"Sensatsiya! Ushbu yangi texnologiya bilan Toyota tarixni o'zgartiradi. Ilon Mask yoki VW buni faqat orzu qilishi mumkin. Dizel tugab qoldi”, — deyiladi WRC.net.pl sarlavhasi. Va bu subtitr: "Nima uchun qattiq holatda batareyalar inqilobiy?" Xo'sh, keling, bu inqilobni ko'rib chiqaylik ... Kirish o'rniga qisqacha Mundarija Kirish o'rniga Xulosa Yarimo'tkazgichli batareyalar, ya'ni Elon Piemo, Tesla boshlig'i Suyuq elektrolitlar va qattiq elektrolitlar - nima uchun biz suyuqliklardan voz kechishni va qattiq moddalardan foydalanishni xohlaymiz. ? Qattiq elektrolitlar lityum dendritlarni bloklaydigan ekrandir. Bularning barchasida Toyota faqat Elon Pimoning yutuqlarini orzu qilishi mumkinmi? Qattiq elektrolit hujayralari haqiqatan ham inqilobiymi? WRC.net.pl muallifi nima ekanligini bilmaydi ...

Volkswagen guruhi asosiy aktsiyadori bo'lgan QuantumScape qattiq elektrolit xujayralari bilan yana bir "muhim texnologik bosqichga" erishganini e'lon qildi. Shu sababli, 100 million AQSh dollari (taxminan 390 million PLN) miqdorida yana bir investitsiya transhi o'tkazishga qaror qilindi. Volkswagen SSD-larga sarmoya kiritmoqda, uni 10 foizgacha zaryad qilish uchun 80 daqiqa kerak bo'ladi. QuantumScape tadqiqoti uchun 200 million dollar ajratish toʻgʻrisidagi qaror 2020-yil iyun oyida eʼlon qilingan edi. Keyin bu summaning birinchi yarmi o'tkazilgan bo'lsa, endi ikkinchi qismini to'lashga qaror qilindi. Umuman olganda, Volkswagen guruhi kompaniyaga 300 million AQSh dollari (1,16 milliard PLN) sarmoya kiritdi, uning bir qismi kompaniya aktsiyalarini sotib olishga sarflandi. Hech bir tomon nima ekanligini oshkor qilmadi ...

QuantumScape, qattiq elektrolitlar xujayrasi startapi o'z hujayralarining parametrlari bilan maqtandi. Ularning imkoniyatlari ta'sirchan: ular sizga 4 ° C haroratda zaryad qilish imkonini beradi, 25 ° C gacha bardosh beradi, 0,3-0,4 kVt / kg va taxminan 1 kVt / l oralig'ida energiya zichligini taklif qiladi. Tesla asoschisi J. B. Straubel buni yutuq deb biladi. Taxminan 5 yil ichida Volkswagen avtomobillarida QuantumScape qattiq holat elementlari? Taxminan 5 yil ichida Volkswagen avtomobillarida QuantumScape qattiq holat elementlari? 4C haroratda unumdorligi pasaymasdan zaryadlash ~800% unumdorligi pasaygan 10 dan ortiq ish tsikllari Samolyot havolalari? Kamchiliklari O'tmishda QuantumScape ikki marta mashhur bo'ldi: bir marta Volkswagen konserni kompaniyaning asosiy aktsiyadoriga aylanganida, ikkinchi marta J.…

Teslaning patent arizalaridan birida so'nggi hisobotlar nuqtai nazaridan ancha ravshanroq bo'ladigan rasm paydo bo'ladi. Bu shuni ko'rsatadiki, yangi hujayralar sovutish suviga erkin cho'kib ketadi. Bugungi kabi qo'shimcha shlanglar va quvurlardan foydalanmasdan. Suyuqlikka botirilgan hujayralar - batareyani sovutish kelajagi? Biz birinchi marta elektr o‘tkazmaydigan suyuqlikka botirilgan xujayralari bo‘lgan avtomobil akkumulyatori haqida, ehtimol Tayvanning Miss R ko‘rgazmasida eshitgan edik.. Jasoratli da’volardan keyin unchalik ko‘p narsa bo‘lmadi, biroq bu g‘oya shunchalik qiziq tuyuldiki, uning yo‘qligi bizni hayratda qoldirdi. boshqa kompaniyalarda shunga o'xshash ilovalar. > Miss R: Ko'p gapirish va "Tesla rekordi" va qiziqarli batareya Biz bir necha kundan beri litiy-ion batareyasi yoki Tesla superkondensatori nima bo'lishi mumkinligini bilamiz ...

BMW bosh direktori Oliver Zipse Car jurnaliga bergan intervyusida kompaniya qattiq elektrolitlar hujayralariga sarmoya kiritganini va tez orada ishlaydigan prototiplarni kutayotganini ta'kidladi. Ammo Neue Klasse ishga tushirilishi bilan texnologiya tijoratlashtirilmaydi. 2025 yilda BMW Neue Klasse, keyinroq - yarimo'tkazgich Zipse qattiq elektrolitlar xujayralarining taqdimoti tez sodir bo'lishiga qasamyod qiladi. Ular BMW (va Ford) uchun Solid Power start-up tomonidan ishlab chiqilmoqda, ular allaqachon 20 Ah paketlarda hujayralarni ishlab chiqarishi mumkin. Rejalashtirilgan quvvati 100 Ah, prototiplar allaqachon namoyish etilgan, kompaniya ularni 2022 yilda investorlarga avtomobillarda eksperimental joriy etishni boshlashlari uchun yetkazib berishni va'da qilmoqda. Solid Power-dan 100 Ah (chapda) va 20 Ah (o'ngda) hujayra prototipi. Shu kabi narsalar...

SK Innovation sho'ba korxonasi bo'lgan SK IE Technology Polshada birinchi litiy-ion separator zavodi ishga tushirilganini rasman e'lon qildi. Separator - ikkita elektrodni ajratib turadigan qism; zamonaviy lityum-ionli hujayralarda bu odatda elektrolitlar bilan singdirilgan polimer shimgichdir. SK Innovation xujayralari, jumladan, Kia Automobiles tomonidan qo'llaniladi. Polshadagi SK Innovation SK Group (Innovatsiya) Janubiy Koreyadagi uchinchi yirik chiboldir. Guruh kimyo, neft-kimyo, yarimoʻtkazgich (qarang Hynix) va energiya bilan bogʻliq sanoatlarni qamrab oladi. Lityum-ion batareyalar guruhining bir qismi so'nggi yillarda juda rivojlangan, u alohida kompaniyaga aylantirildi: SK Incl. SK Innovation xujayralari, xususan, Kia-da qo'llaniladi, garchi konsern asta-sekin ... bilan hamkorlikni yo'lga qo'ysa ham.

Bir necha oy davomida QuantumScape eng istiqbolli qattiq holatdagi hujayra startapi sifatida e'tirof etilgan. Biroq, hozir Scorpion Capital sotuvchi kompaniyasining hisoboti bor, bu QuantumScape-da hech qanday ilg'or texnologiyalar yo'qligini ko'rsatadi va kompaniya asoschilari aktsiyalardan pul ishlashni va ulardan voz kechishni xohlashadi (nasos va dump). QuantumScape boshqa kompaniya mavjud bo'lmagan mahsulot bilan maqtanayaptimi? Scorpion Capital QuantumScape-ni bir tomchi qon bilan o'nlab turli testlarni o'tkazish texnologiyasiga ega ekanligini da'vo qilgan Theranos kompaniyasidan keyingi eng katta firibgarlik deb hisoblaydi; uning asoschisi allaqachon ayblangan. QuantumScape namoyish etgan qattiq holat texnologiyasi "Silikon vodiysi mashhurlari" ixtirosi bo'lishi kerak. Hisobotda (PDF fayl, 7,8 MB) Volkswagen xodimlari va sobiq QuantumScape xodimlarining bayonotlari keltirilgan. Anonim vakillar...

Netizen Ray4Tesla tomonidan iqtibos keltirgan Xitoy OAV xabarlariga ko'ra, Tesla Model 3 "Made in China" akkumulyatorining eng kichik versiyasida lityum temir fosfat hujayralaridan foydalanadi. Ularning ishlab chiqaruvchisi va yetkazib beruvchisi CATL bo'ladi. Kobaltsiz LiFePO xujayralari3/LFP/litiy temir fosfat xujayralari bo'lgan Tesla Model 4 SR+ ning afzalligi ishlab chiqarish arzonroq va kuchli shikastlanish bilan yonib ketishga moyilligi kamroq. Ularning kamchiliklari past energiya zichligidir. LFP xujayralari bo'lgan Tesla Model 3 Standard Range Plus NCA (nikel-kobalt-alyuminiy) xujayralari bilan bir xil modelga qaraganda 100 kg og'irroq bo'lishining sababi shu bo'lishi mumkin. > Tesla Xitoyda LiFePO batareyalari bilan Tesla Model 3 SR+ sotishni boshlamoqchi. Agar ishonsangiz…

Hafta so‘nggida “Avtomobil sanoatining muqaddas g‘ilofi allaqachon ishlamoqda” maqolasi e’tiborimni tortdi. Interia portali tomonidan chop etilgan ichki yonuv transport vositalarining tobutidagi mix. Ta'rifga ko'ra, men klik qilmayman, shuning uchun men buni unutgan bo'lardim, lekin bir vaqtning o'zida bu menga tushdi. "EVlar hali tayyor emas" deb nomlangan nozik o'yin Mundarija "EVlar hali tayyor emas" deb nomlangan nozik o'yin. Elektr olamida Toyota nafasingizni ushlamaydi, qattiq elektrolitni kutadi Interia haqidagi matn menga ilhom baxsh etdi. ko'p sabablar. Negadir bu material imzolanmagan. Ikkinchidan, qo'shimcha fotosuratlar Toyota kompaniyasiga tegishli (yo'q!). Uchinchidan, bu muqaddima bor: bozorda ko'proq elektr transport vositalari bor, ular tobora ko'proq aksiyalarga ega bo'lmoqdalar ...

Shveytsariyaning Innolith AG startapi energiya zichligi 1 kVt/soatga yetishi mumkin bo‘lgan litiy-ionli hujayralar ustida ish boshlaganini e’lon qildi. Taqqoslash uchun: bizning imkoniyatlarimiz chegarasi hozir taxminan 0,25-0,3 kVt / kg ni tashkil qiladi va 0,3-0,4 kVt / kg hududlarga birinchi hujumlar allaqachon amalga oshirilmoqda. 1 kVt / kg energiya zichligi - bu ko'pchilik smartfon foydalanuvchilarining orzusi, garchi bu haqda hamma ham bilmaydi 🙂 Masalan: eng ilg'or zamonaviy telefonlarning hujayralari (batareyalari) bugungi kunda taxminan 0,25-0,28 kVt / kg ga etadi. Agar energiya zichligi to'rt baravar ko'p bo'lsa, bir xil massaga (va hajmga) ega bo'lgan hujayra smartfonni bir emas, to'rt kun davomida quvvatlantirishi mumkin edi. Albatta, bunday batareyaga to'rtta kerak bo'ladi ...

2020-yil may oyida Tesla kompaniyasida ishlaydigan laboratoriya lityum metall xujayralari bo‘yicha tadqiqot ishlarini chop etdi. Keyin ma'lum bo'ldiki, hujayralar zichligini oshirish va ular ichidagi litiyni barqarorlashtirish imkonini beradigan maxsus elektrolit ishlab chiqilgan. Hozirgina patent olish uchun ariza topshirildi. Lityum metall - kelajak. Ushbu kompozitsiyani boshqaradigan kishi g'alaba qozonadi. Mundarija Litiy metall - kelajak. Ushbu kompozitsiyani boshqaradigan kishi g'alaba qozonadi. Haqiqiy masofa 3 km bo'lgan Tesla Model 770? Ehtimol, bir kun kelib, Semi yoki Cybertruckdan oldin, Tesla uchun ishlaydigan dunyodagi eng yirik litiy-ion mutaxassislaridan biri Jeff Dunning laboratoriyasi gibrid hujayra tajribalari natijalarini e'lon qilgandir. Bu klassik litiy-ionli hujayralar edi, ammo ularda grafit anod qo'shimcha ravishda lityum bilan qoplangan. Odatda metall qoplama ...

Boshqalar qatorida litiy-ionli hujayralar ishlab chiqaruvchi Samsung SDI 2020 yilda plaginli transport vositalarida (BEV, PHEV) foydalaniladigan hujayralar bozori 176 GVt/soatni tashkil etishini bashorat qilmoqda. Shuningdek, u 5 foizga ko'proq sig'imga ega bo'lgan va 20 foizga arzonroq bo'lgan yangi 20-avlod elementlarini e'lon qiladi - 2021 yilda BMW tomonidan qabul qilinadi. Samsungning yangi SDI hujayralari: NMC 811 o'rniga NCA 622? Samsung SDI hozirda NMC 622 katodli (nikel-marganets-kobalt 60-20-20 nisbatda) litiy-ionli hujayralarni ishlab chiqaradi, ammo kompaniya qimmat kobalt tarkibini kamaytirish va nikel miqdorini oshirishni da'vo qilmoqda. Yangi elementlar NCA (Nikel-Kobalt-alyuminiy) 811 bo'lishi mumkin, ammo aniq nisbatlar ko'rsatilmagan. Shu bilan birga, bo'lishi kerak ...

Qiziqarli Tesla xaridi. 2019-yilning iyul-oktyabr oylari orasida Ilon Mask akkumulyator ishlab chiqarish jarayonida ishlatiladigan asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchi Kanadaning Hibar Systems kompaniyasini sotib oldi. Ushbu xarid nima uchun ishlatilishini ko'rish kerak: Mundarija Hibar Systems kompaniyasining Tesla kompaniyasi batareyalarni tezroq ishlab chiqaradimi? Tezroq batareya ishlab chiqarish, arzonroq narx, uzoqroq uyali ishlash, ko'proq masofa... Electric Autonomy ma'lumotlariga ko'ra, Hibar Systems XNUMX-yillarning boshida nemis-kanadalik muhandis Neynts Barall tomonidan asos solingan. Kanada kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan avtomatlashtirilgan nasos tizimi tufayli kompaniya kichik batareyalar (manba) ishlab chiqarishda etakchiga aylandi. > Tesla'da yangi shoxlar va piyodalarni ogohlantirish tizimi. Farts tovushlari orasida, echkilar va ... Monty Python Yaqinda Hibar ...

Strukturaviy elementlar batareya ishlab chiqarishning yangi tendentsiyasidir. Hozirgacha faqat balast bo'lgan elementlar akkumulyator yoki hatto avtomobil uchun asos bo'lib xizmat qiladigan elementlarga aylantirildi. Va aynan shu yo'nalishda Shvetsiyaning ikkita taniqli texnologiya universiteti olimlari ergashdilar: Chalmers universiteti va Qirollik texnologiya instituti (KTH). Kompozitlar tufayli moslashuvchan strukturaviy bog'lanishlar. 0,024 kVt/kg hozir, 0,075 kVt/kg rejalari Strukturaviy bog'lanishlar ba'zan "massasiz" deb ataladi, ammo bu atama zarrachalar fizikasiga xos bo'lgan ma'noda tom ma'noda qabul qilinmasligi kerak. Avtomobildagi "massasiz" hujayralar oddiygina qo'shimcha balast bo'lmagan hujayralardir, chunki ular skeletlari, mustahkamlovchi va boshqalar - avtomobildagi muhim tuzilmalar vazifasini bajaradi. Yaratilgan…

Janubiy Koreyaning Elec veb-sayti LG Chem o'zining "Module Package Integrated (MPI) platformasi"ni yakunlaganini da'vo qilmoqda, bu modulsiz batareya degani. Hujayralar va butun batareya o'rtasida ushbu oraliq bosqichning yo'qligi korpus darajasida 10 foizga yuqori energiya zichligini ta'minlaydi. Modulsiz batareyalar akkumulyatorlarni ishlab chiqishning navbatdagi bosqichi Modullar jismoniy bloklar, litiy-ionli hujayralar to'plami bo'lib, ular alohida hollarda o'ralgan bo'lib, ular keyinchalik batareyalardan iborat. Ular xavfsizlikni ta'minlaydi - modullarning har biridagi kuchlanish inson uchun xavfsiz darajada - va ular paketni tartibga solishni osonlashtiradi, lekin unga o'z vaznini qo'shadi va ularning korpuslari to'ldirilishi mumkin bo'lgan joyning bir qismini egallaydi. hujayralar bilan. Elec da'vo qiladi ...