Yon yuklash, czy Miniblock?

Mashinaning kundalik ishlashi jarayonida avtomobilning to'xtatilishi har xil turdagi yuklarga duchor bo'ladi. Potentsial zararga duchor bo'lgan uning elementlaridan biri buloqlardir. Ularning ishdan chiqishining eng keng tarqalgan sabablari burilishlardagi yoriqlar yoki tanaffuslardir, lekin ba'zi hollarda ular ishlab chiqarilgan materialning sifatidagi nuqsonlar yoki uning jismoniy charchoqlari tufayli ham paydo bo'lishi mumkin. Ba'zan zarar ta'mirchilarning o'zlari tomonidan, shu jumladan. agar yangi buloqlar noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa.

Qaysi buloqlar?

Zamonaviy avtomashinalarda ikkita asosiy turdagi osma kamon ishlatiladi. Ulardan birinchisi MacPherson strutslarida ishlatiladigan Side Load kamonlari. Ular doimiy diametrli simdan qilingan va alohida sariqlar orasidagi masofa bahorning butun uzunligi bo'ylab bir xil bo'ladi. Side Load kamonlarining asosiy xususiyati ularga ta'sir qiluvchi yon yuklarni qoplash qobiliyatidir, bu boshqa narsalar qatorida amortizatorlarning ishlash muddatini ko'paytirishga olib keladi. Ularning qattiqligi chiziqli xususiyatga ega - yuk va burilish o'rtasidagi munosabatlar doimiydir. Ikkinchi turdagi buloqlar Progressive Miniblock buloqlari deb ataladi. Ular ishlab chiqarilgan simning o'zgaruvchan qalinligi yoki alohida burilishlar orasidagi boshqa masofa bilan tavsiflanadi. Amalda nimaga o'xshaydi? Tashqi burilishlarning diametri o'rtacha qiymatdan kamroq, shuning uchun og'ish qo'llaniladigan yukga qarab sekin o'zgaradi. Bu bahorning qattiqligini oshiradi. Avtomobillarda ishlatiladigan buloqlar, shuningdek, so'nggi rulonlarning shaklida farqlanadi. Eng keng tarqalgan kesilgan, kesilgan, silliqlanmagan va konusning rulonlari.

Nima buzayapti?

Zo'ravon ta'sirlar natijasida, shu jumladan yo'l sirtidagi chuqur teshiklar yoki baland trotuar bilan to'satdan to'qnashuv natijasida buloqning bir yoki bir nechta rulonlari sinishi yoki chiqib ketishi mumkin. Zarar, shuningdek, ishlab chiqarilgan materialning sifatsizligi yoki bir hil bo'lmaganligi (masalan, po'latdagi metall bo'lmagan yoki cho'kindi qo'shimchalar) tufayli ham bo'lishi mumkin. Haydash paytida avtomobil g'ildiraklari tomonidan tashlangan kichik toshlar ham osma tizimning kamonlariga qaytarib bo'lmaydigan shikastlanishga yordam beradi. Ularning ta'siri korroziyaga qarshi qoplamani yo'q qiladi, himoyalanmagan po'latni to'g'ridan-to'g'ri korroziyaga olib keladi. Ikkinchisi, aksincha, materialning progressiv charchashiga ta'sir qiladi va buning natijasida bahorning kangalining sinishi yoki yo'q qilinishiga olib keladi.

Qachon va qanday almashtirish kerak?

Bu savolning birinchi qismiga javob aniq. Qaytarib bo'lmaydigan shikastlanishdan keyin buloqlarni almashtirish kerak. Shuni yodda tutingki, ba'zida ta'mirlash bo'yicha mutaxassis haddan tashqari kiyinganligini aniqlaganida, ularni yangilari bilan almashtirish kerak bo'ladi. Og'ir eskirgan buloqlar avtomobil g'ildiragining yo'lga tegishiga salbiy ta'sir qiladi, bu nafaqat avtomobilning yo'lda tutilishining pasayishiga olib keladi, balki eskirishni ham oshiradi. rezina-metall amortizatorlar va vtulkalar. Osma kamonlarni almashtirishda asosiy qoidaga amal qiling: ularni har doim juftlik bilan almashtiring. Mutaxassislar buni har to'rt yilda yoki 80 km yurgandan keyin qilishni tavsiya qiladi. km. Ko'rinishdan farqli o'laroq, buloqlarni almashtirish ko'rinadigan darajada oson emas. Uni to'g'ri bajarish uchun plastik qopqoqlar bilan jihozlangan maxsus qurilmalardan (tortmachilar) foydalanish kerak. Ular tortgichning sirpanib ketishi va o'rnatilgan prujinaning korroziyaga qarshi qoplamasini buzish xavfini yo'q qiladi. Amaldagi asboblar ham bahor turiga mos kelishi kerak. Haqiqat shundaki, ular demontaj va yig'ish paytida o'zlarining yuklariga bardosh bera oladilar. Ushbu shartlarning barchasini hisobga olgan holda, ish stantsiyasining tortuvchilari tobora ommalashib bormoqda, ya'ni. dastgohlar yoki devorlar uchun. Ularning asosiy afzalligi oddiy va ishonchli dizayni va xavfsiz ishlashidir.

Qo'shilgan: 7 yil oldin,

rasm: autotraderclassics.com