya tomon qariyb uch mil balandlikdagi qudratli Zugspitsening yonidan o'tdik. Unda etti. O'zingizni R nineTdan farqli his qiling; ammo, bu Scrambler, ha, off-road mototsikli. Sinov mashinasi Metzeler Tourance yo'l shinalari bilan jihozlangan, chunki yo'l faqat asfaltlangan yo'llarda harakatlangan. Ehtimol, pravoslavlar unga qo'pol, o'yilgan shinalar kiyib olishadi, bu esa unga yo'l ko'rinishini beradi. Rulda keng, men velosipedni yaxshi boshqaraman. U tik o'tiradi va shamoldan himoyalanmagan bo'lsa -da, u bilan soatiga 150 kilometrgacha yurish juda o'rinli, lekin shamol tezlik bilan siqila boshladi.
U zotli yo'l quruvchi bo'lish uchun mo'ljallanmagan bo'lsa-da, u tog'li tog' yo'llarida ular uchun to'g'ri shifokor. Bundan tashqari, u erda ikki g'ildirakli "Bergdoctor" yaxshi. Shuning uchun test taqdimoti diqqat bilan tanlanadi. Jihoz juda yaxshi tortadi, biroz oddiyroq suspenziyaga qaramay, vites qutisi kabi o'z vazifasini to'g'ri bajarish uchun etarli sifatga ega. Namunaviy asfaltga ega, yumshoq burilishli Germaniya-Avstriya yo'llaridagi chuqur qiyaliklar haqiqiy zavq-shavqga aylanadi, chunki tezkor kombinatsiyalarda R nineT bilan taqqoslaganda, 19 barli old g'ildirak ko'proq qat'iyat talab qilishi ma'lum. Biroq, to'liq piyola bilan 220 kilogramm - bu sport zaliga borish yoki turish uchun kerak bo'lgan og'irlik emas.
Og'ir vazn
Yomg'ir yog'ganda ham tormozlar ishonchni uyg'otadi va orqa g'ildirakning asosiy tortish boshqaruvi qo'shimcha sifatida ham mavjud. Deyarli 400 kilometr masofada, mototsikl meni hech qachon tashlamadi, tushirmadi, negadir tortdi va tepdi. Avvaliga men biroz hayron bo'ldim, men kuchliroq bassni yoqtirardim, lekin bir necha kilometr yurganimdan so'ng, ortiqcha shovqin velosipedning xarakterini buzishini aniqladim. Va quloqlarim og'riyapti.
matn: Primoj ulman, rasm: zavod
