BMW: Qattiq elektrolitli hujayralar? Tez orada prototiplarga ega bo'lamiz, 2025 yildan keyin tijoratlashtirish.
BMW bosh direktori Oliver Zipse Car jurnaliga bergan intervyusida kompaniya qattiq elektrolitlar hujayralariga sarmoya kiritganini va yaqin kelajakda ishlaydigan prototiplarni kutayotganini ta'kidladi. Ammo Neue Klasse ishga tushirilishi bilan texnologiya tijoratlashtirilmaydi.
2025 yilda BMW Neue Klasse, keyinroq qattiq holat
Zipse qattiq elektrolit hujayralarining taqdimoti tezda sodir bo'lishiga qasam ichadi. Ular BMW (va Ford) uchun Solid Power start-up tomonidan ishlab chiqilmoqda, ular allaqachon 20 Ah paketlarda hujayralarni ishlab chiqarishi mumkin. Rejalashtirilgan quvvati 100 Ah, prototiplar allaqachon namoyish etilgan, kompaniya ularni 2022 yilda investorlarga avtomobillarda eksperimental joriy etishni boshlashi uchun yetkazib berishni va'da qilmoqda.
Solid Power-dan 100 Ah (chapda) va 20 Ah (o'ngda) hujayra prototipi. Chapdagi kabi elementlar bir necha yil ichida elektr BMW va Ford (c) Solid Power ni quvvatlantirishi mumkin.
Biroq, BMW Neue Klasse, elektrchilar uchun mo'ljallangan butunlay yangi avtomobil platformasi 2025 yilda suyuq elektrolitlar bilan klassik litiy-ionli hujayralar bilan ishga tushiriladi. Ha, ular bugungi kunga qaraganda yuqori energiya zichligiga ega bo'ladilar, ammo bu hali ham zamonaviy texnologiya bo'ladi. Kelajakda Neue Klasse liniyasida yarimo'tkazgichlar paydo bo'lishi kutilmoqda.
Shunga o'xshash da'volar boshqa ishlab chiqaruvchilar tomonidan aytiladi, QuantumScape va Volkswagen 2024/25 yillar atrofida tijoratlashtirish haqida gapiradi, LG Chem o'n yillikning ikkinchi yarmida qattiq elektrolitlar hujayralari debyutini e'lon qiladi. Toyota 2025 yilda ommaviy ishlab chiqarish haqida gapiradi. Eng jasoratlilari Xitoy brendlari, shu jumladan Nio, ular "ikki yildan kamroq vaqt ichida" Nio ET7 modelini 150 kVt / soat qattiq batareyaga ega bo'lishni xohlaydi.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
