BYD Xan - birinchi taassurotlar. Xitoy Tesla-ni hammadan tezroq ta'qib qilmoqdami? [video]

InsideEVs yaqindan ta'kidladiki, Wheelsboy-da BYD Xanning birinchi taassurotlarini aks ettiruvchi video paydo bo'ldi. U o'lchamlari va ishlashi bilan katta xitoylik elektrchi Tesla Model 3 dan oshib, undan arzonroq bo'ladi. Sharhlovchi Kaliforniyalik ishlab chiqaruvchining transport vositalariga ozgina ishora qilsa-da, tasvirlar BYD ta'qibi juda yaxshi ketayotganini ko'rsatadi.

BYD Khan Teslaga qarshi

BYD Xan bilan muloqot taassurotlarini sarhisob qilishdan oldin, keling, bir nechta muhim fikrlarni ko'rib chiqaylik. Unda shunday deyilgan:

BYD Han - Tesla Model 3 yoki Model S raqobatchisimi?

BYD Xan butunlay yangi turdagi LiFePO batareyasi bo'lgan BYD Blade batareyalari bilan ishlaydi.₄... BYD Blade premyerasi paytida, ishlab chiqaruvchi BYD Han avtomobili D segmenti bo'lishini e'lon qildi, shuning uchun u Tesla Model 3 ga raqobatchidir. (uzunligi: 4,69 metr, g'ildirak bazasi: 2,875 metr).

Biroq, asosiy BYD Han o'lchamlari (uzunligi: 4,98 metr, g'ildirak bazasi: 2,92 metr) biz Tesla Model S (uzunligi: 4,98 metr, g'ildirak bazasi: 2,96 metr) raqobatchisi bo'lgan E-segmentli avtomobil bilan ishlayotganimizni ko'rsatadi ... Bu raqamlarni qanday talqin qilish kerak?

Avvalo, siz ishlab chiqaruvchiga ishonishingiz kerak, lekin ... u juda g'alati "C-klass" atamasini ishlatgan. Eng oddiy "c-sinf" bu C-sinfi (o'tkazib yuborilgan) yoki Mercedes C-klassining (D-segmenti) funktsional ekvivalenti. Muammo shundaki, Mercedes C-Class qisqaroq va g'ildirak bazasi qisqaroq.

> BYD Xan. Xitoy ... Tesla qotili bo'lmasligi mumkin, ammo Pejo jarohatlanishi mumkin [video]

Jumboqning yechimi, ehtimol Xitoyliklar uzoqroq g'ildirak bazasini yaxshi ko'radilar: Evropada mavjud bo'lgan Mercedes C-Class (W205) uzunligi 2,84 metrni tashkil qiladi, L (German Lang) ning Xitoy versiyasi esa 7,9 sm uzunroq, g'ildirak bazasi 2,92 metr. Osmon imperiyasida bu hali ham D segmenti, faqat biroz uzunroq. Biroq, agar bu unchalik oson bo'lmasa, Qo'shma Shtatlar va Evropada L versiyasidagi C sinfi ham, BYD Han ham E segmentiga kiritilishi kerak edi.

Xulosa? Bizning fikrimizcha, BYD Hana lokomotiv sifatida qaralishi kerak. o'rtasida Tesl Model 3 va S, Tesla Model S ga o'xshash ichki hajmni taklif qiladi, lekin Tesla Model 3 narxida. Va buning o'zi Evropa ishlab chiqaruvchilarini biroz qo'rqitishi kerak.

BYD Han 3.9S umumiy ko'rinishi

Mashina bilan aloqa qilgandan keyin Wheelsboydan olingan taassurotlar juda ijobiy edi. Uning fikricha, Xan ajoyib ko'rinadi, muskulli figuraga ega va ko'chada ajralib turadi. U, shuningdek, avtomobilning qizil charm salonini maqtadi, garchi uning fikricha, u "mashina sinfiga mos" edi. Uning fikriga ko'ra, BYD Xan bu erda Tesla interyeriga qaraganda ancha an'anaviyroq, ammo u bu g'oyani ishlab chiqmagan.

Sharhlovchi qisqa (ingl.: taxminan 1,75 metr), lekin baribir orqa o'rindiq bo'sh joy miqdori ta'sirli... Yengil avtomobilning hashamatiga qarab, biz raqib Tesla Model S va E segmentidagi nemis modellari bilan shug'ullanamiz.Yana bir oz "ko'z bilan" hukm qilamiz:

Orqa eshigidagi model belgisi ("3.9S") bizga shunday ekanligini bildiradi taklif qilingan eng tezkor BYD Hanold tomonda ikkita 163 kVt (222 ot kuchi) va orqada 200 kVt (272 ot kuchi) dvigatel bilan ishlaydi. Ularning umumiyligi moment 680 Nm... Tesla Model 3 Long Range 510 Nm to'liq g'ildirakli i. Ishlash varianti uchun 639 Nm.

Xitoy elektrosedani akkumulyatorli uchta versiyada sotuvga chiqariladi. E'tibor bering, biz quyidagi qiymatlar umumiy yoki foydalanish mumkin bo'lgan quvvat ekanligini bilmaymiz:

• 65 kVt-soat akkumulyator va old g'ildirakli haydovchi (506 NEDC birligi),
• 77 kVt-soat batareya va to'liq g'ildirakli haydovchi (550 NEDC birligi),
• 77 kVt/soat akkumulyator va old g'ildirakli haydovchiga ega (kengaytirilgan diapazonli versiya, 605 NEDC birliklari).

Afsuski, sharhlovchi bort kompyuteridagi ma'lumotlarni o'qish o'rniga, ushbu maxsus nusxaning assortimenti (ishlab chiqaruvchining bayonotiga ko'ra 550 NEDC birligi) haqida gapiradi. Bizning hisob-kitoblarimiz shuni ko'rsatadiki, avtomobilning eng kuchli va qimmat versiyasi real tarzda taklif qilinishi kerak. 500 WLTP birliklariyoki bir zaryadda 420-430 kilometrgacha.

Bu beradi 300-> 80 foiz tsikl bilan haydashda taxminan 10 kilometrShunday qilib, mashina yanada katta masofalarni qulay tarzda bosib o'tish uchun javob beradi. Albatta, bizning hisob-kitoblarimiz amalda tasdiqlanmasa, bu Xitoy NEDC dan konvertatsiya qilishda unchalik aniq emas.

O'ng oyoq ostidagi mashinaning kuchi YouTuberni muntazam ravishda gaz pedalini tepaga bosishga va uning ortidan kelayotgan prodyuserdan (operatordan) qochishga majbur qildi. Buning o‘zi shuni ko‘rsatadiki, avtomobil Yevropaga yetib borsa, uni ham munosib, ham nafis model deb hisoblash mumkin, zarurat tug‘ilganda esa tez va jonli.

BMW 4-yilda debyut qiladigan BMW i2021 100 soniyada 4 dan XNUMX km/soatgacha tezlashishini va'da qilmoqda. Shunday qilib, BYD Xan i4 ga qaraganda bir soniya tezroqva shuningdek, to'liq g'ildirakli haydovchi (BMW yo'q), ko'proq ichki makon, vaqt o'tishi bilan sekinroq degradatsiyaga ega lityum temir fosfat hujayralarini taklif etadi.

Va buning hammasi Tesla Model 3 dan pastroq narxda, hech bo'lmaganda kichikroq batareyali XNUMXWD varianti uchun.

Xo'sh, bu to'g'ri: narxi BYD Hanbiz taklif qilgan narsa Xitoy bozoriga asoslangan. Aprobatsiya va to'qnashuv testlari qanday bo'lishini aytish qiyin:

> Xitoyda BYD Han narxi 240 ming rubldan. yuan. Bu Tesla Model 88 narxining 3 foizini tashkil etadi - juda arzon, u emas.

Bundan tashqari, xizmat ko'rsatish tarmog'i yoki ta'minot bilan qanday bo'lishi noma'lum, chunki so'nggi yillarda BYD ning Evropa bo'limi sezilarli darajada qisqargan va endigina yengil avtomobillarga xizmat ko'rsatish uchun kengaymoqda. Salonlar, butiklar, xizmat ko'rsatish yoki ehtiyot qismlar omborini ishga tushirish esa pul talab qiladi - bularning barchasi avtomobilning yakuniy narxiga ta'sir qiladi.

Siz tomosha qilishingiz mumkin:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: