Tezroq xavfsizroq

Zamonaviy avtomobil gaz yostiqchalari bilan jihozlangan bo'lib, ular baxtsiz hodisa sodir bo'lganda bebaho xizmat ko'rsatadi.

Ularning samaradorligi to'qnashuvdan keyin qanchalik tez ochilishiga bog'liq.

Gaz yostig'i harakatlantiruvchi qurilmadir. Boshlash uchun sizga sensorlar va elektron boshqaruvchi kerak. Bizning hayotimiz ko'pincha sensorning tezligiga bog'liq. Ba'zi avtomashinalarda sensor zarb qilingan paytdan boshlab 50 millisekunddan keyin, boshqalarida esa 15 millisekunddan keyin ishlay boshlaydi. Bu qurilma sinfiga bog'liq. Shuni ta'kidlash kerakki, xuddi shu sensor ishga tushiriladi va xavfsizlik kamarini mahkamlagichlar.

Yostiqchalarning turli joylashuvi tufayli datchiklar bir necha joylarda joylashtiriladi. Dvigatel joyining old qismidagi ikkita datchik yordamida tizim dastlabki bosqichda frontal to'qnashuvning og'irligini aniqlaydi va tahlil qiladi. Eng zamonaviy tizimlarda ikkita tezlashtirish sensori ezilgan zonaga joylashtirilgan. Ular signallarni boshqaruvchiga uzatadi, u zarbadan keyin taxminan 15 millisekundda so'rilgan energiya va avtomobilning deformatsiya tezligini hisoblaydi. Shuningdek, u havo yostig'ini faollashtirishni talab qilmaydigan engil zarba yoki butun SRSni faollashtirishi kerak bo'lgan jiddiy to'qnashuvmi, deb baholaydi. To'qnashuvning tabiatiga qarab, yo'lovchilarni himoya qilish tizimlari bir yoki ikki bosqichda faollashtirilishi mumkin.

Yon ta'sirlar to'rtta yon ta'sir sensori asosida aniqlanadi. Ular signallarni havo yostig'i boshqaruv blokidagi markaziy sensorga uzatadilar, u erda ular tahlil qilinadi. Ushbu kontseptsiya bosh va ko'krakni himoya qiluvchi yon xavfsizlik yostiqchalarini erta ishga tushirishni kafolatlaydi.

Havo yostiqchalari bilan jihozlangan mashina xavfsiz hisoblanadi. Ko'p narsa xavfsizlik tizimini yaratishga bog'liq. Eski tizimlar sekinroq.