Camaro - Ish tugadi, afsona tirildi
Birinchi Camaro 1966 yilda chiqarilgan. Muskul tanasi, kuchli V shaklidagi sakkizta va ajoyib ishlash ... Odamlar buni yaxshi ko'radilar. Buning ajablanarli joyi yo'q - u Amerikaning eng yaxshi mushak mashinasi edi. Hamma buni xohlardi, lekin hamma ham bunga qodir emas edi. Ko'pgina amerikalik avtomobil ishqibozlari tomonidan avtomobil xudosi kabi munosabatda bo'lishiga qaramay, ishlab chiqaruvchi uni Evropada sotmaslikka qaror qildi. Ammo 10 yildan keyin u fikrini o'zgartirdi.
Новый Camaro стильно возвращается на Старый континент. Вы можете получить его менее чем за 200 6.2. злотый. Это много? У машины под капотом 8-литровый монстр, разумеется, в системе V432. Двигатель развивает 569 км и 250 Нм крутящего момента и позволяет разогнаться до 5.2 км/ч. Не вдавливается ли сиденье при нажатии газа в пол? И как! В сочетании с МКПП первую сотню можно увидеть на спидометре через секунды. Есть ли на рынке другой автомобиль с такими параметрами по такой цене? Да – из комиссионного магазина. В случае с Шевроле за эту цену вы выходите из автосалона с совершенно новым автомобилем — да еще каким. И это не конец сюрпризов.
Camaro - bu 2+2 konfiguratsiyasidagi odatiy ikki eshikli kupe, ammo shamolni yaxshi ko'radiganlar uchun ko'proq narsa bor - zamonaviy kabriolet. U ochiq va yopiq tom bilan ajoyib ko'rinadi.Qulay, shuningdek, 6.2 litrli dvigatelni avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtira oladi. Keyin dvigatel quvvati 405 km gacha kamayadi, garchi bu holda "kamaytirilgan" so'zi kulgili ko'rinadi. Avtomatik uzatmali Camaro uning xususiyatlarini tom ma'noda buzadi. Biroq, eng yaxshi tomoni shundaki, Chevrolet 10 yil davomida Camaro’ni Yevropada sotmasdan xaridorlarni mukofotlamoqchi, shuning uchun Continent versiyasi Yevropa haydash uslubiga moslashtirilgan.
Suspenziya butunlay boshqacha. Ma'lumki, Amerikada burilishlar unchalik ko'p emas. Uning aholisi A4 avtomagistrali kabi mulkka ega. Chevrolet Evropa haqiqatan ham katta slalom bo'lib, teshiklarga to'la ekanligini bilardi, shuning uchun har bir yaxshi tayyorgarlik ko'rilmagan mashina ariqga tushib, gulzorga aylanadi. Shuning uchun bizning bozorimiz uchun ishlab chiqarilgan Camaro FE04 suspenziyasiga ega. Unda yaxshiroq sozlangan amortizatorlar va mustahkam stabilizatorlar mavjud. Bu uni Amerika versiyasiga nisbatan ancha mustahkam va barqaror qiladi. 20 dyuymli g'ildiraklar va 4 porshenli tormozlar avtomobilning yo'lda boshqaruvini yanada yaxshilaydi.
Camaro ko'rinmasmi? Yo'q! Bu 100% mushak mashinasi, shuning uchun kimdir shaharga qarashni yoqtirmasa, uni sotib olmang. O‘z navbatida, ajralib turishni istagan har bir kishi o‘zini mukammal his qiladi – yonma-yon turgan ikkita “Kamaro”ni uchratish qiyin. Ichki makon o'tmishdan olingan va soddalik va zamonaviylikni birlashtiradi. Konsoldagi to'rtta o'lchagich oldingi avlodlarni eslatadi, ko'k rangli yorug'lik va audio va konditsionerlar uchun boshqaruv paneli interyerga zamonaviy joziba bag'ishlaydi. Ammo haqiqiy texnologiya boshqa joyda yashiringan.
Chevrolet kompaniyasi katta displeyli Camaro Haydovchilar haqida ma'lumot markazini yaratdi, bu sizga barcha kerakli ma'lumotlarni - yoqilg'i sarfidan tortib, bosib o'tgan masofa, yonilg'i quyishdan keyingi masofani o'qish imkonini beradi. Bugina emas - bu segmentda faqat Camaro qiruvchi samolyotlardan ma'lum bo'lgan displeyni olishi mumkin - ma'lumot old oynaga uzatiladi, shuning uchun ko'zingizni yo'ldan uzishingiz shart emas. Texnologiya dvigatelga kirib bordi.
Ushbu turdagi avtomashinalarda yoqilg'i sarfini muhokama qilish, hech bo'lmaganda, ayolning tabiiy sochlari yoki shunchaki bo'yalgan pariklari bor-yo'qligini so'rash kabi nozikdir. Biroq, Chevrolet hali ham foydalanuvchilarni yarmida uchratib qoldi va kaput ostidagi kuchli dvigatelga qaramay, yoqilg'i narxini imkon qadar kamaytirishga qaror qildi. Nazariy jihatdan oddiy ish tufayli yoqilg'i sarfi 7.5% ga kamayadi - kam dvigatel yukida faqat 4 silindr ishlaydi, qolganlari esa yopiq. Ko'proq quvvat kerak bo'lganda, qolgan 4 tasi o'ynaydi va vosita maksimal quvvatdan foydalanadi. Agar kimdir Camaro sotib olishga qurbi yetmasa-yu, lekin shunga qaramay, buni xohlasa-chi?
Xo'sh, u bosilgan rasm bilan afisha yoki krujka sotib olishi mumkin. Bundan tashqari, bunday narsalar odatda mashinadan kamroq foydalidir. Yoki boshqa ishlab chiqaruvchilarning modellariga qiziqishingiz kerakmi? Bu yaxshi savol, chunki nazariy jihatdan Camaro-dan ko'ra jozibaliroq narsani topish qiyin. Bu mashina Ford Mustang, Dodge Challenger yoki Nissan 350Z kabi afsonalardan yaxshiroq sotiladi! Ammo nazariy jihatdan ko'zga tashlanmaydigan Chevrolet Cruze ham xuddi shunday porlaydi. Bu AQShda eng ko'p sotilgan ixcham sedan - nafaqat Honda, balki Ford va Toyota kabi gigantlardan ham oldinda! Natijada, jahon statistikasida u o'z sinfidagi sotuvlar bo'yicha to'rtinchi va barcha modellar va segmentlarning umumiy reytingida ettinchi o'rinni egallaydi. U haqida boshqa biror narsa bormi?
Cruze kapoti ostida ikkita benzinli dvigatel joylashgan bo'lib, ikkalasi ham avtomobil xarakteriga mos keladi - ular nisbatan kuchli va tejamkor. Kichikroq mototsikl 1.6 litr hajm va 124 ot kuchiga ega, kattaroq mototsikl esa 1.8 litr va 141 ot kuchiga ega. Dizelmi? Bu munosib ixcham mashina va u dizel agregatini taklif qilmasdan qolmaydi. Bu butun liniyaning eng kuchlisi - u ikki litrdan 163 km siqib chiqaradi. Dvigatellarning har biri qo'lda yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilishi mumkin. Ammo Cruze-ni fenomenal Camaro bilan solishtirish mumkinmi?
Ikkinchisi zamonaviy retro sport avtomobili, Cruze esa ko'p qirrali ixcham avtomobildir. Biroq, ularning umumiy jihatlari juda ko'p - ular yaxshi sotiladi, ular pul uchun juda qadrlidir va zerikarli ko'chalarga rang-baranglik olib keladi. Ular bir-biridan farq qiladi, xuddi shu narsani ichki qismda ko'rish mumkin. Yumshoq ko'k yorug'lik, sport kabinasi, o'z sinfidagi eng keng - Chevrolet Cruza'ning har bir detalini yaxshilagan. Shuningdek, xavfsizlik haqida qayg'uradiganlar uchun - avtomobil EuroNCAP krash-testlarida maksimal besh yulduz reytingini oldi. Hammasi 6 ta havo yostig'i to'plami va mustahkamlangan rulonli katak tufayli.
Tan olishim kerakki, Chevrolet ajoyib avtomobillarni loyihalashda juda yaxshi. Yangi, klassik Camaro allaqachon afsonaga aylangan va Cruze ixcham avtomobil faqat to'rtta g'ildirak va uyquchan kuzov bo'lishi shart emasligiga mukammal misoldir. Va siz o'rtacha narxga ko'chada turolmaysiz, deb kim aytdi?
