Test haydash vaqti keldi - BMW 2002
Mundarija
Bir necha yil oldin hamma narsa yaxshiroq edi - mashinalar engilroq va haydash uchun yoqimliroq bo'ldi. Va, albatta, bu xira xotira modellari yanada tejamkor edi. Bularning barchasi haqiqatmi va taraqqiyot qayerda, uchta brendning turli avlodlari vakillari o'rtasidagi taqqoslash aniq bo'ladi. Seriyaning birinchi qismida ams.bg sizga BMW 2002 tii va 118i o'rtasidagi taqqoslashni taqdim etadi.
2002 yildagi BMW rusumli avtomashina ruliga o'tirganingizda, ko'zlaringiz bir oz sarosimaga tushib, butun mashinani aylanib chiqa boshlaydi. Bo'sh joy o'rniga old yoki orqa oynadagi ko'rinish qanotlarga yoki magistral qopqog'iga to'g'ri keladi. Yon oynalari, tomidagi yupqa ustunlar, yengil, qattiq shakl. U bilan taqqoslaganda, biz kelgan 118i minimal ko'rinishga ega bo'lgan temirdan yasalgan qafasga o'xshaydi. Ba'zi bir o'quvchilarning eski mashinalar yoqilg'ini tejashga qodir emasligi haqidagi da'volarini sinab ko'rish uchun har xil davrlardan kelgan ikkita mashina uchrashdi.
Kuchli yigitmi yoki bobosi?
1971 yilgi o'ziyurar bobo nozik, ajin va burmalarsiz - balog'at yoshidagi yigitga o'xshaydi. BMW uni asl foydalanilmagan kuzov bilan qayta ishlab chiqdi, shunda veteran aslida ajin bosgan eski avtomobil bilan emas, balki yangi zamonaviy avtomobil bilan solishtirish mumkin edi.
Va 2002 tii qanday boshlanadi, u gazni qanday yutadi, uning kuchli dvigateli qanday kuylaydi! In'ektsiya tizimi tufayli ikki litrli to'rt silindrli birlik 130 ot kuchiga ega. sport modelidan kutganingizdek motivatsiya hissini yaratadigan s. Bizning sobiq imtihondoshlarimiz bizning ruhiy ko'zlarimiz oldida paydo bo'lishadi, biz ular qanday qilib bu kichik teriyerni turar joy tugashi belgisidan xalos bo'lishganini, uni ikkinchi darajali yo'llar bo'ylab, keyin tezlikni cheklamagan holda olib borganlarida qanday qilib ta'qib qilishganini tasavvur qilamiz.
Konveyerda
Ikki litrli 118i agregati 143 ot kuchiga ega, ammo uning yarmi kasallik ta'tilida. Katta birlik bilan "birlik" o'z ajdodiga ergashadi, ixcham sport modelining yuqumli tortishishidan cheksiz uzoqdir. Bu ajablanarli emas, chunki 2002 yildagi maksimal yuk paytida ham tii bo'sh "birlik" dan engilroq bo'ladi.
Yangisi etarlicha chaqqon bo'lmasligi mumkin, ammo u bilan ishlash oson. Biz peshonamizdagi ter bilan yengil rulni 02 ga siqib chiqaradigan burilishlar, "bitta" aniq quvvatni boshqarish va to'xtatib turishning aniq ishlashi tufayli asal va sariyog 'sifatida qabul qilinadi. Ajoyib 2002 tii-ga yuqori tezlikda keladigan bo'lsak, bugungi kunda hech kim ular haqida qayg'urmaydi.
Hurmatli BMW dizaynerlari, siz yo'l dinamikasini yaxshiladingiz. To'xtatib turish qulayligi haqida nima deyish mumkin? Auto motor und sport bu haqda 1971 yilda 2002 yilgi sinovda shikoyat qilgan va bugungi kunda "birlik" deyarli yaxshiroq emas. Taraqqiyot qayerda? Biroq, kuzov dizaynerlari aerodinamik shovqinni kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi - soatiga 180 km tezlikda, quloqchalar endi kerak emas.
qo'shimcha ravishda
Uskunalar haqida unutmang. Ilgari faqat radio va ventilyatsiya mavjud edi, bugungi kunda televizor, MP3 pleer va navigatsiya qurilmalari bilan ko'ngilochar tizimlar, shuningdek, o'z-o'zini tartibga soluvchi zonalarga ega avtomatik konditsioner mavjud. Quvvat va isitiladigan o'rindiqlar haqida gapirmasa ham bo'ladi. Favqulodda tormozlash, xavfsizlik yostiqchalari va ESP kabi qo'shimcha xavfsizlik tizimlari xavfsizlikni ta'minlaydi. "Birlik" bilan taqqoslaganda, 2002 yil deyarli yalang'och ko'rinadi.
70-yillardagi manyaklar o'zlariga qulay semirish uchun xohlagan narsalarini qasam ichishlari mumkin, ammo ularni ochko'zlikda ayblash uchun hech qanday sabab yo'q. Taqqoslash mumkin bo'lgan haydash uslubi uchun 118i 100 tii dan o'rtacha ikki litrga kam, ya'ni 2002 kilometrga kam. Eski iqtisodiy kunlar haqida bir narsa ayting?
Agar biz o'tmishdan qaytarmoqchi bo'lgan bir narsa bo'lsa, u havo va yorug'lik bilan to'ldirilgan jismlar - biz shunchaki o'tib ketmasdan, yana bir bor landshaft bilan qo'shilib ketayotganimizni his qilish.
Kelgusi haftani intiqlik bilan kutamiz Audi Quattro - bu TT Coupé Quattro!
matn: Markus Piters
rasm: Xans-Diter Zayfert
baholash
BMW 118i
Narxlar bo'yicha 118i aniq ustunlik bilan g'alaba qozonadi.
BMW 2002 TII
2002 yilgi tii engilroq ko'rinishi va dinamikasi yaxshiroq edi.
texnik tafsilotlar
| BMW 118i | BMW 2002 TII | |
|---|---|---|
| Ish hajmi | - | - |
| elektr | 105 kVt (143 ot kuchi) | 96 kVt (130 ot kuchi) |
| Maksimal moment | - | - |
| Tezlashma 0-100 km / soat | 10,1 soniya | 9,7 s |
| Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda | - | - |
| Maksimal tezlik | 210 km / soat | 190 km / soat |
| O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i | 8,5 l. | 10,3 l. |
| Asosiy narx | 23 300 evro | 14 marka |
